李光宇他們要建立香江科技大學，鐘逸傑沒有給他們設置任何難題，短短一周的時間就給批了下來。
不過在主城區到將軍澳的地鐵上麵，由於此事涉及過大，這方麵還需要一些時間，兩局議員需要多次商議之後，才能夠進行最終的決定。
眼看86年即將過去，在12月的最後一天，李光宇在辦公室會見了前來香江的空客公司副總裁肯迪傑西。
目前空客A330經過長達近兩年的試飛，已經獲得了西歐和美洲適用性飛機的許可證，已經可以正式對外銷售。
這款飛機目前主要客戶就是香江航空公司和國泰航空公司，要不是這兩大航空公司極大的需求，他們也不會急著研發這款飛機了。
不管是香江航空還是國泰航空總部都是在這裡，空客一拿到各機構的許可，肯迪·傑西就急急忙忙來到了香江。
他很清楚兩大航空公司采購什麼飛機，采購數量多少，這都是李光宇能夠說了算的，所以他前來香江之後，沒有顧著休息，就急急忙忙的前來會德豐大廈拜訪李光宇。
要是今天不會見李光宇，今後幾天隻怕都沒機會了，明天就是新年，之後李氏財團就會召開年度總結會，李光宇肯定就沒時間和他會麵。
在落坐之後，肯迪·傑西說道：“李先生，非常感謝你能夠抽出時間和我見麵。”
“空客是我們航空公司重要的合作夥伴，我們這些年來一直保持著非常深厚的合作友誼，我非常高興再次見到你。”
這兩年來，香江航空公司受製於空客飛機航程的問題，一直沒有增加新的訂單，在控製著超遠程航線的增加，就是在等空客A330的上市。
李光宇目前沒有購買波音的打算，反正美國市場在對他旗下產業進行限製，他還不如加強和空客的聯係，讓自己產業在西歐更好的發展，要知道空客是英法德意等國聯合成立建立的。
在一番客套之後，肯迪·傑西說道：“李先生，目前我們空客A330已經通過了多家技術相關機構的檢查，可以正式對外進行銷售，安全方麵沒有任何的問題，我也知道目前香江航空公司的飛機數量特彆緊張，尤其在遠程上麵，不知道你是怎麼計劃的？”
對於這款飛機的性能李光宇還是很滿意的，空客A330在航程上麵並不比波音747低多少，隻是這款飛機才剛剛出來，還沒有受到市場的檢驗，在安全上麵還無法進行判斷，他也不可能一次訂購太多。
在今後的使用當中觀其效應，確定空客A330沒有什麼安全隱患之後，再增大對這款飛機的采購。
李光宇說道：“傑西先生，我本人對於這款飛機是非常看好的，隻是這畢竟是一款新飛機，性能和安全性到底如何，這還有待市場的檢驗。
我計劃在明年之內，香江航空公司采購6架空客A330，分彆駐守我們航空公司旗下的六個民用航空基地，執飛不同的航線，確保飛機沒什麼問題之後，在後年開始，我們會逐漸增加采購量。”
肯迪·傑西對此也是有心裡準備的，畢竟剛剛出來的飛機，各方麵都還沒得到市場的檢驗，李光宇不可能承受這麼大的風險。