今天酒會不過是個由頭而已，這次幾方相聚主要還是為了其利益而來，現在全球性股災才發生沒多久，這讓本來就比較疲軟的全球鋼鐵市場再次雪上加霜，受此牽連，全球鐵礦石價格再次受挫。
這次不僅僅是力拓、必和必拓以及新馬鐵礦開發公司三方代表到了，就連巴西淡水河穀公司的副總裁也前來了這裡。
這次股災直接削弱了各地的購買力，就以汽車為例，不管是賓利集團還是豐田、大眾、通用等，在11月的銷售量都出現不同程度下跌，尤其是豪車品牌，受到此次影響，發展更加的困難，李光宇估計這幾年裡豪車品牌會大量轉讓。
而這些豪車品牌想要賺錢的時候，估計要等內地經濟發展起來之後了，未來內地汽車市場救活了無數豪車品牌。
由於股市的影響，投資減速，企業擴大也按下暫停鍵，失業率上揚，生活水平下降，這也導致對鋼鐵需求減弱。
而且還有一個重要的原因就是全球航運業正處於寒冬，無數航運集團破產，很多船隻直接報廢，對於鋼鐵業同樣打擊不小。
這次幾方聚在一起，目的隻有一個，那就是要維護鐵礦石價格的穩定，避免手裡的資源被賤賣。
在一個大會議室裡，幾方代表各自落坐，弗蘭傑作為這次的邀請人，他首先出聲說道：“我們幾家公司是目前全球最大的幾家礦產公司，同時也是鐵礦石供應的主要掌控著，目前全球發展對於我們鐵礦石行業非常不利，鐵礦石價格麵臨著前所未有的挑戰。
這次我們要求新馬鐵礦開發公司以及星源集團的股東前來，就是希望兩方能夠加入我們的價格同盟，共同穩定鐵礦石的價格，維護我們大家共同的利益。”
以前他們逼迫韓國和日本的企業簽訂鐵礦石供應價格條約，就是因為他們三家壟斷了全球鐵礦石絕大部分的出口。
而現在星源集團以及旗下的新馬鐵礦開發公司手裡的鐵礦石儲量非常驚人，要是他們不加入這一價格同盟，他們根本就沒辦法實現價格製定和壟斷。
不要以為日本財團和韓國財團以前被迫簽訂這樣的條約，他們現在就會反對，那樣想就大錯特錯了，沒有誰會更錢過不去，以前討厭甚至是厭惡，不過是自己沒有掌握到資源而已，現在手裡有了這樣的資源，他們當然也希望能夠對價格進行壟斷，這樣他們才能夠獲得更大的利益。
而李光宇顯然也不希望鐵礦石賤賣，雖然新馬鐵礦開發公司是多方合資，但是他占據著30%的股份，依舊是這家公司最大股東，而且在香江財團和新竹銀行財團裡麵也有他的股份。
加上他旗下的星源集團手裡同樣也有幾個中大型鐵礦，鐵礦石價格下跌對他沒有任何好處。
李光宇出聲說道：“對於價格同盟，我個人是支持的，隻是價格具體製定，我們還需要仔細商議，我們可不希望在價格方麵沒有任何的發言權。”
聽著李光宇同意加入價格聯盟，不管是弗蘭傑、帕特森還是巴西淡水河穀公司副總裁邁爾斯·約翰遜都非常的高興。
至於李光宇所說的價格製定發言權自然沒有問題，要是星源集團不同意其價格，他們也實施不下去，要實現價格的壟斷，必須要幾家公司通力合作才行。