無論選擇哪一個，都是極為丟人的事。
這個可惡的李愛國，就因為自己一時的疏忽，被他抓住了把柄，還死咬著不放了……
張副科長尷尬地笑著，卻無言以對。
就在這時，調查組的馬副組長察覺到形勢不妙，趕忙出來打圓場：“王組長的觀點確實存在問題。
現在可以確定，列車事故是由閘瓦突然閉合造成的，和?K16次司機組的正司機黃婧同誌並無關係。”
調查組的馬副組長是個五十多歲的老頭兒，本名馬得樂。
他性格很好，見了人未開口便笑，這次局裡他來跟張副科長搭班子，就是為了防止張副科長的手腕太過強硬。
隻是在來之前，張副科長就跟馬得樂提前溝通過，這次他要嚴格調查事故。
馬得樂在總局工作了好幾年，一直負責安全上的工作，自然清楚嚴格的意思。
所以等到了現場，馬得樂一直作為“隱身人”存在。
即使看到張副科長跟K16次乘務組對峙，也沒有出麵。
但是這次情況不同了。
張副科長現在已經一敗塗地。
要是再任由他胡鬨，等回去後，馬得樂這個副組長也會挨批評。
馬得樂作為調查組的副組長，他的意見，也等於是調查小組的結果。
圍觀的眾人都鬆了一口氣，現場頓時響起了一陣歡呼聲。
李愛國卻神情平淡的盯著張副科長：“張組長，既然事故跟火車司機沒關係，你現在是不是應該把人放了？”
張副科長剛才挨了一頓收拾，這會正惱怒著，咬著牙說道：“是不是放人，什麼時間放人，是我們調查組的事兒，跟你們.”
馬得樂再次插話：“張組長，李司機的意見沒錯。既然我們抓錯了人，就應該趕緊放人。
再說了，黃司機是當班火車司機，她可能知道一些情況，讓她到這裡來，對事故調查也有幫助。”
幾個調查組的組員也紛紛點頭，附和馬副組長的意見。
鐵道係統是個龐大的單位，大到有幾十萬人；
同時它又是個很小的單位，一個檢修工通過五層人際關係都能聯係到部長。
在沒有十足把握將對方壓製的情況下，最好不要輕易得罪人，這是一條不成文的鐵律。
這次把黃婧抓起來，調查組已經承擔了不小的風險。
現在事情已經查明和黃婧無關，他們可不想再跟著張副科長繼續胡鬨了。
張副科長見自己的下屬都“叛變了”，差點氣暈了過去。
還有馬得樂這老頭，平日裡在安全科一直沒有存在感。
開會的時候隻知道舉手，在這個關鍵時刻，竟然敢背刺他。
如果要是有時間的話，張副科長肯定要跟馬得樂好好談談。
但是現在這麼多人盯著，他隻能點頭答應下來。
“放放人。”
此時，黃婧正在車廂裡和那兩個山海關派出所的同誌閒聊。
看到調查組馬副組長進來，黃婧嚇了一跳，連忙站起身來。
那兩個公安同誌也跟著站起，擋在黃婧身前，說道：“蘇所長叮囑過，沒有他的陪同，任何人都不允許審問黃司機。”
馬副組長笑了笑：“同誌，你們誤會了，現在事情已經調查清楚，事故跟黃司機沒關係，我們過來是通知你們的。”
“真的？”
黃婧又驚又喜，她雖然一直堅信自己是無辜的。
但沒想到才一個多小時，自己身上的嫌疑就被洗清了，這實在是太不可思議了。
“是李司機找到了事故真正的原因.”
馬副組長把情況簡單的介紹了一遍。
看著黃婧笑著說道：“黃司機，這次把你抓起來，確實是我們的失誤。
不過我們也是為了工作，還希望你能夠諒解。”
此時黃婧有種重獲新生的歡喜，哪裡還聽得到進去去，她轉過身飛快的跑出了救援列車。
外麵陽光燦爛。
然而，在同一片燦爛陽光下，陳工和張工，還有事故調查小組的同誌們正蹲在車皮後麵，一個個眉頭緊鎖。
他們一根接一根地抽著煙，地麵上散落了一地的煙頭。
李愛國則背著手，在車皮周圍一圈又一圈地踱步。
黃婧飛快的跑過來，正要跟李愛國和包乘組的同誌分享喜悅，看到這一幕，連忙停住了腳步。
她看到周車長也蹲在那裡，小心翼翼的湊過去，小聲問道：“車長，這是怎麼了？”
“黃司機來了，恭喜你身上的冤屈洗清了。”時間緊急，周車長也顧不得多寒暄，將現在的情況講了一遍。
確定火車事故是由於第十四節車皮突然刹車導致的之後，事故調查陷入了一個尷尬的境地。
因為車皮的刹車係統不會自動啟動，既然不是火車司機提前撂下了非常，那麼就是有人動了位於車皮後麵的手動刹車。
但是手動刹車的手閘隻負責停車後的刹車，不考慮操作的方便些。
手閘圓盤位於車皮後麵靠近車頂的位置，火車在行駛過程中，壓根不可能有人動刹車。
老式貨車車皮的手閘。
黃婧作為火車司機，自然清楚手閘圓盤的位置，忍不住皺起了眉頭。
張副科長此時也從剛才的狼狽中緩過勁兒來了。
張工他們一臉困惑、苦思無果的樣子。
他頓時來了精神，大聲說道：“說不定是機械故障呢？
火車司機在行車之前沒有及時排查出來，這才導致了事故的發生。”
張工想要反駁張副科長，卻沒有底氣。
畢竟現在他們也沒辦法解釋為什麼車皮會突然刹車。
要是在解放前，現在估計已經有人在嘀咕是不是鐵軌風水不好。
旁邊的亂葬崗裡鑽出了紅衣女鬼，列車事故是紅衣女鬼在搗亂。
但是現在能夠進到鐵道上工作的同誌都是堅定的唯物主義戰士，自然不會有這種不靠譜的想法。
現場陷入了一片沉默中。
張副科長再次嘚瑟起來，看看馬副組長說道：“如果列車是因為本身缺陷導致的事故。
按照規定，咱們是不是應該找列車的生產廠家亦或者是蒸汽火車頭的研發人員談一談。”
馬副組長聽到這話，額頭開始冒出冷汗。
這個老張啊，膽子真是越來越大了。
要是真的是列車缺陷問題，這可就牽涉到鐵道研究所和大同機車廠了。
這種級彆的問題，已經遠遠超出了他們這個局級調查小組所能插手的範圍了。
他沒有回應張副科長，沉思了一會兒，說道：“既然現在查不出問題，咱們是不是可以先把車皮吊開……”
話還沒說完，馬副組長就看到李愛國突然轉身，朝著?K16次列車的車尾走去。
他趕忙把剩下的話咽了回去。
張工，陳工還有那些乘務員們注意到了李愛國的舉動。
雖然不清楚原因，也紛紛跟在了後麵。
“這家夥難道真找出了事故的原因？這怎麼可能”
張副科長臉色驟變，他看了看遠處的亂葬崗，猶豫了片刻，也跟了上去。
等到了車尾，看到李愛國停下腳步，張工忍不住問道：“李司機，你是不是有什麼發現？”
李愛國指了指車尾的風擋，說道：“你們覺得有沒有一種可能，是第十三節車廂裡的乘客，通過風擋位置，爬到了車皮上，然後扭動了手閘圓盤。”
在這種年月，綠皮車廂是最先進的車廂，還有一種老舊車廂叫做“帶風擋的客車”。
“帶風擋的客車”車廂連接處是敞開式的。
兩車廂連接處有個敞開式通過台，圍設保護鐵攔杆。
客車車體前後正中間有門可以通過，在車體車鉤上麵鋪設折疊式過道鋼板。
人通過連接處踩在過道鋼板上，可以從一節客車走到後麵一節車廂（這種客運車體上世紀80-90年代依然在使用）。
第十三節車廂的風擋位置，跟貨車車皮的手閘圓盤正好位於同一端。
也就是說，隻要有人打開車門快來來到風擋位置，就能夠輕鬆爬到車皮上，扭動手閘圓盤。
手閘圓盤一旦扭死，後車車皮車輪突然抱死，極容易發生翻車事故。
看著風擋位置，現場所有人的臉色都發生了變化。
張副科長此時的臉色變得鐵青起來，脫口而出：“不可能，哪有人會乾這種不著調的事兒。
李司機，你可不能為了推脫責任，而隨意尋找個理由吧。”
K16次的副司機接話：“組長，這話就不對了。
老話說，林子大了，什麼樣的鳥兒都有。
我的飯盒前天放在了站場的花池台子上。
昨個兒早晨一瞧，嘿，也不知道哪個臭小子在裡麵撒了泡尿。”
“飯盒嘛，隻要洗一洗還能接著用。”周懷義略帶同情的說道。
副司機幽幽的說道：“關鍵是我以為裡麵是啤酒。”
周懷義：“.”
李愛國：“.”
現場五十六人：“.”
有了K16次副司機現身說法。
張副科長此時也沒辦法否認有人故意搗亂的可能性。
不過他還有一個辦法。
張副科長看著李愛國問道：“李司機，既然你已經找到了原因。
那麼是不是能順便也把乾這事兒的家夥給揪出來呢。”
李愛國背著手，笑道：“你彆說，我們現在確實找到了一個嫌疑人。”
(本章完)