“這方麵我們有無人機上運用廣泛的合成孔鏡雷達和光電吊艙，相關的技術很成熟，我們完全可以直接安裝到飛機上麵。”試飛中心的宋主任插話說道。
唐士珍院士放下手中的茶杯，然後點了點頭道：“沒錯，但是還不夠。這類光電吊艙可以滿足一般的小型無人機或者飛機，但是無法滿足中型和大型飛機。比如中型和大型飛機其本身龐大的身軀，則就能夠阻擋這類光電吊艙很大的視野，導致觀測不夠全麵。
哪怕再先進的光電觀測設備，它們和我們真實人眼看到的還是有區彆的。
所以想要實現自動控製或者是遠程遙控，視野問題必須要率先解決。
關於這方麵，我們專門成立了一個光電觀測係統研究小組，他們提出來了一個初步的設計方案。
即在整架飛機上的不同位置，安裝多個光電觀測設備，以方便係統和我們遠程遙控的地麵駕駛員更好的感知和掌握飛機外麵的動態信息。”
大屏幕上隨即換了一張PPT，上麵展示了一架新舟700型支線客機，並且在不同位置上麵，還有所標注。
看著圖片上的標注信息，試飛中心的宋主任隨即則是搖了搖頭，揚聲提出了自己的不同看法：“我倒是覺得沒有必要這麼複雜，你們把它想的太複雜化了。
數據的獲取不一定需要這麼多的光電觀測設備，事實上我們完全可以依賴於一些傳感器來解決這些問題。
比如起飛降落，這些完全可以通過相關的傳感器來獲知數據信息。起飛降落能否成功，一個關鍵的數據就是速度。
不管是起飛還是降落，都是在控製速度。起飛的時候，要求速度足夠快，這樣飛機才能夠從跑道上飛起來。
而降落的時候，速度則需要足夠的慢，這樣飛機才能夠平穩落地。這些我們完全可以按照既定的編程來進行。
目前在無人機的起飛和降落技術上，也已經非常的成熟了，甚至一些無人機也已經實現了自主起降。
這方麵，我們可以借鑒一下這方麵的技術，沒必要非得按照人的思維定式來高。”
吳浩聞言點了點頭，然後笑著說道：“充分獲得飛機外動態數據信息這點沒錯，但沒必要這麼複雜。
增加這麼複雜的設備，一方麵增添成本，另外一方麵呢，設備越多越複雜，也就越容易出現故障。
在光電觀測技術領域，我們其實一直在進行這方麵的研究工作，並且也已經取得了還不錯的成果。比如我們運用在各類無人機上麵的智能圖像識彆技術，就非常適合充當無人機的‘眼睛’。
這項技術能夠非常清楚的識彆光電設備觀測圖像中的數據信息，並進行相應的處理，其對於畫麵信息的捕捉能力，完全可以滿足我們這個項目的需求。”
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聽到吳浩的話，宋主任看向吳浩說道：“關於你們的圖像識彆技術，我也是耳聞已久，這方麵我們回頭多交流交流，我認為有很大的潛力可以挖掘。”
“沒問題，我回頭讓人整理一份詳細的資料發給大家。”吳浩笑著點了點頭道。：，，，