除此之外，考慮到整艘太空快車需要在地月軌道上門頻繁往複，並且要長時間運行，所以我們為飛船設計了兩套一樣的係統。這兩套係統互不關聯，但又互為備份。當其中一套係統出現故障的時候，則就會自動切換轉入到另外一套係統之中。
這兩套係統並不隻是在軟件係統層麵，也將會擴展到硬件係統上麵。比如飛船的主發動機，姿態發動機，飛船的生命保障係統等等。
這樣一來，就可以極大的保證整艘太空快車在航行過程中的安全性。
除此之外，我們還未太空快車設計了緊急避險程序，當太空快車在地月軌道的任何階段出現故障，在係統和人為都無法及時處置和排除的時候，隻需要航天員進行確認，或者是地麵確認，太空快車就會自動轉入應急模式，在保證艙內成員安全的前提下，開始沿著預定程序進行返航，將艙內成員送回地球。”
除此之外，在環月飛行階段若是出現問題的話，成員們也可以乘坐登月著陸器進行緊急避險降落。登月著陸器會根據位置進行運算，確保降落到月球科學考察站。
當然了，這種概率微乎其微，但不管怎麼樣，我們都會做好萬分準備，永遠把人員安全放在第一位。
說到這裡，周向明看了一眼楊帆，然後接著講道：“關於登月著陸器的設計研發，我們已經開始了。
在前麵兩次月球探測器項目中，我們已經在這方麵積累了非常豐富的經驗。所以在這方麵，我們有著充足的信心。”
講到這裡，周向明滑動桌上的透明折疊屏幕，然後大屏幕中出現了了一組登月著陸器的3d模型。他邊旋轉著模型向大家進行展示，邊衝著眾人介紹道。
“大家請看，這就是我們的登月著陸器外形設計模型，相比於普通的登月著陸器，我們這款登月著陸器的結構更加緊促。
整個登月著陸器主要由這幾個部分組成，分彆為最裡麵的乘員艙，下麵的著陸減震係統，上麵的推進器模塊，登上的對接口，對接口周圍這一圈的膠囊形狀罐體則是燃料儲藏罐。
下麵我為大家以此介紹整個登月著陸器各個部分的基本情況，按照順序，首先我為大家介紹的乘員艙，這是整個登月著陸器的核心。
整個乘員艙整體呈現一個酒瓶子外形，其它的部分其實都是圍繞著這個酒瓶子設計組裝再一起的。
這個乘員艙的下麵圓柱體部分，分為兩個模塊，分彆為下麵的氣閘艙，連接氣閘艙的則就是整個登月著陸器的主進出口，或者說艙門。這個艙門以及連接的氣閘艙，承擔著整個登月著陸器在月球月麵的人員進出工作。
而在氣閘艙的上麵呢在，則就是真正的乘員艙，乘員艙分為上下兩層，下麵可以環繞擺放著六個太空椅，乘坐六名成員，上麵可以環繞擺放著四個太空椅，可以乘坐四名成員。”