七月初的南海發射場，持續大半個月的炎熱在一場暴雨的侵襲下，天氣變的涼爽許多。
一大早，周向明和餘成武幾個人吃過早餐，然後早早的就來到了垂直組裝創房。
今天建木九號重型運載火箭與月球貨物飛船組合體轉運發射塔架的日子，所以不管是餘成武周向明他們這些火箭和飛船方麵的代表的技術專家，又或者是南海發射場技術團隊也都非常重視。
早早的吃完早餐後，就開始在場站忙碌起來。
要轉運這枚高七十多米，起飛質量一千多噸的巨無霸，整個過程必須格外的小心謹慎，任何細節出現問題，都將會影響這枚建木九號與月球貨物飛船的組合體的安全以及後續的發射安全。
所以轉運的時候，對於周圍的環境，氣溫，風速，濕度，甚至是地麵的震動，都有著嚴格要求。比如在火箭轉運這天，周圍多少距離範圍之內，不允許有重型機械作業，一些大型工程都必須停工歇業。
其目的就是避免這些大型工程作業的時候，地麵震動會傳遞過來，從而影響到整個轉運過程的安全，乃至整個火箭和飛船組合體的安全。
當然了，一般情況下不會這樣，一方麵是因為發射場足夠巨大，那些施工工地距離這邊有著足夠的距離，傳遞不過來的。
除了地麵震動，溫度，濕度，風速，尤其是風速，對於整個轉運過程非常重要。若是風速太大的話，將會直接影響火箭轉運時候的安全。
雖然說南海發射場的轉運平台是有一個固定火箭箭體的穩定支撐塔架，所以一定程度上麵可以抵禦突然的強風。
不過運往建木九號火箭的整體體積質量太大，所以為了安全期間，對於轉移這天的風速有著非常嚴苛的要求，以避免發生意外。
整個垂直組裝廠房距離發射塔架大概有三公裡左右的距離，彆看隻是三千米，卻行駛移動了三個多小時，這相當於每小時隻行進一千米左右。
這麼慢的速度相當於龜爬，但要想到這是一個將近兩千噸的轉運發射平台搭載著一艘一千多噸起飛質量的運載火箭和組合體，那這樣的速度也已經算是夠快的了。
看著整個轉運平台馱載著建木九號與月球貨運飛船組合體緩慢的前進，跟在後麵人群中的餘成武和周向明算是長舒了一口氣。
換源app】
這枚建木九號與月球貨運飛船組合體在垂直組裝，已經在南海發射場的測試廠房裡麵準備和測試了一個多月，在垂直組裝廠房中吊裝完成後測試了半個多月。今天，這枚火箭推舉著月球貨運飛船組合體，終於像是出閣的黃花大閨女，終於要露出了它神秘的麵紗。
事實上，這也是全國乃至全世界民眾，第一次通過直播渠道，看到整個建木九號與月球貨運飛船組合體的全貌。