而現在，這個項目又要為安西新增上千萬遊客，那無疑是對安西擁堵不堪的市政交通係統雪上加霜。
所以必須要同步解決這個問題，這樣才能夠更好的迎接這些遊客的到來。
於是，相關的安XC區交通與基礎設施擴建項目也相繼展開。可到底該怎麼來弄，這成了擺在大家麵前的一個大問題。
安西為什麼會這麼擁堵呢，一方麵是因為人口眾多，遊客眾多。另外一方麵呢，則是因為安西的特殊曆史原因造成的。
經過了這麼多年建設，安西的城建基本上已經完成，想要改建難度非常大。換句話來說，那就是土地和房價大幅度上升，已經到了拆不起的地步了。
實際上，在城市中建設，最大的費用不是建築建設本身，而是拆遷，不然怎麼可能會有那麼多人拆二代和拆一代出來呢。
作為安西最大的科技企業，納稅大戶。也作為安西數字景觀項目的參與者，浩宇科技也參與到了整個城市改建項目當中。
大家首先要商議的主題是如何來舒緩交通，舒緩交通的方式有很多，比如擴款現有的道路，增加新的道路，或者是增加新的交通工具，比如增加公交車的投放輛，新建地鐵或者是輕軌，來提高城市軌道交通的運載能力，這樣有效的減緩城市交通壓力。
而另外一個呢，則就是限製車流量，其中最主要的舉措就是限號，通過限號，可以大幅度的減少城市道路的車流量，從而起到緩解交通的目的。
但是呢，每年會有大量的遊客開車前來，這無疑是增加了城市交通的負擔。而且為了能夠給遊客更好的遊玩體驗，這個限號製度可能就不能那麼嚴格執行了，尤其是針對於這些遊客們的外地車輛，而這也會加重交通負擔。
所以為此，經過與各方商討和考察論證，最終經過決議，決定在安西周邊的主要城市進入口，建設數個大型的立體停車場。
每座大型立體停車場將會容納二到十萬輛汽車停放使用，從而緩解外地車輛前來安西無處尷尬窘境。
並且每座大型立體停車場都會有地鐵，輕軌和城市公交係統接入，從而可以更好的來運輸和疏散這些外地旅客。
這些大型立體停車場按照有償收費標準，並且采取階梯降價製度，停放時間越長，費用越便宜，此舉也是希望能夠拉動遊客們在安西遊玩更長時間，這樣消費也就會更多。
(本章完)