其最主要的原因就是他們的運載火箭技術差，深空遙感技術也非常差，所以才會需要這麼長時間的。
因為運載火箭的技術比較差，火箭的推力小，運載能力弱，所以這些航天器無法一次性抵達地月轉移軌道，智能依靠航天器自身的發動機來逐步點火，然後一點點的爬升轉入到地月轉移軌道，這個過程非常耗時間，所以才會那麼就。
而浩宇航天的建木係列火箭，尤其是建木九號重型運載火箭，可以一次性將這個二三十噸的月球貨物轉運三號飛船一次性送到地月轉移軌道上麵，不需要再費功夫一點點的往上爬了。
在高空之中這一二十秒，就可以讓火箭上升數十公裡呢。
當然了，多飛了這一二十秒代價也是非常巨大的。芯一級火箭其實和兩枚助推器都是一樣的，都是建木七號的芯一級火箭捆綁而成。
所以它們的內部燃料其實是一樣的，不存在誰多誰少。多出來這一二十秒，其實消耗的是火箭著陸時候所需要的燃料。
因為是可回收重複使用的火箭，所以當火箭箭體分離後，火箭箭體會向下降落。在向下降落過程中，需要不斷的為火箭進行減速。
因此需要火箭的發動機持續性的工作，讓火箭降落過程慢下來，這個過程中也是非常消耗燃料的。
所以為了能夠多飛這一二十秒，就需要消耗大量的降落減速燃料。那麼這枚芯一級火箭的著陸降落過程該怎麼辦呢。
那麼就正式來縮短它的降落距離，從而減少它的降落時間，這樣就能夠大幅度的減少燃料消耗。
運載火箭發射升空其實並不是直上直下的，它也是沿著一定的角度上升的，所以我們可以看到很多發射任務中一級火箭的墜落點往往距離發射場數百上千公裡。
而可回收重複使用火箭呢，為了能夠回收方便，通常會在箭體分離後，通過柵格翼來控製角度方向，利用尾部的發動機來改變著陸角度，然後將箭體重新飛過來著陸在發射場附近，這樣利於回收。
這樣做的確是可以方便回收，著陸後的箭體不需要再進行複雜的運輸工作，隻需要簡單的檢修維護一下，就可以直接拉倒旁邊的發射場上進行再次發射了。
但是這樣做的壞處是要消耗大量的燃料，並且也會損失很大的運載能力。而為了多飛這一二十秒，芯一級火箭並沒有選擇飛回來著陸額，若是就近直接著陸在下麵的預設著陸場或者著陸平台上麵。
這次這枚芯一級火箭就著陸在了吳浩他們的海上著陸平台上麵，然後由海上著陸平台運送回來。這樣一來，就可以為芯一級火箭節省了大量的燃料。
不過僅僅是這樣還是不夠的，周向明常誌飛他們還對執行月球貨物運輸飛船的建木九號芯一級火箭進行了改造，在其頂部增加了一個減速模塊。
(本章完)