要知道，這兩輛車本身的重量並不輕，再加上一噸多重的黃金隕石星核，這個重量可就不輕了。雖然月球的引力非常的小，隻有地球的六分之一，但也因此月壤非常的鬆軟，如果物體太重的話，很可能會出現陷車等情況出現。
一旦出現陷車的話，那救援起來可就非常麻煩了。
所以整個路線必須好好好的進行規劃，隻有確保一切準備就緒，才能夠開始行動。
除了這些問題之外，剩下的則就是運營上麵的問題了。首先最重要的事這顆黃金隕石星核到底該如何分配處理。
目前盯著這顆黃金隕石星核的人非常多，不提前確定好，他們可不敢貿然將其運回來，不然到時候壓力太大，他們可能不一定承擔的了。
尤其是在國內這種人情社會上，有時候人情真的很難扛得住，吳浩自己沒有把握，自然不會冒這個險。
所以利用這段時間，他們也會積極的與這些人進行溝通商議，拿出一個合理的方案出來才行。
這次這艘飛船雖然運力緊張，但還是為國內外的科研機構運輸了差不多一百公斤的各類科研談車設備。
這些科研探測設備除了直接安裝在著陸器上麵的外，還有一些單獨放置的。這些則需要利用多用途智能機器人或者是望舒二號月球車來進行運輸放置在各個區域。
並且因為這些科研探測設備的體積比較小，功率有限，無法直接與地球進行通信，所以還需要由吳浩他們的大型通訊天線承擔中繼通訊任務。
當然了，這些都是首飛的，而且費用還並不低。可即便是這樣，還是有眾多的科研機構趨之如鶩。為什麼呢，歸根結底還是便宜，性價比很高。
他們隻需要將相關的科研探測設備研製出來就可以了，剩下的直接交給浩宇航天這邊，這邊會負責將他們的設備送上月球，然後按照他們的要求進行安裝調試，最終他們隻需要直接收獲相關的科研探測數據就行了，其它的完全不需要他們費心。並且收費還非常的便宜，比自己發射送上去一輛探測器可便宜劃算多了。
因此尋求將自己的科研探測器搭上月球貨物轉運三號飛船的合作對象非常多，其載荷超過了兩噸。
最後還是餘成武他們咬牙拒絕了很多後，這才勉強留下了一百公斤的載荷。這讓很多沒有獲得名額的合作方們非常失望。
不過大家並沒有氣餒，很快就將主意打到了他們下半年要發射的那艘可返回式實驗飛船上了。
(本章完)