當然了，雖然無法取代，但是使用成本低廉的智能駕駛貨運車輛將會極大的壓縮這些傳統燃油貨車的生存空間，促使這些燃油貨運車輛逐漸退出市場，或者是轉移到一些基礎條件不夠發達，交通落後的地區。”
“而我們這款智能無人控製機器人呢，則就可以實現對傳統燃油車輛的無人駕駛功能。也就是說，我們隻需要將這款智能無人控製機器人撞到傳統貨運車輛的駕駛座上，它就描邊一輛先進的無人駕駛貨運車輛。
整個加裝過程非常簡單，不需要對原來的貨運車輛進行改裝，非常的方便，也可以剩下很大一筆改裝費用。並且未來如果不想用了，直接拆掉即可，不會對車輛造成損傷。”
“除了運用於貨運車輛外，這款智能無人控製機器人還可以運用到一些工程機械車輛，比如推土機，裝載機，壓路機，鏟車，挖掘機，叉車，吊車等等。
這些工程機械車輛雖然現在也已經有了無人駕駛遙控版本，但是呢價格昂貴。而我們呢，隻需要這樣一台智能無人控製機器人，就可以讓這些普通的工程機械車輛實現無人化自動化，智能化，可以說剩下了非常大一筆改裝費用，成本也更為低廉。”
“再比如，想過去一些無法替代的人工操控崗位，現在利用這款智能無人控製機器人也可以進行替代。不需要對原來的設備進行改裝，隻需要配備這樣一款智能無人控製機器人就行了。
這對於很多缺乏資金，難以升級改造的中小型工廠來說，簡直太實用了。他們不需要去花錢購買那些智能化自動化無人化的生產設備，隻需要一些這樣的智能無人控製機器人就可以變相替代人員完成自動化無人化智能化生產流程，從而大大的降低生產成本。
而且這些智能無人控製機器人與那些生產設備是分開的，也就是說，即便是這些生產設備淘汰了，這些智能無人控製機器人仍然可以使用。即便是工廠破產了，這些智能無人控製機器人依然可以售賣給其它生產企業，而不必擔心無人接手。
從這方麵來看，它們不應該算為機器設備，而是勞動力，機械勞動力，或者說機器人勞動力！
和人一樣，這些機器人勞動力可以流轉，可以根據工廠的效益和需求來進行流動。當工廠減產的時候，這些智能無人控製機器人完全可以不用閒置下來，而是可以流轉到其它工廠來參與生產，工廠這邊不僅僅是可以少了一筆維護費用，而且還能夠爭一些用儘呢。”
“甚至我們想過，未來可能會因為這種智能無人控製機器人出現一種專門的機器人勞務派遣和勞務中介公司呢，專門負責這方麵的流轉工作。
工廠那邊隻需要準備生產設備即可，由機器人勞務派遣公司這邊提供機器人來參與生產，工廠這邊支付相應的傭金，又或者說拿出相應的分紅或者股份。
至於機器人勞務中介公司，顧名思義，也是幫助那些閒置了的智能無人控製機器人重新找到工作崗位，充分的利用起來。”
(本章完)