地球和月球之間有三十八萬公裡之遙，這艘月球快車地月轉運飛船相當於是這二者之間的渡船。這三十八萬公裡的星空，就好比是激流湧蕩的河流，一旦在飛行過程中出現問題，那都是災難性的，所以容不得半點馬虎大意。”
聽完餘成武和周向明的這樣一番慷慨陳詞，吳浩和張俊也都不由的露出了讚許的神色。的確，他們並沒有被名利遮蔽雙眼，還能夠堅守住作為科技人員的底線，以及作為一名企業家和企業高管的良心，這點非常不容易。
可能是換做一些利益熏心的人，為了謀取最大利益，為了賺錢，為了股票增長，可能會肆意的重視所謂的成果，而急於的對這些項目拔苗助長，而忽略了最根本的東西，到最後隻能是以慘痛失敗告終。
看到二人的反應，餘成武笑著繼續說道：“即便是可以進行載人實驗了，我們也無法立即登陸月球。
因為我們的著陸上升器還在研製當中，而且知海月麵科學考察站還無法滿足人員入住條件。
所以首次載人測試階段，我們將會采用載人繞月飛行的方案，選擇幾位航天員進行首次的繞月飛行試驗。
和正式登月流程一樣，參與測試飛行的航天員們，需要乘坐我們的行者號載人飛船升空，然後再地球環繞軌道上麵與這艘月球快車號地月轉運飛船進行對接，航天員們轉移到月球快車號地月轉運飛船上。
然後這艘月球快車號地月轉運飛船啟動，開始進入環月軌道，然後向月球進發。抵達月球後，會開始進行減速然後環繞月球飛行。
在月球軌道上麵大概停留兩天的時間，然後這艘月球快車號地月轉運飛船會再次啟動，然後進入月地轉移軌道，返回地球軌道。
當月球快車號地月轉運飛船抵達地球軌道，並且環繞地球軌道飛行後，航天員從月球快車號地月轉運飛船上轉移到行者號載人飛船上麵。
然後行者號載人飛船與月球快車號地月轉運飛船進行脫離，承載著航天員返回地球表麵。整個過程大概曆時十二天左右，總行程達到了八九十萬公裡。
除了沒有登陸月球，其它過程與登月任務完全一樣。
這也是為我們今後進行登月任務做前期的演練工作，積累經驗。下一次，這艘月球快車號地月轉運飛船就將會承載著月球著陸上升器飛往月球，執行真正的登月任務了。”
聽到餘成武的介紹，吳浩當即詢問：“那這艘月球著陸與上升器研製進度怎麼樣了。”
聽到吳浩詢問，周向明微笑著點了點頭說道：“目前已經主體研製階段了，進展還算不錯。
隻不過還有一些技術難度需要攻克解決，其中有一些是涉及到材料方麵，所以相對來說較為緩慢一些。”
(本章完)