聽到這個問題，餘成武和周向明都不由的苦笑了起來。這就是技術人的無奈啊，不懂行的永遠不會知道這裡麵到底有多難，總是質疑他們的工作。
“其實這兩輛工程運輸車被運到月球上後，隨即就開始進行展開組裝測試工作。在完成組裝測試工作後，隨即就投入到了知海月麵科學考察站的建設工作。
畢竟對於我們來說，知海月麵科學考察站的建設工作是第一位的，其它任何項目都要為它讓路。
而這兩輛工程運輸車開始運輸作業後，的確是緩解了我們之前運力嚴重不足的窘境，是的我們整座知海月麵科學考察站的建設工作才得以順利快速進行。
除了完成運輸作業任務外，這兩輛工程運輸車也將要為即將開始的遠行和運輸這顆黃金隕石星核做準備。
比如自身各個部件係統的檢查調試工作，以及與整個車隊的配合演練工作。所以在您看來從發射這兩輛工程運輸車到月球至現在已經過去這麼長時間了。可是在我們看來，時間非常的緊迫，說實話能夠這麼快進行，也是多虧了我們的整個項目團隊，包括各個部門的通力配合，否則是不可能這麼快開始的。”
講到這裡，餘成武抬起雙手隔空比劃道：“從我們的知海月麵科學考察站到黃金隕石星核大概有一千四百多公裡，這個距離彆說是在月球是了，在地球上也是一個非常遠的距離了。
這是一個什麼概念呢，差不多是安西到深市的直線距離，開車全程走高速，按照平均一百公裡的時速，差不多需要十四個小時。
而這是在月球上，而且還是月球是的原始地形環境下，全部是越野路段，那麼可想其困難程度。
所以在這個黃金隕石星球轉運任務開始之前，我們需要對知海月麵科學考察站到黃金隕石星核所在區域之間的地形環境進行全麵的探測分析，然後尋找出來幾條路況最好，行駛安全，距離最短的道路。
而且還不是一條，必須得幾條道路。以確保在實際行駛當中，遇到一些意外，導致實際地形道路無法通行，那就隻能繞路了。
要知道，這次可不光隻有這些探測器機器人和工程運輸車行駛，還要承載一個一噸多重的黃金隕石星核，因此呢在規劃路線和形式起來都格外的小心謹慎才是。”
“不是之前有望舒一號巡視探測車的行進路線嗎，為什麼不沿用原來路線。”張俊開口詢問道。
餘成武苦笑著搖了搖頭：“望舒一號巡視探測車是沿著探索路線一路進行的，所以它實際上是饒了一個大圈，這段路程它形式了差不多兩個多月球日，也就是說兩個多月才形行駛完，總裡程達到了兩千多公裡，我們總不能沿著這樣一條道路也來花兩個多月搞這個任務吧，太耽誤時間了。