聽到周向明的話，吳浩點了點頭，隨即看向了大屏幕上麵所顯示的這四輛車上車載監控相機和高清巡視鏡頭所拍攝傳輸回來的實時畫麵。
從第四輛車所傳輸回來的正麵視頻畫麵可以看出，四輛車正在排成一組車隊，正在這凹凸不平的月球表麵行駛著。
四輛車之間相隔的距離大概在二十米左右，因此形成了一個長度達到八十米的車隊。
之所以相隔這麼遠，主要還是為了安全著想。老司機都知道，如果跟車距離太近的話，容易發生追尾事故。
所以為了避免在快速行駛中，前車突然減速或者停車，導致追尾事故，因此四輛車之間相隔的距離被技術人員設置的比較遠。
而在第一輛車上的正麵高清巡視鏡頭可以看到，在車隊前麵，是一望無際的月球表麵，坑坑窪窪，大小不一的隕石坑散落其間，還有一些大大小小的石頭，土丘散布在這一片白茫茫毫無生機的月麵。
而天空呢，則是被一團黑色所籠罩，看不到任何星星的存在，就像是一塊黑幕一樣。
現在的車速是多少？吳浩開口詢問道。
聽到吳浩詢問，周向明隨即應道：「為了確保整個車隊在行進過程中的安全，所以我們有意控製了車速，將整個車隊的行進速度控製在每小時二十到二十五公裡左右。
這樣一來，可以極大的降低因為車速過快，導致車輛在行進過程中出現意外的可能，也可以最大程度的降低過快車速對於車輪的磨損情況產生，同時還可以降低車內各個電子元器件的發熱損耗情況，尤其是核心部件的發熱情況，從而延長它們的使用手機，降低和減少風險的產生。」
這個速度七天能夠趕到嗎？聽到周向明的詢問，張俊不由擔心道。
聽聞張俊的問題，不等周向明回答，餘成武就笑著回答道：「完全沒有問題，按按照目前每小時二十到二十五公裡的行進速度，我們一天大概要行進十個小時到十二個小時左，剩下的十二個小時則是用於太陽能電池板進行發電。
即便是按照最基本的每小時二十公裡的行進速度，按照每天十小時的行進時間來計算，那麼我們每天的行進速度就能夠達到兩百公裡，七天的時間完全可以抵達目的地。
當然了，這是最保守的估計。如果按照正常估計的話，我們每天的行進距離在兩百到三百公裡左右，按照折衷平均兩百五十公裡來計算，我們隻需要不到六天的時間就可以抵達目的地。」
聽到餘成武的話，吳浩則是轉頭看著他說道：「你這隻是在一切順利的情況下，如果車輛在中途出現問題呢，搶修所耽誤的時間計算在其中嗎？」
見吳浩詢問這個問題，周向明接過了餘成武的話點頭說道：「我們已經將車隊行進過程中所發生的意外以及所耗費的時間全部計算在內了。….
所以給自己預留了差不多二十個小時的處置時間，按照我們之前的演練，對於車輛的修理時間平均在兩小時左右，也就是說二十個小時的處置時間可以供我們平均處理十次這樣的意外事故。
通過我們這四輛車性能的不斷測試，在這個行進過程中出現十次意外，這個幾率非常渺小，所以我們有信心在規定時間內抵達現場。」
說到這，周向明調整語氣說道：「目前來說，我們正在嘗試提升整個車隊的行進速度，從而壓縮前往過程中所耗費的時間，我們計劃利用差不多五天零十小時抵達，也就是說，隻需要一百三十個小時。