旅行社代表眸光一閃，說：“我們也知道行舟島的門票和度假木屋房間有限，能否搶到全靠遊客自己，而且這個票價、房費已經是最優惠的了，所以我們不會要求貴島提供這些方麵的優惠和預訂優先權。
“但我們希望能在娛樂項目，比如船釣、潛水開放一些預訂優先權給我們，省了遊客自己在網上預訂或者排隊。
“另外，餐飲方麵其實利潤空間也十分大。我們希望行舟島能提供餐飲服務，這樣一來，我們在製定麵向遊客的服務方案時，才能爭取讓更多遊客選擇對我們來說，利潤空間更大的地接服務套餐。
“當然，我所說的餐飲服務是指員工餐。我們向貴島預訂員工餐，作為購買了相關服務的遊客的‘特權’。”
不是所有的遊客都願意花幾百元去吃海鮮自助餐的，偏偏行舟島除了自助餐廳之外就沒有彆的飯店了。所以如果能允許遊客通過旅行社去吃行舟島的員工餐，那麼最終也能實現“行舟島、旅行社一起賺錢，遊客獲得更加便利、實惠的服務”的三贏局麵。
李瑤林：“……”
她要是想在餐飲項目方麵賺更多的錢，也不至於隻開一家海鮮自助餐廳。
員工餐本是行舟島內部員工福利，廚師每天需要做的飯菜份量都不算特彆大，眼下的人手勉強應付得過來。
對外提供員工餐後，食材、水電與煤氣的成本會隨著飯菜的增多而適當地降低，但廚房這點人手稍顯不足，另外雇人就得提高用人成本……
最終成本不變，經營性質卻變了。
而且員工餐原本的成本標準是每人每餐25元，李瑤林將餐補作為一項福利加入到員工待遇裡，最終員工一餐的花銷隻需10-15元。
麵向遊客的話，員工餐的價格就不止25元了，——既然要對外供應飯菜，那不奔著賺錢去，豈不是在搞慈善？
假如她定價30元一份員工餐，旅行社也想賺錢的話就得從遊客那兒收50元一份，最終遊客可能會像吐槽高鐵的盒飯太貴一樣，吐槽行舟島宰客。
到時候遊客再一打聽，嗬！行舟島的員工隻需花10元就能吃到的飯，他們得花50元，心裡難免會感到不平衡。即便他們知道員工餐對內的價格和對外的價格是不一樣的，也還是會有些心理落差。
定價太低，行舟島跟旅行社都不賺錢，定價太高，又會留下宰客的罵名。既然如此，她為什麼還要自討麻煩呢？
旅行社代表似乎不太理解行舟島的員工餐成本怎麼會這麼高，等他去員工食堂吃上一回飯後，沉默了：原來行舟島的員工，平常吃得都這麼好的嗎？
一般食堂的葷菜，比如土豆燜雞，那就真的是一勺都是土豆，雞肉隻有一兩塊。而行舟島的葷菜，滿滿的都是肉，除了最基本的雞鴨魚豬肉，從秋天開始還會提供羊肉湯、羊肉煲。
葷菜5元一份，素菜2元，米飯1元任吃，湯任喝。胃口小的人吃一葷一素再喝完湯就飽了，胃口大的人三葷一素再多吃兩碗飯也能飽。
旅行社代表說：“把員工餐做成盒飯，每盒飯隻放一點葷的……你這一份葷菜擱一般快餐店都能分兩份了，遇上手抖的能分成三份。一份員工餐賺三份錢，有賺頭吧？！”
李瑤林說：“你們選擇跟外麵的餐館合作，利潤豈不是更大？行舟島並不禁止遊客外帶食物、飲料。”
旅行社代表：“……”
為什麼你一副“賣盒飯好麻煩”的消極怠工模樣，哪家景區的老板對賺錢的態度會這麼消極啊？
難怪方信華跟他描述行舟島這位島主時，讓他彆用看一般商人的目光來看待她，因為她有時候像個精明的商人，有時候又像個慈善家，很難摸清楚她的行事風格，隻能用“有錢任性”這四個字來概括。
唯一能確定的是，不管她是想賺錢還是搞慈善，從她想提高交通便利性的情況來看，她的最終目的都是讓行舟島的發展更上一個台階。更何況她有硬實力，跟她合作不怕她像前島主那樣隨時會破產跑路。
最終雙方簽訂合作協議時，旅行社放棄了餐飲這一塊。
他們負責行舟島在線上線下的旅遊線路的宣傳，為行舟島運送遊客，也讓更多遊客知道他們在油市高鐵站、客運站和吳市的機場可以提供地接服務，——文華旅行社在油市開的地接社、旅遊線路並不少，倒是節省了這方麵的成本。
相對的，行舟島也得在官網上注明與文華旅行社的合作關係，儘可能地提示不想費腦筋去做攻略的遊客選擇文華旅行社。
選擇地接社的好處當然不止是能花比打車更少的錢，得到比坐公交車更省時的直通車服務，在地接社還能一站式體驗行舟島的所有遊樂項目，有專業的導遊帶隊購票，不用自行花時間和精力去排隊，也不存在任何消費購物要求。
地接社還能幫忙解決三餐問題，免了遊客不舍得離島也不舍得花318元去吃海鮮自助餐的情況下，就餐困難的麻煩。
另外，行舟島以後如果還有涉及旅遊線路服務相關的合作，文華旅行社擁有優先合作權。：，，.