陽光透過雲縫灑在水麵上，熠熠閃光，像無數顆鑽石把江水點綴得更加美麗動人。江麵上，大小船隻穿梭不斷，忙碌異常。
韓向檸頭戴安全帽，脖子裡掛著望遠鏡，手持對講機，站在正在建設的長江大橋北跨上俯瞰江麵有點不習慣。萬噸貨輪看上去並不大，兩三千噸的內河貨船變得那麼小，不用望遠鏡都看不清船名舷號。
不同的視角，能看到不同的風景。
隻是不知道什麼原因，站在高處看久了，竟有一股往下跳的衝動。她不敢再看，沿著施工便道繼續往前走。
來自東海、姑州等長江三角洲各市的領導們仍在前麵參觀，他們也不嫌橋上的風大，走走停停，邊走邊聊，不知道要參觀到什麼時候。
長三角區域合作早在1982年就開始了，時任國家領D人提出“以東海為中心建立長三角經濟圈”，最初的設想範圍隻有東海、江城、濘波、姑州和杭洲五個城市。
1983年，長三角經濟圈的規劃範圍增加了濱江、常洲、吳錫和浙海省的興嘉、湖洲和興紹等市。
後來長三角經濟圈的範圍越來越大，建立了長江三角洲協作辦（委）主任聯席會議，再後來聯席會議又被長江三角洲城市經濟協調會取代。
以江浙滬16個城市為主體形態的長三角城市群最終形成，這個框架一直保持穩定並得到普遍認可。
16個城市的市長幾乎每年都要聚在一起召開市長峰會，研究如何進一步加強經濟、交通、旅遊和文化等方麵的合作。
濱江離東海和姑州是很近，僅一江之隔，但由於缺少過江通道，交通不便，經濟發展相對滯後，自從加入長三角經濟圈一直都是沒什麼存在感的“小老弟”。
過去二十多年，濱江隻能出席會議。
市委市政府為了進一步融入長三角經濟圈，經過不懈的努力和爭取，終於做了一次東道主，承辦今年的經濟協調會。請來自三個省市的幾十位領導參觀正在建設中的長江大橋是協調會的一個重要環節。
陳書記和魯市長很激動，如數家珍的介紹大橋建設情況，感慨萬千地展望大橋建成通車之後的美好未來，以至於李副廳長雖然是大橋建設總指揮卻插不上口。
如果隻是看腳下正在建設的大橋，姑州堪稱半個東道主，畢竟大橋是連接濱江與姑州的過江通道。然而，對濱江來說長江大橋建設是天大的事，但對姑州而言有沒有這座橋真無所謂。
正因為如此，出席協調會的姑州副市長對此興致顯然不高，站在邊上笑而不語。
李副廳長既插不上話也不想搶陳書記和魯市長的風頭，停住腳步，等韓向檸跟上來好奇地問：“向檸，看誰呢？”
“姑州的鄒市長。”
“認識？”
“不認識，今天是第一次見。”韓向檸邊走邊笑道：“大橋不隻是濱江的，也是姑州的。陳書記和魯市長一年不知道要往我們這兒跑多少趟，姑州的市領導倒好，這幾年來我們工地的次數加起來可能沒陳書記一個季度多。”
這些市領導一個比一個現實，隻跟有錢和對自己經濟發展有幫助的朋友玩。姑州是江南省經濟發展最好的城市，一向緊跟東海，連江城都瞧不上，又怎會正眼看濱江？
李副廳長覺得很搞笑，不動聲色說：“姑州市區離江邊太遠，人家來大橋工地沒陳書記和魯市長這麼方便。”
“李廳，您這是揣著明白裝糊塗。”
“看破不說破，說破就沒意思了。”
姑州不想也沒必要跟濱江玩，人家眼裡甚至都沒有濱江，對正在建設的大橋不是很重視很正常。
李副廳長笑了笑，換了個話題：“你家鹹魚呢，來了這麼多領導，安保工作很重要，今天怎麼沒看見他？”
“他出差了，水上安保是陳子坤負責的。”
“又出差，他去哪兒了？”
“去東廣了。”學弟居然要在自己前麵調往東海，韓向檸發自肺腑的高興，笑盈盈地解釋道：“兩條新船是在東廣的一家船廠建造的，總投資一千多萬，他不去看看不放心。”
李副廳長猛然想起長航分局要裝備兩條新型執法船艇，好奇地問：“怎麼想到去東廣建造的，交付之後怎麼把船開回來？”
“那家船廠有豐富的新型執法船艇建造經驗，東廣海關、東廣邊檢、山城消防總隊乃至香港水警的公務船都是在人家那兒建造的。至於怎麼開回來用不著擔心，這次建造的兩條新船都是江海兩用的。”
“什麼時候能交付？”
“6月底試航，7月中旬應該能交付。”
“這麼快？”
“這不算快，現在的船舶建造技術那麼先進，建造效率那麼高，彆說那麼小的公務船，就是兩三萬噸的集裝箱船，建造起來也用不了一年。”
正閒聊，一個身穿深藍色夾克的領導微笑著迎了上來。
“李廳，BJ一彆也就三年，你怎麼頭發都白了。”
“潘局，你要是乾我這活兒，你頭發白得比我快。”李副廳長下意識摸了摸頭，苦笑著道：“不怕老兄笑話，這兩年還好，剛開工的那會兒我是擔心的整夜睡不著覺。”
“我能理解，你這個總指揮確實不好當！”
潘局緊握著李副廳長的手，感歎道：“天塹變通途，說起來簡單，做起來可不容易。彆說主持建造跨度這麼大的長江大橋，就是在黃普江上建大橋也不是一件容易事。你頭發白了，我當年是整整瘦了二十多斤。”
隻有做過大橋建設總指揮的人才能理解做大橋總指揮的壓力有多大。
再想到共事了好幾年的臨時部下再有一年多就要調往東海，李副廳長不禁笑道：“潘局，介紹一下，這位是我們工程指揮部成員、全權負責為大橋建設保駕護航的水上執法基地總指揮、濱江海事局副局長韓向檸同誌。向檸，這位是東海市交通局潘副局長。”
“潘局好！”作為陵海的新婦，韓向檸跟大多陵海人一樣對東海人有天然的親近感，連忙舉手敬禮。
潘局剛才以為韓向檸隻是長江大橋工程建設指揮部的“花瓶”，沒想到韓向檸竟是濱江海事局的副局長，不禁笑道：“向檸同誌這麼年輕啊！”
“潘局，向檸是很年輕，但參加工作的時間可不短。”
“什麼時候參加工作的？”
“87年。”
“參加工作快20年了，原來是一個年輕的老同誌。”
“潘局，向檸同誌從參加工作到現在，一直在一線執法，海事工作經驗豐富，是交通部海事係統的業務骨乾。”
“是嗎？”
“潘局，沒李廳說得那麼誇張。”韓向檸被誇得有些不好意思，低聲道：“我在一線執法的時間是比較長，但也在機關工作過，還去地方上掛過職。”
潘局在單位就是分管海事的，一邊跟著李副廳長往前走，一邊饒有興趣地問：“做過哪些工作？”
“在船員考試科乾過，在交管中心也乾過幾年。後來去地方上掛過職，還去航運學院乾了一年。”
“交管工作不好乾。”
“剛開始壓力有點大，後來習慣了還好。”
臨時部下調到東海之後少不了要跟東海交通局打交道，李副廳長覺得有必要好好介紹下，笑道：“潘局，向檸同誌先後擔任過濱江海事局安檢科科長、陵海海事處處長。掛職期間擔任過長州市委常委、副市長，也做過濱江航運職業技術學院副院長。”
安檢工作不是誰都能乾的，就是在交通部海事係統，擁有PSC檢查資格的乾部也不是很多，眼前這位看上去很年輕很漂亮的女同誌業務能力有多強可想而知。
至於領導能力，人家做過海事處處長，甚至掛任過區縣常委。潘局倍感意外，真覺得自個兒老了。