“起風了，江麵風力起碼六級，請問你們到了哪裡。”
“鹹魚是吧，我金衛國，你放心，我們靠泊在熟州長盛碼頭。”
“靠港了就好，完畢。”
002上沒有甚高頻電台，但把濱江港公安局之前讚助的大電台安裝到002上了。
外麵狂風暴雨，002在內河航行也很危險，韓渝打開大電台呼叫章所。
老章回複白龍河有河堤和河岸上的樹木遮擋，雨很大但河上的風不是很大，並且他們馬上進入一條小交通河，冒雨航行問題不是很大。
市領導在002上，不親眼看看沿河的幾十個排澇口準備得怎麼樣，不看看各村究竟有沒有安排人在排澇口值守肯定不放心。
韓渝不好讓老章返航，隻能提醒他開慢點。
現在唯一能做的就是等，等哪裡發生險情就去救援。
但他不可能真坐在指揮台前等，順手拿起對講機：“劉叔劉叔，我鹹魚，你那邊情況怎麼樣，要不要我們過去幫忙。”
白龍港派出所長老劉欣喜地問：“你什麼時候回來的？”
“回來一會兒了，我正在躉船上。”
“白瀏和高速客輪都係泊好了，上麵都有人值守，白申這會兒應該快到十六鋪碼頭了，我們這邊沒什麼問題。”
“客輪都停航了，外麵又下這麼大雨，滯留的旅客怎麼辦，候船室能擠下嗎？”
“候船室擠不下有候車室，汽車站的候車室今天不關門。而且現在跟以前不一樣，是有不少旅客滯留，但沒前幾年那麼多。”
隨著白牛、陵大和長大汽渡航線開通，坐客輪的旅客是沒以前多了。
畢竟坐汽車要比坐輪船方便，人家從家門口上汽車能直達東海，不用再跟以前那樣一路轉車來白龍港。
並且在時間上坐汽車也有優勢，這個時間不是坐汽車比坐輪船快多少，汽車再快也沒坐高速氣墊船快，而是客輪啟航的時間不準。
這幾年白龍港水域淤積的越來越嚴重，白申、白瀏都要等潮水啟航，並且啟航之後都要走s形，不然很容易擱淺，以至於這兩年從來沒準點過。而且受天氣的影響也大，動不動就停航。
在票價雖然有點優勢，可要是把中轉的費用算上又給扯平了。
據說剛開通沒兩年的白牛汽轉渡航線，都因為泥沙淤積很可能要移到陵大汽渡那邊去。
想到旅客越來越少，韓渝忍不住問：“現在一天的客流量有多少？”
老劉看著窗外的瓢潑大雨，輕歎道：“三千左右，隻有前幾年的三分之一。”
“這麼少！”
“前幾天聽姚船長說白申航線根本不賺錢，又不能再漲價，再漲價更沒人。”
“高速客輪呢？”
“票價太貴，一樣沒什麼人坐，跑一趟賠一趟，估計開不了幾天。”
“濱江港那邊坐船的旅客還很多，可能咱們這邊太偏。”
隨著道路越修越好，公路運輸越來越發達，坐船的人隻會越來越少，再也看不到一天上萬人來坐船的熱鬨景象了。
老劉甚至能想象到白龍港用不了幾年就會變得冷冷清清，作為一個港口民警他心裡很不是滋味兒，趕緊換了個話題：
“鹹魚，你有沒有接到消防考試的通知。我昨天去局裡開會，消防科的小楊說馬上又要考試。”
“接到了，不光要考，還要評。又要考這個，又要考那個，現在又那麼忙，說實話我都不想去考了。”
“你師父那會兒讓你報考消防也是為你好，再說都已經考過一次，不能半途而廢。”
“劉叔放心，我報名了，等台風過去臨時抱佛腳好好學下，看看能不能考過。”
“你那麼聰明，隻要抽點時間好好學學，肯定能考過。”
老劉說的消防考試其實是考職稱。
四年前，師父發現學開船學得再好也很難評職稱。
以前人事部和交通部倒是聯合下發過一份中、初級專業技術職務與船員適任證書對應的文件，但沒有具體的實施細則。
並且就算有細則，經驗再豐富的遠洋貨輪船長也隻能評到中級職稱，再往上就沒有了，而到了江南省這邊根本沒有這方麵的考試和評審。
雖然想成為一個船長很難，需要學很多知識，但在人家看來船開得再好依然是個駕駛員。
上級可以評副高、正高級教授或工程師，不可能評副高或正高級駕駛員。
當時自己在貨輪上做二副，正好要負責全船的消防，師父眼前一亮，讓參加消防類的職稱考試。
陵海不好報名，還是請時任濱江港公安局領導在交通港航係統報的名，說隻有考到職稱才能漲工資。
一個會開船的公安乾警，想漲工資居然要另辟蹊徑走消防的職稱路線，回頭想想真荒唐。
不過這是師父生前的一番良苦用心，並且不是很耽誤事，畢竟在船上服務時要搞好消防，現在回來了消防管理和消防救援依然是工作的一部分。
並且符合相關條件，四年前就考到了助理消防工程師職稱。
現在拿到了輪機技術的自考大專文憑，符合大學專科、從事專業技術工作六年、擔任助理職稱四年的條件，可以參加中級消防工程師的職稱評定。
等評上了，一個月能漲十幾塊錢工資。
韓渝不由地想起師父當年動員自己參加考試的情景，下意識打開抽屜，翻出師父生前喜歡聽的歌曲磁帶。