濱江警事第五百二十二章 向檸又開罰單了！
貨輪不是想進塢就能進塢的，要先接受港監、海關、檢疫和邊檢等部門檢查。同時要等把船塢裡的水排空，不然不好根據貨輪龍骨位置布設塢墩。
現在的塢墩還在圖紙上。
為加快塢墩製作的進度，王老板和吳老板忍痛分包。
在開發區外輪塢修領導小組協調下，三河及三河周邊的機加工企業全在趕製塢墩。開發區各基建工地的木匠，也全在按圖紙緊急加工塢木。
事實證明，三年前沒有白參與“大鯊魚”轉運，要不是參與過塢墩製作和“大鯊魚”坐墩，韓渝真不敢動員王總、吳總接這個大工程。
兩個小船廠和中遠船廠的工程師受益匪淺，紛紛感歎設計製作塢墩沒之前以為的那麼難。
他們現在兵分幾路，前去各機加工企業現場監造。
既要確保質量也要趕時間，所有塢墩必須趕在明天上午九點前製作好並運到現場安裝。
韓渝一樣沒閒著，圖紙設計好就上了港務局拖輪隊的港作拖輪，指揮船員把浮箱式塢門拖到船塢“門檻”處注水下沉。
這個工作很重要，直接關係著能不能關上船塢大門。
如果關不上，或者止不住水，就意味著船塢不能使用，外輪大修工程自然無法繼續。
就在韓渝忙得焦頭爛額的時候，韓向檸和匆匆趕到的港監局安檢員，在進駐三河的邊檢站警官那裡現場辦理登船手續，跟同樣辦理了登船手續的唐文濤和郭維濤一起乘坐監督39趕到海輪錨地，順著外輪船員放下的引航舷梯爬上外輪。
唐文濤現在的身份不隻是陵海開發區管委會副主任，也是港監局的翻譯。
至於郭維濤登船，那是韓渝要求的。
作為一個水警，不能不了解大船。
正好利用港監登船檢查的機會，讓學姐帶他上外輪開開眼界。
郭維濤這是頭一次上遠洋貨輪，一上來就被震撼到了。
這艘外輪真的很大，全長兩百多米，有七個大貨艙，中間的貨艙蓋上竟有直升機停機坪的標誌！
見他像是劉姥姥進了大觀園，唐文濤低聲介紹道：“這是遠洋貨輪，要去全世界好多國家。歐美發達國家的引水員有時候乘引航艇上下船，有時候乘直升機。”
“發達國家的引水員坐直升機上船？”
“這很正常。”
唐文濤笑了笑，補充道：“貨輪在發達國家海域航行，如果有船員生病或負傷，也會通過電台聯係岸上的人救援，救援人員就會搭乘直升機上船。”
郭維濤驚詫地問：“歐美國家這麼發達？”
“嗯。”唐文濤想想又笑道：“船員在船上服務七八個月就要輪換休息，有時候外國船東也會花錢請直升機送新船員上船，接服務期滿的老船員下船。”
資本主義國家太豪橫了，居然舍得動用直升機接送船員。
郭維濤不敢相信這是真的，忍不住問：“唐主任，像這條船的船長，一年工資多少錢？”
“折合人民幣，至少在一百萬以上。”
“年收入上百萬！”
“這也很正常，遠洋海輪船員的工資本來就高。”
正說著，走在前麵的“老板娘”突然停住腳步。
從駕駛台下來迎接的澳大利亞大副回頭提醒：“女士，樓梯前麵那邊。”
唐文濤正準備上前翻譯，這兩年惡補過英語的韓向檸就環顧了下四周，用英語不動聲色說：“知道了，謝謝。”
這條船不但大，而且高。
船尾的上層建築有五層樓，一口氣爬上五樓駕駛室，自認為身體不錯的郭維濤都有些累，港監局的兩位老安檢員更是累的氣喘籲籲。
船長四十來歲，是新加坡華人，很熱情的跟眾人打招呼。說的是國語，溝通無障礙。
就在兩位安檢員檢查相關證書的時候，韓向檸突然問：“李船長，你們之前運的什麼貨？”
“鐵礦石，這裡有記錄。”
“運了多少噸？”
“六萬四千噸。”
“在江城港卸的貨？”
“是的，有問題嗎？”
“我先看看航行日誌。”韓向檸微微一笑，跟兩位同事一起檢查起船長提供的相關記錄。
這個駕駛室真大真先進，好多儀器設備隻有在電視上才能看到，郭維濤正好奇的四處張望，“老板娘”冷不丁來了句：“李船長，你的船很乾淨。”
船長愣了愣，一時間不知道怎麼往下接。
郭維濤正想著“老板娘”問這些做什麼，韓向檸臉色一正：“船長先生，麻煩您提供下船艙清洗和甲板清洗記錄。”
“處長女士，您想知道什麼？”
“您說呢？”
“處長女士，我們是來修船的，能不能通融通融。”
看來眼前這個新加坡船長跑中國航線跑多了，也學壞了，居然知道通融！
在彆的地方或許可以通融，甚至可以用錢解決問題，但這裡不是其它地方，這兒是陵海水域。
韓向檸可不會跟他客氣，緊盯著他很認真很嚴肅地問：“船長先生，坦率的說我們中國港口卸貨很快，全世界可能找不到比我們更快的，但我們中國港口在裝卸時也不是很注意環境衛生，會把煤炭、礦石等貨物灑的到處都是。
從航行記錄上看，你們卸完鐵礦石後不到兩小時就起航離港了，船艙和甲板應該很臟，而你們的船艙和甲板如此乾淨，請問你們是在哪兒清理衝洗的，清理出的鐵礦石殘渣和衝洗貨艙、甲板的汙水都排哪兒去了？”