下午4點12分，齊局親自打來電話，說長航局領導通過交通部幫著請好假了。
緊接著，韓渝就接到了軍分區王司令員的電話。
王司令恨鐵不成鋼，在電話裡大罵了一通，最終還是傳達了軍區關於同意他請假的消息。
4點31分，齊局安排的警車到了氣象局家屬區。
韓渝提上行李，鑽進警車，火急火燎地往江城趕。
韓向檸先出發的，也是先抵達的江城。
換乘江城海事局的車趕到江邊，再次換乘交通艇趕到一艘拖輪上報到。
不出所料，老領導湯局和黃遠常都在拖輪上，隻不過他們現在算不上領導。省、市兩級分管安全的領導和交通部海事局領導都在，他們隻能靠邊站。
“任s長，梅局，韓向檸同誌到了。”
“各位領導好，濱江海事局韓向檸前來報到，請指示！”韓向檸定定心神，舉手敬禮。
不是自己的部下，不好下命令。
任副s長點點頭，轉身看向交通部海事局的梅副局長。
梅副局長看過濱江海事局上報的中韓貨輪大碰撞事故調查報告，對主持事故調查的韓向檸印象深刻，但沒想到韓向檸如此年輕，更沒想到韓向檸如此漂亮，以至於都不好意思盯著看。
“韓向檸同誌，你來的正好，搜救工作接近尾聲，事故調查要迅速展開，請你辛苦下，立即去調查組報到。”
“是！”
“老湯，帶韓向檸同誌去調查組。”
韓向檸跟老領導搭乘交通艇回到岸上，趕到燈火通明的碼頭辦公室，這才發現江城的調查組遠比濱江的事故調查組龐大。
成員來自好幾個單位。
不但有江南海事係統的乾部，也有來自省交通廳和江城市的乾部，連江城公安局水上分局和長航公安局江城分局都有民警參與調查。
湯局乾咳了一聲，宣布道：“同誌們，介紹一下，這位是濱江海事局安檢科長韓向檸同誌。上級研究決定，由我兼任事故調查組組長，韓向檸同誌擔任事故調查組副組長。”
領導牽頭抓總，又不負責具體工作。
可見接下來的調查，要由從濱江來的這個年輕漂亮的女同誌說了算。
眾人麵麵相覷，不敢相信這是真的。
湯局顧不上眼前的眾人服不服氣，事故調查也不是爭高下的事，板著臉說：“時間緊急，現在不是客套的時候，請大家自我介紹下，然後抓緊時間製定調查計劃。”
“是！”韓向檸應了一聲，轉身看向最前麵的中年乾部。
中年乾部反應過來，連忙道：“向檸同誌，我叫李勇軍，來自江城海事局。我們黃局經常跟我們提起你，前段時間開會時還說要帶我們去你們那兒參觀學習呢。”
一個熟悉的身影從角落裡擠了出來，笑道：“班長，我們又見麵了。怎麼調查，你下命令吧。”
“薑科，韓組長是你的班長？”
“我們幾年前一起去漢武參加過培訓，向檸是我們培訓班的班長。”
“韓組長，好久不見。”來自長航分局的民警走過來，微笑著舉手敬禮。
對這位也有點印象。
當年跟三兒一起來江城看張局時見過，韓向檸連忙回禮：“楊支好，楊支，張局還好吧。”
“張局在江上搜救，有一個旅客失蹤，上級要求活要見人死要見屍。”
長航江城分局治安支隊的楊副支隊長話音剛落，一個四十出頭的大姐就迎上來笑問道：“小韓，還記得我嗎？”
“看著很麵熟，可就是想不起來。”韓向檸一臉尷尬。
“想不起來很正常，大前年夏天，我去你們單位參加過現場會，當時去了那麼多領導，你要接待要講解，忙得團團轉，哪記得我這個小角色。”
“不好意思……”
“沒關係，我姓王，我叫王美麗，原來在震江港監局工作，今年剛調到江南海事局的。”
江南海事係統不大，聊著聊著，很快就能拉上關係。
地方乾部跟海事係統不熟，見海事係統的乾部都認同韓向檸這個副組長，紛紛上前自我介紹，握手問好。
韓向檸見湯局又出去接電話了，不敢再跟眾人寒暄，問道：“薑科，王主任，兩條船在哪兒？”
“一條拖回了船廠，一條拖到了江城港四號碼頭。”
“船員呢？”
“都在船上。”長航分局的劉副支隊長頓了頓，補充道：“我們和水上分局按照上級指示，已安排民警在船上值守。”
韓向檸權衡了一番，用商量的語氣說：“各位，要不我們分為五組，一組去兩個碼頭勘察兩條船的受損情況；一組去交管中心調取當時的通話錄音；另外兩組分彆去核查船舶和船員證書，找兩條船的船員詢問事故發生時的情況。”
“還有一組呢？”一個地方乾部舉手問。
“轉移上岸的旅客應該沒全走吧，兼聽則明，我們不能光聽兩條船的船員說，也要找當時乘坐客輪的旅客了解情況。”韓向檸頓了頓，補充道：“當時應該有船隻航經事故水域，如果能找到那些航經事故水域的船，我們也要找那些船的船員了解情況。”
“行。”
湯局的秘書小吳也參加事故調查，立馬遞上一份調查組的人員名單：“韓組長，你看著分工吧。”
名單很詳細，姓名、性彆，年齡，單位，職務，專業，該有的全有。
韓向檸根據接下來要執行的調查任務和組員們的專業，很快就確定了五個調查小組的人員分工。
……
就在韓向檸跟第一小組去勘察船舶受損情況的時候，韓渝趕到了長航江城分局，在分局餘副局長帶領下馬不停蹄趕到碼頭。
跟六神無主的漢武長江客運公司章副經理簡單溝通了下，跟漢武長江公司派來的一位老船長一起登上客輪。
在船上值守的長航乾警沒阻攔，江城水上公安分局的乾警不好說什麼。
韓渝也顧不上跟水警同行打招呼，從一個船員手中接過手電，先去看受損位置，隨即爬上三層駕駛室，先找滿麵愁容的船長了解情況。
“老顧，韓科長是自己人，有什麼說什麼。”從公司趕來的老船長話說出口就覺得不合適，連忙補充道：“事情發生了就要麵對，就是麵對調查組也要有什麼說什麼。”
“好的。”
船長要為全船負責。
出了事故，被嚇傻了很正常。
韓渝深吸口氣，打開雷達一邊檢查正不正常，一邊低聲問：“顧船長，先說說事情經過。”
船長抬頭偷看了一眼，忐忑地說：“昨天是我們江漢21輪的第111個航次，由江城開往東海，下午4點半準時候從江城港6號碼頭啟航。”
韓渝調了幾檔，調整量程，確認雷達很正常，關掉雷達拿起駕駛台上的天氣預報記錄。
船長見公司領導請來的公安居然先看天氣資料，心裡更慌了，苦著臉道：“當時江上有霧，視距大概五六百米。”
“從碼頭啟航掉頭下行時能不能看見長江大橋？”韓渝直接問重點。
船長意識到眼前這位是行家。
如果不懂行，就不會知道客輪靠泊碼頭船艏是逆水的，想往下遊航行要先掉頭。