照片中反應的那個時代，正是滿清最腐敗，最危險的時期。
照片中，正陽門外依然熱鬨，但除了來回穿梭的貴族之外，那個時期，前門外幾乎都是下等人聚集的所在，那些少商小販也是為普通老百姓服務的，有身份的人，根本不會駐足多看一眼。
所以，表麵上看人流湧動顯得熱鬨，實則，都是下等百姓在疲於奔命。
而照片中正陽門的建築，也是破敗不堪，門樓損壞，箭樓破損，牆壁坍塌，看上去很是淒涼，這不是後來陸飛出世之後熟悉的那個正陽門，但陸飛卻知道正陽門的全部遭遇。
總體來說，那就是命運多舛。
照片中的正陽門雖然破敗，但這依然不是最正陽門最悲慘時期的樣貌。
正陽門自明正統初年至清末，四百七十餘年間，因兵燹或失火曾多次遭到不同程度的毀壞，見於史籍的有五次，最嚴重的一次發生在三年後。
光緒二十六年6月16日，義和團為扶清滅洋，抵製洋貨，火燒位於大柵欄的老德記洋貨店，當時恰遇西南風，以致火勢迅速蔓延，最終使正陽門箭樓付之一炬，城樓則毀於八國聯軍手中。
8月14日，侵華聯軍進攻天都城，在天壇設立炮兵陣地，炮轟正陽門箭樓和城樓。
9月27日，駐紮甕城的英國雇傭軍在正陽門城樓燃火取暖，發生火災，將城樓全部焚毀，火勢凶猛，合城皆驚，至天曉方熄。
光緒二十九年，時任直隸總督的袁世凱和順天府尹陳璧奉旨重修正陽門城樓和箭樓。
因工部收存各城門的工程檔案均在戰亂中被毀，複建正陽門城樓隻得按崇文門城樓、宣武門城樓的規製放大修建，複建正陽門箭樓按宣武門箭樓的規製放大修建，於光緒三十三年完成，那才是正陽門最後的重建，也是陸飛後來見到的樣子。
後來京奉、京漢兩鐵路正陽門站建成後，正陽門周邊人流、車流非常密集，那才是真正的熱鬨。
做買賣的，拉車的，各種商販琳琅滿目，用現在的話來說，每天的人流量至少在兩萬人以上，在那個年代，這可就相當牛逼了，放眼整個神州，也就僅次於摩登城市大魔都了。
1914年，為緩解交通擁堵，內務總長兼天都市政督辦朱啟鈐主持改建工程。