張諾在藍田城待了整整一個半月，原本他沒打算呆這麼久的，畢竟他這次可是偷跑出來的，平壤道那邊還有一堆事呢，不說其他的，單說終於被秦瓊啃下來的百濟和新羅就一大堆麻煩事兒需要他處理。
可偏偏李世民以這邊沒放他走為由，死活拉著他不準走。
這就難受了啊，李世民和張諾都想走，可偏偏張諾是被李世民拉住了走不了，李世民是被其他人拉住了走不了，最終的結果就是，大家都隻能困死在這邊了。
倒是其他事項進展得非常順利。
比方說登州那邊的港區已經開始建設了，而平壤道那邊也開始源源不斷的造船，同時大批量的往關內運送鐵軌等建材。
沒錯，登州到長安的鐵路也開始建設當中了。
這一點是張諾力爭過來的，在他看來，或許從長安到洛陽的鐵路會非常有意義，不但能促進商業繁榮還能彰顯自己的能力什麼的。
可他還是沒法忍受海陸沒法聯運的變扭！
畢竟在他看來，長安到洛陽之間的鐵路確實有用，可那帶動的隻是一個小區域的商業繁榮。
可登州到長安呢，這就不一樣了啊，配合上海運的話，南方沿海以及平壤道的資源、商品都會彙集到長安城當中來。
這輻射和影響的區域就太大了！
而且，這就跟戰略遊戲一樣，隻要建築物開始建造了，那就不用管了，遊戲裡是有人工AI，而他這裡的話，是手底下有人。
沒錯，張諾從藍田城抽調了一批學生到平壤城去實習去了，同時從平壤那邊直接抽調部分人員到這邊來負責鐵路以及港區的修建。
相信這些人有了平壤道的經驗值在前，負責眼前這些事情應該不是問題，反正兩邊都是看著奴隸乾活，同時把控好工程質量嘛。
但是這裡麵也有不同，後世修建鐵路的時候是一路開山架橋鋪過來的，可這邊就不一樣咯，張諾沒那個能力弄出開鑿隧道的機器和技術來。
準確的說是機器有，技術也有，但是懂技術和懂機器操作的人沒有。
畢竟，哪怕在後世的時候，鐵路隧道的開鑿和修建也不是一件簡單的事情，所有的施工人員都是經過專業學習和培訓，並且中間還有好多都是經驗豐富的老手，就這樣還經常出事故呢。
可能在很多人看來後世的隧道修建已經經驗非常豐富了，畢竟基建狂魔的稱號不是白叫的，可實際上呢，再怎麼有經驗，在實際操作過程當中還是會出現許許多多意料之外的問題。
那些問題放在後世，或許隻是需要改變工作方式檢查檢查，然後用各種技術手段進行彌補的諸如滲水之類的小事故。
可這種事情放到大唐這個時代的話，那或許就是要人命的事情了。
畢竟說白了，大唐根本就沒有處理這種情況的知識和經驗。