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“上飛機，起飛！”馬總直接下達了命令。
謝凱跟田莉兩人也跟著上了飛機。
這是謝凱第一次踏上運十，雖然是試驗機，跟民航客機的布局沒有任何區彆。
駕駛艙後麵，便是頭等艙，後麵一截全都是經濟艙。
“你們把降落傘背上。”剛上飛機，程不時就遞給謝凱跟田莉兩人各一個降落傘。
飛機上的技術人員沒誰拿這東西。
“大家不是都沒有嗎？”謝凱一臉怪異，“雖說這架飛機隻飛了170多個小時，但是我相信這架飛機飛行時候的安全性能。”
謝凱並不相信這架飛機的安全性能。
他清楚，很多需要整體製造的結構件，都是進行拚裝的。
可是這個時候不能當著總設計師跟副總設計師以及眾多的技術人員的麵這樣乾，即使他心中很有背上降落傘的衝動。
“隻是讓你心中不那麼緊張。沒有你，這架飛機就真飛不起來了。”馬鳳山對著謝凱說道，“我們隻希望你能輕鬆地體驗這次飛行。”
“馬總，放心吧，我沒有那麼膽小。你們都不害怕，我怕啥？雖然我內心並不相信這架飛機的安全性能，我相信你們。”謝凱說了實話。
前幾天在404會議室裡，謝凱直接指出運十製造過程的缺陷，那是事實存在的安全隱患。
馬鳳山等人卻用他們的實際行動來證明他們的技術是值得信任的。
這種方法並不可取，可謝凱卻明白，整個團隊在飛機上，就是為了告訴自己，運十的安全問題，是可靠的。
否則，不會在謝凱上飛機的時候給他降落傘，其他人誰都沒有這東西。
“這飛行體驗至少比直-5強多了，也比坐運-8那漏風的駕駛艙好太多，唯獨不好地就是，坐一次成本太高了。”謝凱用笑容來掩飾自己內心的緊張與害怕。
默默向著滿世界神佛祈求，保證運十這次飛行千萬不要出事兒。
樂觀是好事，盲目的樂觀就帶來的災難沒法挽救。
他又不能真當著馬鳳山等人背上降落傘。
甚至謝凱認為，隻要馬鳳山再勸說勸說自己，就借坡下驢，背上得了。
馬鳳山卻沒有再堅持，搞得謝凱不由有些失望。
運十從降落到再次起飛，僅僅半小時的時間，機場守備部隊執勤的人，隻要能看到這架飛機的，在飛機發動機響起轟鳴的時候，就對著這架飛機敬禮，目送著這架龐大的飛機在跑道上衝入黑暗的天空……
“放心吧，不會掉下去的！”田莉坐在謝凱的旁邊，見他緊張，輕輕地握著謝凱的手安慰。
她手心冰涼。
謝凱清楚，田莉心中的緊張比他更甚。
剛才坐直-5過來出現那狀況，不是她暈機，而是害怕直-5掉下去。
不是謝凱膽子小，重生前，就沒坐過幾次飛機，畢竟出門時間少。
在這一世，上次香江之行，接連坐飛機，哪怕他表現得非常平靜，內心的擔憂，也是沒有減輕的。
從飛機在跑道上開始滑行，他就擔心飛機出故障。
當飛機機頭上揚，前起落架脫離跑道，直到飛機完全飛起來，謝凱的心都是懸著的。
飛機在高空遇到氣流，即使有空姐提醒他們，會有顛簸，他也沒敢放鬆。腦海中總在盤算著一旦飛機失事，應該如何才能保住自己的小命。
總覺得飛機在下一刻就會出故障，就這樣從萬米高空掉下去。
飛機不像汽車跟火車，一直在萬米高空，掉下去就是粉身碎骨，沒有生還的可能性。
在地麵上，即使出什麼問題，也還有很大生還機會。
有人說，飛機是世界上最安全的交通工具，謝凱對這話嗤之以鼻，火車才是。雖然汽車每年交通事故數量很多，全世界的汽車數量跟飛機數量比起來，飛機的比例，這就得嚇人了……
所以，謝凱從內心來講，是害怕乘飛機的。