柳家全，這個名字放在七八年前在粵西一帶沿海，那也算是名聲顯赫的海盜。
柳家全早年就隨著叔父跑海闖蕩，跟隨著劉香，後來有跟過鄭芝龍，後來又帶著手底下的幾百號兄弟，幾條海船單乾。
跑到粵西乃至越南一帶沿海，平日裡也做一些海上貿易，有機會了也搶一票，屬於這年頭裡最典型不過的海商/海盜了。
在粵西沿海混的那幾年裡，柳家全也算是闖蕩出來了不小的名聲，一度讓當地的衛所水師都頭痛不已。
不過這種瀟灑日子並沒有持續幾年，隨著大楚帝國入主廣東，並收複了廣東沿海一點活躍的大海盜趙新厚所部後，對廣東沿海的掌控能力大大加強。
隨後大楚帝國還廣泛修築岸防炮台，打造艦隊，柳家全自然不會傻乎乎跑過來冒犯大楚帝國海軍的名頭。
但是你讓他歸順大楚帝國，然後在楚海軍裡當個小軍官什麼的，他也沒興趣。
柳家全可不想受到太大的約束，再說了他對當官也沒什麼興趣，他就想賺錢，而且是自由自在的賺錢。
於是乎柳家全乾脆帶著部下跑到了越南一帶沿海去了，後來聽聞大楚帝國開放海上貿易的時候，這才重新跑了回來。
不過依舊不是為了歸順大楚帝國，純粹是為了做生意去的！
既然大楚帝國開放海禁，敞開了讓各家海船來做生意，他自然不會放過，當即就跑到廣州去注冊了一家海上貿易公司，叫做柳河貿易公司，取之其老家柳河村。
成立了柳河貿易公司後，這有了光明正大的身份後，柳家全發現跑海做生意更加簡單了。
隻要不傻乎乎的在大楚帝國的近海海域或東洋，又或者是幾條大楚帝國海軍護航的固定南洋航線去搞事，那麼大楚帝國海軍基本不管你。
哪怕是你跑到南洋其他航線去偷偷摸摸劫掠，隻要事情做的隱秘，那麼大楚帝國海軍再強也發現不了。
當然了，這種劫掠柳家全已經做的很少了。
因為正兒八經跑海進行貿易，賺的不少，安全性也高，而跑去偏僻航線劫掠的話，一方麵是要看運氣，畢竟大海那麼大，又處於偏僻航線上，不是你想要遇見船隻就能遇上的。
就算遇上了……這誰是肥羊也很難說。
這年頭敢脫離各國官方海軍的護航，去跑偏僻航線的，要麼是實力強悍，要麼是不怕死。
比如大楚帝國的三大工業部直屬貿易公司以及歐洲各國，主要是荷蘭、西班牙、葡萄牙、英國這四個國家的商船隊，其中荷蘭、葡萄牙以及英國都是通過擁有貿易壟斷權的東印度公司的形勢來進行貿易的。
而上述不管是哪一家公司，他們的商船隊都規模龐大，而且擁有強大的武裝力量，進行遠洋貿易的時候都是開著武裝商船去的，並且他們的武裝商船往往搭載大量火炮。
大楚帝國南洋貿易公司現在使用比較多的一款新型武裝商船，排水量在八百多噸，能搭載大小二十多門火炮，戰鬥力比很多落後國家的主力戰艦還要強悍……
也隻有這些實力強悍的大型貿易公司，才能夠在偏僻的航線裡進行貿易，因為他們能保證自身的安全。
柳家全他們這些普通的民間貿易公司，手底下的商船都不咋地，炮也不多，人手也就那麼點，去了彆說搶劫彆人了，搞不好還被人搶！
柳家全雖然是海盜出身，但是也沒傻到去送死啊，所以這幾年他老老實實的跑安全航線，主要是往來廣州和巴達維亞。
從廣州運輸大量大楚帝國的棉布、工業鐵製品包括武器、絲綢、茶葉、瓷器等前往巴達維亞，然後賣給當地的商人，然後再購入香料、胡椒、琥珀、麻布、棉花、錫、鉛、珍貴木材等眾多南洋地區或來自印度，西亞，非洲乃至歐洲地區貨物運回廣州販賣。
這貿易路線看似簡單，單價利潤也不算高，但實際上來回一趟利潤依舊不菲。
尤其是最近兩年大楚帝國的各類出口商品，尤其是工業鐵製品以及廉價的棉布成為了極為暢銷的大宗商品，獲利相當可觀。
因為這些東南亞諸島乃至半島地區相當暢銷，此外在印度那邊也非常暢銷。
便宜又好用的東西，大家都想要，因為大楚帝國棉布的暢銷，印度那邊的手工棉布在東南亞這邊都已經沒有市場了，質量和價格差太大，根本競爭不過大楚帝國的棉布。
彆說在東南亞和大楚帝國競爭，就算是在印度當地，印度土木麵對大楚帝國的廉價機製布，那也是節節敗退！
而隨著大楚帝國的工業崛起，對各種工業原料需求量也是非常龐大，尤其是對棉花的需求幾乎是無止境的！
大楚帝國國內雖然也掀起了廣泛種植棉花的浪潮，但是棉布行業發展太快，以至於需要大量進口。
這個過程裡，大量各地，尤其是印度地區的棉花被商人們運輸到大楚帝國，而大楚帝國那邊幾乎有多少收多少，收購價還不低。
南洋航線已經成為了大楚帝國眾多海商們的聚寶盆，獲利頗豐。
不僅僅是大楚帝國，就連其他國家的商船隊很多也都是這麼跑的。
但是有個例外，那就是東洋航線其他國家無法插足，這是大楚帝國的自留地。
扶桑列島因為自身的需求，采取了禁製荷蘭人等國商人前來貿易的措施，即鎖關閉國，隻準許明王朝以及高麗商人前往貿易。
明王朝被大楚帝國取代後，也就變成了隻準許楚王朝和高麗李氏王朝前往貿易。
等到高麗李氏王朝也滅亡後，能夠前往扶桑進行貿易的也就隻剩下大楚帝國一家了。
當年為了保全這條獨家航線，大楚帝國可是和荷蘭人暗中裡以海盜襲擊的名義乾了好幾架。
荷蘭人一邊是打不贏，另外一邊扶桑人自身也不願意和荷蘭人這等蠻夷打交道，所以最終還是被迫無奈，徹底放棄了扶桑航線。
由此，扶桑航線，也就是東洋航線徹底成為了大楚帝國的獨家航線，而為了維持航線的正常運轉，避免惡意競爭以及海商們瞎搞，破壞市場，大楚帝國要求前往扶桑進行貿易的海商，都要申請一張東洋貿易許可證。
當然了，這不是為了限製，而是為了規範市場，隻要老老實實的進行貿易，彆給帝國貿易搗亂，那麼基本都會批準。
這條東洋航線，給大楚帝國帶來了極大的好處！
不僅僅能夠為大楚帝國帶來大量的貿易利潤，而是當地有大量的人口，而這些人口全都是大楚帝國工業產品的客戶啊，而工業產品做的好不好固然重要，但是更重要的還是市場。
沒有市場，再好的東西也沒人買啊。
而對於企業自身而言，這興許就是產品競爭力之類的問題，而對於一個國家而言，這就是政治乃至軍事問題了。
而這也是工業化後國家的一個典型特征，那就是國家的政治乃至軍事力量，大多是為了其工業體係提供保障的。
當自家企業的產品在某個地區賣不出去的時候，尤其是受到當地市場上的一些非商業因素而阻擋的時候，那麼就需要戰艦和火炮為企業撐腰了。
而目前的扶桑市場，毫無疑問就是大楚帝國各貿易企業的獨家市場，為了壟斷這個市場，大楚帝國之前可是不惜和荷蘭人乾了好幾架。
雖然都是掛著海盜的旗號形勢，但是海戰那是真打了不少。
隻是為了顧忌海上貿易的大局，雙方都沒有撕破臉皮而已，最後又因為荷蘭人在對楚貿易裡獲得了極大好處，最終以荷蘭人徹底退讓而告終。
其徹底退讓的標誌，也就是在去年的時候，荷蘭東印度公司控製下的最後一個大員島上的殖民地，全方位無條件的移交給大楚帝國方麵，宣告荷蘭方麵的勢力全麵退出扶桑航線。
而壟斷了扶桑貿易的大楚帝國，自然是從中獲得了極大的好處，出口不用再說，且說進口也是從扶桑當地獲得了不少的好處。
扶桑當地盛產金銀，尤其是銀，此外當地也有硫磺等等特產，這些也是大楚帝國方麵所需要的。
大楚帝國對類似硫磺、硝石、棉花乃至羊毛、造船木材以及其他的一些工業原料的需求幾乎毫無止境。
不僅僅從扶桑大量進口，更從南洋大量進口。