柳家全的提議，讓羅華造船廠的人一時間也不好決定。
其實之前也不是沒有人想要投資他們參一股，但都是一些看到機會，想要進入造船行業的普通商人，錢給的也不算太多，最關鍵的是也沒啥資源，最後都被羅啟雄他們給拒絕了。
錢不多，而且和造船不沾邊，不能給羅華造船廠帶來本質上的好處，他們來參股那都是來抱羅啟雄他們的大腿，想要撿便宜的，如此情況下羅啟雄他們豈能輕易答應。
人家羅啟雄又不是不知道自己這些人值錢。
財務銀行為什麼會給他們提供足足一萬兩銀子的無抵押低息貸款啊，還不是因為他們這個技術團隊足夠牛逼，人家提供貸款就是看在他們這個技術團隊的份上。
此外也有一些真正有實力的大老板想要投資，但是這些大老板們也不好搞！
其中部分人是除了錢外也沒啥可提供的了……而這種投資對於很多真正有實力也有野心的創業團隊而言其實沒啥用，人家拉投資，不僅僅要錢，還要投資者的各種人脈和渠道。
光出錢就想要一家肉眼可見可以成長起來的創業公司的股份……想得美。
有錢之外，你還得拿出來能夠幫助這家公司更快速成長的東西來，人脈也好，渠道也好，技術也好，合作也好，總之得有除了資金以外的東西。
羅啟雄他們這個羅華造船廠，在業內人士嚴重，也是屬於這種潛力極大，一遇上東風就扶搖直起的好項目。
所以，光有錢就想要參與進來是不行的。
此外，還有一些有錢也有資源的大老板也要投資，但是一張口就要大部分股份。
說是投資，但更像是請人……再不濟也是收購的那種。
怎麼說呢，這些人基本都和李氏家族一樣，想要進軍造船廠不可能簡單為了參上一股，那點分紅那麼簡單，他們更想要打造一家屬於他們的造船廠，所以控製權是必須的。
沒有控製權，他們寧願自己搞個差一點的造船廠，然後再慢慢折騰做大做強，也不願意用自己的資金和人脈渠道為他人做嫁衣。
李氏家族為了進軍造船廠，就是直接先收購了一家中等造船廠，再投入重金進行技術升級，到處挖人，采購設備等等，硬生生砸錢搞出來一家李氏造船廠。
其他那些有大量資金，又想要進入造船廠的商人們，大多也都是這種想法。
但是羅啟雄能夠答應他們才見鬼了。
人家羅啟雄之所以出來創業，一方麵固然也是為了榮華富貴，但是另外一方麵也是為了獨立自主，自己當家做主，不用看什麼上司的臉色。
那些人想要當他老板……扯澹！
所以從某種程度上來說，羅華造船廠是缺錢，但是也不缺錢，隻要羅啟雄放棄自己的野心，讓出造船廠的控製權，分分鐘就能找到大批的投資。
但是羅啟雄不願意啊！
所以羅華造船廠現在的情況就比較尷尬了。
這個時候，柳家全出現了1
錢？柳河貿易公司不敢說多，但是十幾二十萬兩銀子那都是小意思……彆看柳河貿易公司不起眼，但人家是真有錢。
錢之外的人脈渠道什麼的，在造船業本身上的人脈渠道柳家全自然是沒有的，但是他有訂單啊……首先是柳河貿易公司自己的訂單，柳家全在海外貿易上的野心極大，他早就想要搞幾艘真正能跑遠洋的大型武裝商船了，隻要有錢南洋的一些偏僻航線他都敢炮，甚至連印度洋也敢去闖一闖。
放眼大楚帝國數十家擁有遠洋貿易許可證的貿易公司裡，到目前為止，敢跑印度洋航線的隻有三大貿易公司，即便如此也隻是初期嘗試，並沒有形成固定航線，甚至都沒有去過印度半島西海岸，隻在印度半島東海岸和緬甸一帶轉一圈而已。
如果有了千噸大海船後，柳家全都打算去印度西海岸，甚至是西亞北非一帶。
如果能夠成功開辟新的航線，到時候的利潤比搶錢還多！
如此情況下，柳河貿易公司對新式大海船是非常急迫的，如果有可能的話，最好是能夠訂購兩艘甚至三艘。
而除了柳河貿易公司自身的訂單外，柳家全也有把握能夠從其他貿易貿易公司裡拉來一批新式大海船的訂單。
想要新式大海船的航運公司不少，不過現在基本都沒取到，因為國內僅有能造大海船的三家造船廠，訂單基本都被工業部所屬的三大貿易公司以及海軍的訂單排滿了，擠不出來產能給其他民間的貿易公司。
至於其他造船廠雖然也想要這個蛋糕，但是實力不足，而沒有成功先例的人，人家各貿易公司也難以相信。
你連個技術團隊和大型船塢都沒有，也沒有成功的經驗，就一個小破造船廠，就想要讓我下訂單？真當錢不是錢啊！
柳家全除了這些條件外，還提出自己不會謀求占據羅華造船廠的控製權，股份不用多，隻需要三成。
為這三成股份，柳河貿易公司可以出資三萬兩，入股後，羅華造船廠的總股本達到十萬兩，羅啟雄以及他的技術團隊，占據七成股份，柳河貿易公司占據三成。
這意味著，柳家全把他們這個技術團隊的價值定位在了大幾萬兩銀子了，至於技術團隊外的那些個小破作坊，那玩意不值幾個錢。
同時答應，隻要投資，那麼立即送上至少兩艘大海船的啟動訂單，每一艘訂單提供五萬兩銀子的定金。
兩艘訂單，一共十萬兩銀子的訂金！
隻要羅啟雄答應柳家全的條件，那麼就等於羅華造船廠一次性就能夠獲得十三萬兩銀子的現金。
有了這十三萬的銀子，羅華造船廠也就能夠真正建立起來了，擁有如此充足的資金之下，其投產的速度，絲毫不會比當初的李氏造船廠擴張期間差多少。
當然了，除了股份外柳家全也還有另外一個條件，那就是要獲得這家造船廠的訂單優先權，當然了，這個優先權是價格同等的情況下。
對此，羅啟雄他們倒是沒什麼意見，一旦柳家全入股，那就是股東了，作為股東以同等價格獲得訂單的優先權也算合理。
綜合考慮後，羅啟雄他們最後還是答應了。
怎麼說呢，現在除了柳家全外，還真沒第二個人不要控製權的情況下，還能一下子拿出來十多萬兩銀子陪他們玩造船的，哪怕其中十萬兩銀子是訂金的模式。
這訂金可不保險，萬一羅華造船廠最後沒搞起來，資不抵債的情況下，彆說違約賠償了，這訂金都收不回來……
雙方談定了詳細條件後，很快就正式簽署了合同，並在工商部裡進行了股權轉換登記，從法律上確定了這一次的投資交易。
由此，柳河貿易公司成為了羅華造船廠的第二大股東。
第一大股東乃是羅啟雄以及其技術團隊另行創辦的鬆江造船商貿公司，第二大股東則是柳河貿易公司。
鬆江造船商貿公司，這是羅啟雄為了避免控製權旁落，另外和手底下的技術團隊一起搞出來的，在這個商貿公司裡，羅啟雄占據了半數以上的股份所以有控製權。
有了這個控製權後，再以鬆江造船商貿公司的名義參股羅華造船廠，那麼就能夠避免以後被柳家全或其他人通過收購其他人的股份來改變經營權。
羅啟雄，對當家做主的執念很強，從一開始就防著一手。