這年頭的內燃機產業，就是典型的高技術資金密集產業……沒技術你玩不了了，沒錢你還是玩不了。
想要進軍汽車產業，還是能自行生產核心零部件的汽車廠家……光是配套用的各種工廠就得有一大堆，然後各種設備都要采購最頂級的……要不然的話，你連個發動機都搞不出來。
當代汽油發動機的加工工藝，相對當代的基礎技術水平而言，那可是非常高的，甚至代表了楚國目前工業界裡量產加工水平的最高水平……你設備稍微差一些你都生產不出來。
這也是目前為止，除了一直搞內燃機，占據了先發優勢的傳統三大內燃機廠商外，就隻有李氏製鐵才正式進軍汽車製造業的緣故。
這玩意太難，太費錢……也就是一向來不怎麼走尋常路的李氏製鐵，才會硬頂著各種技術專利的限製，幾百萬幾百萬的往下砸錢死磕。
其他企業，哪怕是那些市值上億的超大型企業看到汽車產業的巨大投入以及不確定性，都得倒吸一口涼氣……
這玩意……不僅僅投入大，而且這錢砸下去了還不一定能夠搞的出來。
因為三大內燃機廠商的先發優勢太大了，已經在前頭搞起來了厚實無比的專利壁壘，而且現在他們也不往外授權核心基礎專利了。
普通專利你還能繞的過去……但是一一些核心專利，你沒法繞……比如四衝程專利，電子點火專利，噴油嘴專利這些東西……你都沒法繞……因為有了這些東西才算是汽油機了。
如果真繞過去了，那也就不是汽油機了。
所以除了李氏製鐵公司外，其他大企業都很默契的暫時選擇了其他方式進軍，比如進軍汽車產業的其他配套產業，比如輪胎就是個很不錯的切入點。
還有的選擇了和這些廠商進行合作，讓他們來供應發動機等核心零部件以及專利授權，然後自己搞個地盤，做一些整合，嗯，也就是那些工程設備以及國防汽車乾的事。
這樣等個十年左右時間，大部分核心的基礎專利也就過期了，到時候也就可以直接自己搞汽車了。
不管怎麼樣，汽車產業這個新型的產業已經被各路人馬所看上，並且基本都意識到了其龐大的潛力，一個個都想要從中分一杯羹。
汽車產業賺錢，這可不是空口說白話的，光是看唐山機械公司那驚人的毛利就能知道了。
這也是為了四大內燃機公司裡的其他三家，砸鍋賣鐵也要搞電子點火汽油發動機的緣故……太尼瑪賺錢了。
如今，遼東機械公司總算是搞了出來。
他們的工程師們剛研發成功呢，這內部還在做後續諸多測試的時候，就有一大堆企業找上門來尋求各種合作了，甚至是尋求投資機會了。
不過遼東機械公司現在也算是揚眉吐氣了，什麼戰略投資，花錢入股的一律滾蛋……就現在這麼點市場規模，就一年好幾百萬毛利，等到市場規模再大十倍，一百倍，毛利動不動幾千上億的大生意，還能讓伱撿了便宜？
為這個事，工業部新成立的機動車產業司，召集了工業部直屬以及各省所屬機動車領域裡的企業，開了個小會，傳達了精神，那就是不能賤賣官有資產！
尤其是三大內燃機廠商……這可都是正兒八經的官有企業，還都是工業部直屬企業，這股份可不能亂給，而且無形資產也不能賤賣……嗯，這說的就是內燃機乃至整個汽車的相關專利。
這些東西可值錢了。
說起來也很有意思……其實四大汽車廠商裡，除了李氏動力公司比較特殊，屬於民營企業外，其他的其實都是工業部直屬企業，早期的內燃機發展試點扶持企業。
但是彆看他們都是有著同一個上級管理機構，但是彼此的競爭都打出腦漿來了……
畢竟三大內燃機廠商的前身是三大農業企業……這彼此競爭都幾十年了。
市場就這麼大，你吃多了彆人吃少了，而吃少的那個就得裁員欠工資，這可是直接關乎各自企業數千上萬員工的生計問題，容不得半點心軟；更彆提管理層之間的鬥爭更是明確化的，想要混出頭，想要升官你就得先把競爭對手乾下去。
你乾不下去競爭對手，你就要被競爭對手乾下去……彼此間的競爭之激烈那是能打出腦漿子來的。
這種打出狗腦子，可不是玩笑話，更不是個彆人為主導的個人情緒作用，甚至都不是明麵上罵罵咧咧，暗地裡還是好兄弟的那種虛假競爭……
三十年代的時候，他們三家曾經競爭黑水省最大官辦農場，同江農場大筆蒸汽拖拉機訂單的時候，這三大公司的人可是在黑水省那邊乾了好大一場群架……途中還出現了意外導致了一死三傷！
重點，上頭不看過程隻看結果……反正就這麼三家農機公司，對比也是你們三家對比，誰乾得好就誰升官，乾的最差的發配到海外，乾的一般的平調！
最終拿到了訂單的遼東機械公司的時任總督辦，憑著優良經營成績，最後升官了，現在都是工業部的司長級彆的大佬了……而其他兩家的時任督辦可就沒這好運氣了，一個現在還在墨西哥省裡夜盼日盼回本土，一個現在還隻是個四品機械廠的督辦坐等致仕。
這既是企業之間的競爭，更是官員之間的官場鬥爭，很慘烈的。
續了二十幾年的恩怨情仇，哪能這麼輕易化解啊！
這種競爭，也持續到了汽車時代……
(本章完)