唐山機械公司隻能充當好核心零部件的供應商……隻不過他們賣的零部件多了點，發動機，變速箱，轉向係統，刹車係統……
河北天津機動車公司研發的所謂一點五噸軍用卡車，實際上底盤都是從人家唐山機械公司的民用卡車底盤改進而來的，他們自己換了個車殼子，打上自家的標簽，就變成了天津機動公司的軍用卡車產品了。
要不然，你還真讓一群連汽車都沒接觸過的武器公司，這麼快弄出來這種成熟的軍用卡車啊！
實際上，之前國防展覽的時候，五大武器公司推出來的所有軍用卡車項目，裝甲車項目，其采用的底盤，發動機，變速箱清一色都是唐山機械公司提供的成熟產品……然後五大武器公司再自己換個皮，簡單改一改，換個商標……
唯一比較有度創新的，大概就是陝甘武器公司的三輪車以及雙輪車了，唐山機械公司隻提供發動機和變速箱，其他的都是他們自己搞的。
去年的國防展覽裡，但凡和汽車能扯上關係的，那基本都少不了唐山機械公司的身影……所以彆看人家表麵上隻賣了點拖拉機重炮牽引車，但實際上所有汽車訂單他們都深度參與。
這是比較特殊的軍用汽車領域，還有一大領域就是各種工程設備，主要是挖掘機，推土機之類的，而這些工程設備其實市場規模不算大，而且國內的工程車市場也高端壟斷，幾個主要廠商把持了大部分的工程設備市場份額……汽車廠商沒有相應的工程設備的專利，想要進入也進不去，隻能賣賣發動機和變速箱什麼的。
汽車行業和工程設備行業，是屬於互惠互利的合作關係。
此外，市麵上還有很多想要進軍汽車整車業務的廠商，其中有東北重工這種大型企業，也有鬆江裡的很多私人小企業。
這些人采購發動機和變速箱這兩大核心零部件後，自己設計生產，采購其他的零部件，最終進行組裝生產……其中以金陵馬車公司為最。
金陵馬車公司，實際上是國內第二家向市場推出小汽車的企業，之前唐山機械公司搞出來了汽油發動機後，金陵馬車公司就和他們進行接觸，並達成了戰略合作協議，每年采購唐山機械公司的發動機以及變速箱，然後用於生產他們自己的金陵汽車。
而他們生產的金陵汽車，目前主要供應於皇室以及高級官員，將領，貴族以及其他的一些權貴富豪。
在這個普通工人月薪不過七八楚元的年代裡，他們的每輛價格少則千餘楚元，多則三四千楚元……屬於正兒八經的奢飾品，而且還是不實用，維護保養成本非常高昂的玩具奢飾品，權貴富豪專享！
除了金陵馬車公司外，還有其他諸多形形色色的企業甚至小作坊也在生產各種組裝汽車，而他們也是需要汽油發動機的。
這就是四大汽車廠商為什麼都對外銷售汽油發動機的緣故……這一塊的市場需求其實不小。
也彆覺得人家單賣發動機會虧……你一輛金陵轎車售價兩千楚元的話，那麼發動機成本就得八九百楚元！
沒錯，唐山機械公司賣出去的發動機就是這麼的貴！
李氏動力公司一時半會搞了不了整車，也不太可能和那些汽車組裝企業一樣去搞組裝……他就算想要組裝，人家其他三家汽車廠商也不會賣給你變速箱之類的核心零部件。
所以，李氏動力公司隻能是一邊或自己研發，或通過資本運轉收購整車的其他核心零部件的技術，另外一邊單買汽油發動機，一方麵能夠回籠一些資金，另外一方麵也能夠利用大規模的生產銷售，進一步降低後續的成本，並在大規模生產使用中獲得足夠的反饋，以解決潛在的諸多技術問題。
他們的發動機銷售也不錯，第一季度賣出去兩千多台。
當然了，他們的發動機雖然賣出去不少，但是錢其實賺的不多……因為關閉式汽油發動機存在固有的技術缺陷，壓縮比做不大，功率有限，因此他們的汽油發動機實際上和河口機械公司的熱管發動機一樣，主要做的是中低端市場……高端市場，它搞不了，性能達不到。
而同屬於遼東省的河口機械公司，他們一如既往的穩定，第一季度產銷各類汽車整車大約兩千多台，主要集中在小型農用拖拉機上，發動機外銷不多，也就七八百台左右。
整體來說不管是整車還是發動機，銷量都一般般，賺的錢也不多……倒是他們的變速箱賣得不錯，賺得不少。
他們的兩檔帶倒擋的變速箱，因為結構簡單，性能穩定可靠，同時最重要是使用的時候比較容易換擋，彆小看這個容易換擋以及倒退檔……這年頭的變速箱，清一色的都是兩檔變速箱，有倒退檔的那都是高檔貨，而容易掛擋更是非常重要，很多廠商的變速箱可是非常難以掛擋的，對架勢技術要求非常高。
這也是很多第三方小作坊廠家，乾脆不搞什麼變速箱，直接用接入傳動係統，使用油門大小控製速度……就是這個變速箱不太好用，而且還非常貴。
而且河口機械公司為了賺錢，也有幫助第三方廠家進行發動機和變速箱匹配調教的業務……哪怕用的是彆家的發動機。
所以比較受到其他第三方汽車廠家的歡迎……金陵馬車公司用的就是他們家變速箱。
當代大楚帝國裡四家汽油發動機廠商，各自都有各自的布局，而且競爭也非常激烈。
倒是柴油機領域裡的競爭比較小……因為到目前為止，隻有搞蒸汽機的廣州機械公司在柴油發動機領域裡投入了比較多的資金進行研發，但是研發進度非常緩慢……你要說能運行的樣機，那肯定是能搞出來的，但是要想搞出來穩定長時間運行不出故障的柴油機，那就還要一段距離了。
也有其他一些企業搞柴油機，不過基本都沒能獲得什麼關鍵性的進展……這東西都沒能搞出來可商用的，自然談不上什麼市場競爭。
不像是汽油發動機，這都已經開始大規模商用了，市場已經形成，這競爭自然就出現了。
而這種競爭，也是帝國高層樂於看見的。
沒有市場競爭，怎麼把價格拉下來？價格不拉下，怎麼推動更廣範圍的應用？不大規模應用，帝國怎麼把數千萬匹的農業以及交通用馬淘汰掉？
為了推廣汽車，羅誌學不僅僅在政策以及軍事采購上進行扶持，甚至都還準備親自當汽車的代言人，做廣告呢。
承順四十九年四月份，金陵皇宮裡，羅誌學就坐上了汽車在皇宮內的小廣場上走著，旁邊是隨著跑的十幾個禦前侍衛。
儘管一群禦前侍衛們非常緊張，生怕出現什麼意外，不過羅誌學卻是心情非常好。
這是他時隔五十年後，再一次坐上汽車……儘管現在乘坐的汽車還非常原始，甚至都談不上什麼舒適性，噪音也比較大，但是羅誌學依舊很開心，而開心中更是帶著感慨。
這努力了五十年，終於讓自己再一次坐上汽車了，這可不容易啊！
羅誌學坐車兜圈的時候，旁邊的唐山機械公司以及金陵馬車公司的工程師們也是緊張中帶著興奮！
(本章完)