承順四十八年，對於大楚帝國的汽車產業而言絕對是算得上是一個影響重大的年份。
在這一年裡，帝國正式通過政策扶持了汽油機農業設備以及工程設備，推動各地引入使用汽油動力的農業設備以及工程設備。
同時還正式敲定了大規模的軍用汽車采購裝備計劃，預定在未來五年內采購至少兩萬輛各種軍用汽車，用以火力支援戰鬥、火炮牽引，物資運輸，人員運輸等領域。
這些扶持政策以及軍事采購，極大的推動了汽車產業的發展。
其次則是遼東機械公司正式突破了唐山機械公司的技術壟斷，研究出來了具有自主專利的火花塞電子點火技術，並開始小規模生產並銷售，除了對少數合作夥伴供應發動機外，遼東機械公司在十一月份的時候，也正式推出了搭載汽油發動機的一款汽油拖拉機以及一款汽油客車。
其中的客車比較有意思，是一種能夠搭載三十多名乘客的大巴車，準備用於和大型公共馬車、公共電車進行競爭，這種客車引起了不少城市公共馬車公司的注意……不過這些公共馬車公司之所以看重這種客車，卻不是說想要把這東西用於城市內的公共交通裡，而是準備嘗試用於城郊中長途客運業務。
因為當代的城市公共交通裡，公共馬車依舊是主力，但是隨著電氣化的推進，尤其是金陵馬車公司推出來了有軌電車後，很多城市已經相繼啟動了推動城市有軌電車的計劃，尤其是飽受交通困擾的鬆江城裡，已經相繼開通了多條有軌電車，並獲得了良好的效果，正準備推動更多的有軌電車的建設。
而公共汽車的話，則是因為采購成本以及運營成本上還不具備優勢……現在的汽車還是太貴了，不僅僅采購貴，後續的維護保養也貴。
反倒是城鄉之間的長途客運，因為無法使用電車，同時馬車也局限性比較大，火車也沒有，這就給了公共汽車一定的生存空間。
遼東機械公司的研發電子點火係統的成功，不僅僅打破了壟斷，還帶來了汽車產業的充分競爭，後續汽車的價格持續降低成為了必然。
起到同樣作用的還有李氏動力公司的關閉式點火係統，雖然這玩意的技術不咋地，但是一定程度上依舊能夠促進市場的競爭。
隨著遼東機械公司以及李氏動力公司相繼向市場推出汽油發動機，再加上一個還在玩熱管點火的河口機械公司。
目前從事汽油發動機研究和生產業務的四大汽車公司，都已經能夠生產汽油發動機了，儘管他們之間的汽油發動機技術路線不一樣，性能有好有差，但是再怎麼樣也比蒸汽機好啊。
同時考慮到成本等因素，實際上這三種汽油發動機都有著各自對應的市場的。
河口機械公司的熱管點火發動機，就算技術差，但是人家照樣能夠在之前的汽油發動機市場裡占據百分之十左右的市場。
而到了明年，也就是承順四十九年後，隨著各家汽車公司的汽油發動機產能持續攀升，同時技術進一步成熟，那麼汽油發動機的價格將會不避免的進一步下探。
汽油發動機的價格下跌，那麼其諸多應用平台的汽車，機械設備也會跟著降低成本，這樣也就帶來了更大的市場容量。
很多行業，很多人不是不想購買更好的汽油發動機平台設備，而是買不起或者用不起……
因此汽油發動機的價格降低，必然會導致市場容量的進一步增加。
而這種情況在進入到了承順四十九年後也實際體現了出來。
時間進入承順四十九年後，第一季度還沒有過完呢，首先是唐山機械公司那邊就對外宣傳，他們的汽車，貨車，拖拉機三大整車業務對比去年同期，增幅達到了百分之三百四十，環比去年第四季度上漲百分之一百八十。
這主要得益於他們位於天津的一座大型綜合工廠在第一季度裡開始投產，產量大幅度增加。
同時他們的發動機，變速箱，轉向係統等核心零部件業務也是獲得了同比百分之四百多的增長。
此外，他們在鬆江投資建設的一家工廠也將會在今年第三季度投入使用並開始量產。
按照他們自身的估算，唐山機械公司的整車產能有望突破五萬台，各型汽油發動機產能有望達到七萬台。
這對比去年，那簡直是七八倍的增長呢。
唐山機械公司發布了宣傳公告，遼東機械公司以及河口機械公司和，李氏動力公司不甘落後，很快就相繼發布了第一季度報告。
遼東機械公司宣布，第一季度裡的汽油整車業務產銷達到了兩千多台，其中的主推的中型汽油拖拉機農業設備，銷量達到兩千八百台。
此外他們的發動機產能也達到八千台，除了供應自家整車業務外，還向各戰略合作夥伴廠商供應了大概三千台的汽油發動機，其中包括向江南武器公司旗下的鬆江機動車公司供應量一百五十台五十匹馬力的大馬力發動機，用於軍用裝甲車的研發以及小批量生產。
同時遼東機械公司投資建設的大型綜合工廠正在緊急施工當中，有望在今年六月份開始小規模生產，在第四季度進行全速生產……而這是一座年產汽油發動機五萬台，整車至少三萬台的大型工廠。
技術獲得突破後，又陸續拿到了足足兩三百萬楚元投資或貸款的遼東機械公司，如今是鉚足了勁頭要和唐山機械公司扳一扳手腕，為此不惜耗費巨資投資建設多個大型工廠，建立自身的汽車供應鏈。
廣州的李氏動力公司倒是比較差一些，他們並沒有推出來小汽車，貨車，拖拉機等其他汽車廠商裡都有推出的整車業務，隻是向市場推出了幾個型號的工程設備而已……
因為很多汽車整車業務裡的核心技術他們還沒能搞定。
不過整車業務裡的諸多專利限製沒那麼大，而且很多專利也不是其他三家內燃機公司的度假專利，因此自己研發也好，對外采購零部件供應，或者乾脆是獲得專利也罷，其實問題都不大，給他們一兩年的時間基本也就能夠整合完畢了。
至於現在嘛，也就隻能賣點工程設備以及直接對外銷售發動機了……而發動機其實也挺好賣的。
如今的整個帝國範圍內，但凡有點文化水平，對外界信息有所了解的人都已經知道汽車時代已經到來了……哪怕你不知道什麼是汽車，但是你肯定聽過汽車這個詞！
工業界裡很多廠家其實都想涉足其中……但是其中最核心的發動機搞不了啊，三大內燃機廠商之外，隻有李氏動力公司靠著偷偷摸摸拐彎抹角的方式湊齊了基礎核心專利，順利進階為第四家內燃機廠商……但是這之後，三大內燃機公司就已經相互通過氣了，基礎核心專利大家都不能對外授權了，不然的話國內一大票工業巨無霸就要張開血盆大口殺過來了，到時候哪裡還有他們這幾家的事啊！
因此繼李氏動力公司之後，其他企業嘗試獲得專利授權的努力都失敗了……如此他們也就沒有機會去搞發動機了。
但是發動機搞不了，不代表就能進軍汽車行業啊……四大汽車公司也不是什麼都會做，能做的。
比如軍用裝甲車他們就很難涉足，強勢如唐山機械公司，也就隻賣了點拖拉機而已，大頭的軍用卡車以及裝甲車，軍用三輪火力支援車這些核心裝備，都是五大武器公司的菜。