就在宋二牛在美洲地區搞汽車廠的時候，在東亞本土這邊的大企業和富商們更是對汽車產業眼熱不已。
因為就在承順四十九年過去，承順五十年正月的時候，四大汽車廠商陸續對外公布了去年的財報。
這四大汽車廠商都是屬於上市企業，其中的唐山機械公司，河口機械公司，遼東機械公司很多年前就已經是國內三大蒸汽機拖拉機，鄭琪琪農用設備龍頭企業，三家企業加在一起，占據了蒸汽機機動車輛百分之七十五以上的市場。
因此陸續在三十年代就已經公開上市。
而李氏動力公司雖然沒有直接上市，但是該企業卻是屬於李氏製鐵全資控股，而李氏製鐵雖然不是大楚帝國裡規模最大的企業，但是卻所有上市企業裡市值最高的企業……這是因為很多真正的超級企業都是屬於工業部直屬企業，這些工業部直屬企業往往不會直接總公司上市，而是會采取旗下子公司上市的方式進行上市融資。
這樣也就導致了，雖然李氏製鐵雖然不是帝國裡規模最大的企業，但是卻是所有上市企業裡規模最大的。
作為上市企業，他們每個季度都會對外財務報告，供投資者進行參考。
而李氏動力公司，作為李氏製鐵的全資子公司，其財務報告自然也合並其中，被分類到了汽車業務當中。
而根據這四大汽車公司的公開報告，可以統計出來，在承順四十九年裡，一共銷售了汽油農用設備五萬多台，小型乘用車兩萬三千台，卡車八千台，客車一千多台。
但上述八萬多台整車隻是四大汽車公司的自身的整車銷量，還不包括第三方廠商的產銷量。
實際上，要統計各類汽車的產銷量，包括農用設備，工程車輛，卡車，大客車，小型乘用車，三輪汽車等，光是統計四大汽車廠商的整車銷量是不準確的，你還得加上大量，總數一百多家各種亂七八糟的第三方廠商才行。
但是其他廠商太雜亂了，很多數據也無法統計。
所以統計整車比較難，但是你要是統計發動機產銷量就比較簡單了，因為目前為止，依舊隻有四大汽車廠商才能夠生產銷售汽油發動機。
而四大廠商在承順四十九年裡，包括自用以及對外銷售，一共銷售了十一萬多台各型號汽油發動機。
這裡頭除開了四大汽車廠商自用的八萬多台外，還有大約三萬台汽油發動機被銷售給各第三方汽車廠商或私人。
而這些汽油發動機也不包括極少數工業用的汽油發動機……實際上這年頭工業用汽油發動機的市場競爭力很小的，麵臨著電動機以及蒸汽機的激烈競爭幾乎沒有什麼立足之地……甚至連同為內燃機的煤氣機都比不過。
當代的工業用動力，主流還是蒸汽機，一些要求高的特殊企則是開始陸續采用電動機，部分特殊領域，比如焦煤廠裡則是普遍使用幾乎不要染料成本的煤氣機。
至於汽油發動機，這玩意目前來說幾乎沒有什麼正常企業會拿來充當工業動力使用.
此外也有人嘗試把汽油發動機安裝在船隻上，隻不過價格昂貴，動力也比較小，所以隻有極少數小型船隻會安裝使用，一般都是對速度要求非常高的小型船隻，比如快艇什麼的，其總量是極少的。
因此的，大楚帝國裡生產的各種汽油發動機，幾乎都是使用在機動車輛上的……
看四大汽車廠商的汽油發動機產銷量，基本上也能夠看的出來大楚帝國裡當代的汽油機動車的數量了。
大概就是十二萬輛左右！
但是值得注意的是，其中半數以上都是農用拖拉機，還有大約上萬台工程設備，如挖掘機，推土機，吊車等等。
而狹義上的汽車，也就是小型乘用汽車，卡車，客車的數量隻占據了一小部分……全部加起來也就不到四萬輛。
但是這個數據被公布之後，依舊引起了工業界乃至金融界的震動……為什麼？
因為這些汽車可不是什麼便宜的小件工業消費品，全都是大件的工業消費品啊，一輛四大汽車廠商生產的四缸發動機的小汽車，平均價格基本在六百楚元上下……這還是汽車價格大幅度下降之後的情況。
而光是這四萬輛的銷量，就帶來了超過兩千多萬楚元的龐大市場！
這兩千萬其實也不算什麼，農用機械設備的市場還要更大呢，四大汽車廠商在承順四十九年裡，一共銷售超過五萬台的各種農業設備，而這玩意的平均價格還要更高一些，那些大型的收割機基本都要一兩千楚元一輛，哪怕是普通，銷量最大的中型拖拉機的均價也能夠達到七八楚元。
倒是河口機械公司賣出去的小型拖拉機比較便宜，但是也要三四百楚元啊……
所有廠商的各種農用設備全部算起來，均價大概能夠到七百楚元上下……整個市場規模達到了三千五百萬楚元左右。
但是……農用設備的銷量雖然更高，但是也沒有引起外頭工業界以及金融行業的震動……因為農用設備這個領域，其實發展潛力一眼就能看到頭了……因為這玩意是生產工具，隻有中大型農場才會需求，這需求量多少大概都能算出來。
以後雖然也能繼續增長，但是很多人推斷，未來數十年內，農用設備的年銷量能夠達到二十萬台就差不多了。
咋一看，似乎也挺不錯的，對比現在至少還有四倍的增長呢。
但是要和汽車比起來，那簡直不值一提……汽車的潛在市場有多少？
你看一看鬆江城裡的幾十萬匹馬就知道了……如果汽車技術成熟了，價格也能打下來的話，光是鬆江城那邊光是運貨的卡車需求量那都是以十萬輛計。
然後大楚帝國的城市可多了去……光是城市、城郊交通運輸需求的汽車數量，包括卡車以及客車、小汽車在內，這不得要好幾千萬甚至上億輛啊！
很多人大著膽子暢想了一番，如果能夠把汽車的技術再提升一些，價格再打下來一些，那麼汽車的需求可能真的會突破上億……就算不上億，直接打一折的話，那也有一千萬輛啊。
一千萬輛車……比如算他四百楚元一輛的話，那就是多少的市場規模？
四十億楚元！
這可是四十億楚元啊……光是聽到這個數字就足以讓人瘋狂！
這可是一楚元含金量三點五克，普通工人月薪七八楚元，普通大型企業市值也不過幾千萬楚元，而堂堂帝國中央財政收入也不過二十億的年代啊！
誰聽到這四十億的龐大市場規模，那都得瘋掉……這同樣包括了大楚帝國的高層以及諸多地方官員。
這麼龐大的汽車市場，那得創造多少就業崗位啊，收取多少稅收啊！
而這，說的還僅僅是汽車產業的直接市場，同時汽車產業作為一種工業消費品，它背後還有一大堆的中上遊產業鏈呢。
紡織、汽車、建築，這三大行業是屬於非常典型的工業龍頭行業，屬於那種發展起來就能帶動一大堆產業鏈的那種。
以前的帝國各地官府以及工業界搞紡織業有多瘋狂，現在搞汽車產業也就有多瘋狂……
鬆江府，河口機械公司的一大票高官和江南省當地高級官員彙同當地的一大堆企業代表正在和河口機械公司總部過來的一大群人進行商談！
期間不知道進行了多少的利益交換。
三天後，河口機械公司宣布，將會在鬆江府設立汽車研發中心，並在鬆江府投資建立一座超大型的汽車工廠。
這隻是明麵上，實際上河口機械公司不僅僅在鬆江府設立汽車研發中心，甚至還把整個研發團隊都搬了過來，同時也逐步放棄了在河口當地的新工廠基地的建設，隻保留了老工廠。
河口機械公司，這是要徹底拋棄老家河口，轉戰鬆江府了！
這也不能怪他們，而是因為小小一個遼東省，竟然有兩家汽車公司……遼東機械公司、河口機械公司。
以往的時候，遼東巡撫衙門那邊，對兩個車公司還能一視同仁，但是自從遼東機械公司先一步搞出來了電子發動機後，河口機械公司遲遲沒能獲得突破之後。
遼東巡撫衙門那邊的天平就朝著遼東機械公司傾斜了……各種扶持政策，尤其是資金，人才等扶持也不是憑空來的，人家巡撫衙門能拿出來的扶持也是有限的，給了遼東機械公司，河口機械公司那邊想要扶持就不容易了。
感覺受到了不公平對待的河口機械公司很是不爽……同時鬆江府這邊呢，自詡是國內第一大超級城市，本來是要啥有啥……但是偏偏在汽車產業布局上落後一步。
國內目前的三大工業城市裡，廣州有一個李氏動力公司，天津則是有一個唐山機械公司，但是鬆江啥也沒有，隻有區區兩個生產基地。
這不能忍啊……