如此強力的支持，也是當初河口機械公司在經過全國考察，先後排除了漢天府，甚至應天府，杭州府，鄭州府，長安府等城市的邀請，最終選擇搬遷到鬆江府的緣故……無他，鬆江給的實在太多。
這是四大汽車公司直接搬遷總部的巨大代價！
而不談總部，隻是建設汽車工廠的話，那代價也是非常大的……因為四大汽車公司的工廠建設，要求都非常高，除了常規的政策扶持外，他們還要考慮當地消費市場，供應鏈，交通運輸，當地營商情況等等，最後生產基地的落戶基本也會選擇能夠覆蓋大量周邊的大型工業城市。
如唐山汽車公司，他們目前的五個主要生產基地，一個在天津唐山總部，一個在天津港口工業區，一個位於名義上屬於鬆江城的一部分，但是行政上屬於蘇州府的吳淞工業區，一個位於漢天的漢口工業區，還有一個位於廣東的東莞府……
五大主要的生產基地，全麵覆蓋珠三角，長三角，環渤海，湖廣四川等地區。
至於其他城市……那基本彆指望了，人家唐山汽車公司根本看不上。
而其他三大汽車公司的工廠也不是普通城市能夠奢望的……河口機械公司的主要生產基地，一個是留在河口當地的工廠，主要生產農用設備，一個是鬆江當地的超大型乘用車綜合生產工廠，此外還在當塗工業區裡建設一座主要生產小型拖拉機以及三輪車，卡車的非乘用車大型工廠。
這三個生產基地裡，鬆江不用再說；當塗可是大楚帝國裡最主要的重工業基地，而河口雖然差一些，但也是東北地區裡最重要的港口城市，重要工業基地呢。
遼河汽車公司的生產基地，主要是在沈陽當地，此外也在大連建設了生產基地，此外也在南方的杭州建設生產基地。
李氏動力公司則是更簡單一些，他們的生產基地目前都放在廣州……同時準備在江北徐州建設一個非乘用車的生產基地。
這是四大汽車公司的目前以及未來幾年的產業布局，基本都是清一色的重要工業城市，三大超級城市，兩個直轄府，還有幾個重要的區域中心工業城市。
這些城市，哪怕徐州，東莞，蘇州吳淞，杭州，沈陽，大連，河口……這些也都是傳統的重要工業城市，交通以及產業鏈配套都非常完善的。
而尋常城市，人家根本看不上。
但是四大汽車廠商拉不過來，也不能不搞汽車產業啊……怎麼辦？
扶持第三方汽車廠商……這是很多城市都在乾的事，哪怕是很多海外省都這麼乾，如北美三省，他們就聯合起來扶持北美汽車公司。
這家宋二牛牽頭成立的第三方汽車公司，在經過了漫長的廠商組建，設備采購，工人培訓之後，其位於鬆江的汽車研發中心也成功完成了他們的第一款汽車的研發，並進行生產。
而這款汽車，不是傳統意義上的乘用車，也不是卡車，而是一種兼顧乘用以及貨物運輸的汽車，這玩意其實就是後來的皮卡。
這種皮卡在其他地方估計都沒有太好的市場，但是在北美地區裡卻是獲得了諸多農場主們的歡迎……這玩意乘坐的舒適性不錯，因為很多設計都是按照乘用車來設計的，同後頭又有一個車廂可以用來拉貨，並且設計上強調了越野性，能夠在北美地區裡廣闊的鄉村地區裡非鋪裝路麵行駛。
這玩意雖然在承順五十年裡才推出，但是市場反饋很不錯，預計年銷量有可能超過五千輛……這對於一家核心零部件都需要對外采購的第三方汽車廠商而言，已經是很不錯的成績了。
而且這玩意，它賣的還不便宜……尤其是高配置的型號用的可是四缸發動機和三速變速箱，動力配置和乘用轎車裡的高端型號其實沒啥區彆。
因為銷量太大，為了避免刺激本土那邊的四大汽車廠商導致斷供核心零部件，宋二牛又連忙跑了一趟東亞本土，找上了剛搞出來發動機的李氏動力公司，和該公司達成了汽油發動機以及變速箱的采購業務。
這樣一來，四大汽車廠商，都成為北美汽車公司的發動機以及變速箱供應商，也不用擔心和其中一家鬨出矛盾來導致核心零部件斷供了。
同時他們在鬆江的研發中心也在研發自己的汽油發動機以及變速箱……嗯，說是研發其實也不對，其實就是抄襲反推……就等著那些核心專利在五六年後陸續到期後，就開始自己研發生產發動機以及變速箱這兩大核心零部件。
哪怕到時候自己搞出來的發動機和變速箱技術不行，性能不行，但是至少也有兜底的選，也可以用在一些中低端車型上啊。
美洲地區的北美汽車公司都這麼搞起來了，其他的地區的第三方汽車廠商也在努力掙紮奮鬥，隻不過沒有北美汽車公司搞的那麼好就是了。
怎麼說呢，想要和四大汽車公司直接正麵競爭，這個難度太大了……人家又不傻，可不會賣給你好東西，能夠賣給你的都是次一等的東西，而且價格還不便宜，你要全部使用他們的核心零部件，然後生產出來的同級彆的汽車，成本上就是一個巨大的劣勢……一些成本控製不好的第三方廠家這麼搞，估計成本比人家的汽車售價還高。
所以，第三方汽車廠商是不能搞正麵競爭的……你要搞正麵競爭不說競爭不過，人家四大汽車廠商一反應過來，直接就給斷供核心零部件了，人家又不傻，可不會給自己培養競爭對手。
所以，第三方汽車廠商，更多的是走一些局限性比較大的，小眾分類的汽車……即便如此，這小打小鬨還行，搞大規模的話四大汽車公司立馬給你來個斷供零部件，同時自己也進入這些汽車細分領域。
北美汽車公司如今所麵臨的就是這個問題……把皮卡這一垂直分類的汽車搞的太好了，搞的四大汽車公司也看上了皮卡這一領域，然後遼東汽車公司最先行動，向市場推出了他們的皮卡……實際上就是把他們的轎車給換皮，弄成皮卡模樣了。
但是這玩意，一時半的在東亞本土大部分地區都不好賣，好賣的地方都是在西北，東歐這些地區，但是這些地方的消費能力又不行！
民眾接受度高，同時又有足夠消費能力的其實就隻有一個北美地區而已……偏偏北美地區的三省官府，為了扶持北美汽車公司，又暗地裡弄了一大堆限製條件……你普通汽車要進來北美地區銷售可以，很歡迎，但是皮卡……嗬嗬，明麵上肯定是無法阻攔的，但是其他阻攔的手段可多了去。
可彆低估地方官府保護當地核心支柱企業的決心！
當年大楚帝國各地官府怎麼保護自家紡織產業的，今天各地官府就會怎麼保護自家的汽車產業。
除非你設廠在當地直接生產，創造就業和稅收，不然的話你想要直接把汽車賣過來，還想要擠死北美汽車公司的皮卡業務，那難度可不是一般的大。
今天給你查個稅，後天給你查個消防安全，大後天給你來個舉報說你的車有質量缺陷等等……人家當地官府不想你進來，你車再好都沒用。
這也是北美汽車公司能夠在北美三省地區能夠生存下去的基礎……沒有這些地方保護主義，北美汽車公司根本不可能生存下去。
但是正是因為有了這些地方保護，四大汽車公司想要親自涉足其中比較難，然後賣變速箱和發動機賺的也不少，所以就乾脆賣發動機和變速箱了。
這也是為什麼在未來裡，汽車產業有可能百花齊放的緣故……一方麵是技術問題，而另外一方麵嘛，自然就是地方市場問題了。
原因很簡單，這汽車產業太重要……一個足以和紡織產業相提並論的產業，人家各地方官府官員恨不得把自家轄區的汽車市場全部封禁起來，不讓外地汽車進入，隻留給自家地盤的汽車公司。
因為這背後意味著就業和稅收！