宋琦無奈道：“現在國內的經濟大環境不景氣，從前年的第四季度開始，汽車市場的增速就開始放緩。我們情況還算是好，國內的其他車企，今年估計將會更加的難。”
墨塔集團以皮卡車敲開了海外市場的大門，隨之開始像是suv以及轎車，也開始出口海外市場。
這些年時間裡麵，不斷的在技術上麵的投入，通過自己研發和引進技術，自然有著很高的效果。
墨塔集團在汽車技術上麵，即使比不上國際上那些一線品牌車企，可線車企還是能夠比的。
再者說了，墨塔集團出口的汽車，在價格上麵，有極其大的優勢。
依靠著mota摩托在海外市場上麵打下來的不錯口碑，mota汽車在海外市場上也很快就獲得了認同。
品牌的意義，就在於讓人們想象，其產品質量是有保證的。
不像是一些小廠，產品質量完全就沒有任何的保障。
買到什麼，完全屬於靠運氣。
依靠著香江遠貿，在海外建立起來了完整的銷售與售後體係。
售後的重要性，根本就不用多說。
三年或十萬公裡保修，現在已經成為了墨塔集團的汽車和摩托車的一個售後服務標配了。
敢如此，就因為墨塔集團對自己產品質量有這個自信。
墨塔工業在生產質量上麵，可是一直抓得相當嚴格，整個墨塔工業內，高技術工人的占比，在逐步不斷提升當中。
優秀的工人，才是生產質量的最大保障。
一些工廠，三五兩天的就換人，生產質量肯定會有影響。
墨塔工業的工人隊伍，是保持著很高的一個穩定性。
墨塔集團有著海外市場做為依靠，現在依舊保持著一個快速發展。
對於渝州來講，墨塔集團的經營沒有問題，那麼整個經濟引擎就屬於正常運轉。
陳懷慶沉吟了一下道：“今年可能是最為困難的一年，但是，經過今年的調整之後，明年經濟就應該重新的恢複到快速增長上麵來。”
他記得，92年南巡，標誌著社會主義市場經濟的初步建立。
不少人覺得，92年之後，華國經濟才是重新跨入到快速增長的軌道。
這也對，也不對。
實際上91年的時候，華國經濟的發展速度就重新起來了。
宋琦猶豫了一下，現在可有不少人，覺得華國的經濟……
亞視在新聞報道上麵，倒是對華國經濟保持一個很樂觀的態度。
請來了meta投資的經濟分析師來解讀華國的經濟。
可meta投資什麼情況，誰都清楚。
既然老板這麼絕對，宋琦在心裡麵也迅速的調整墨塔集團的發展布局。
本來，宋琦都已經準備暫緩墨塔工業那邊擴大汽車產能的速度了。
現在，看來不僅僅不能夠暫緩，還得要快速增加產能才行。
“那，汽車產能繼續提升？”
陳懷慶：“生產線繼續的建，我昨天聽趙尹彤說，現在我們最新一代的汽車生產線已經研發出來了，那就部署最新一代的生產線。”
新一代生產線，大量的采用了自動化機械。
像是搬運這塊，以前很多時候都靠人力來抬，現在就用機械來進行搬運。
省力就不說了，最為重要的，是快速。
產能的話，預計比起之前的生產線能夠提升百分之三十以上。
單位時間內的產能提升，那麼自然就意味著成本繼續下降。