公路賽道修建的目的，可並不是為了搞什麼測試的，而是為了進行專業的賽車比賽。
可很顯然的一點，現在的華國並不具備搞頂級汽車賽事的條件。
摩托車還好說，現在摩托車保有量還挺不錯的。
不少人也是將摩托車玩的風馳電掣的，要不是道路的路況限製，那速度得要是上天。
而有了這公路賽道之後，對於那些喜歡飆車的人來講，無疑將會是一個巨大的好消息。
這個公路賽道將會在周六和周日開放為賽道，誰都是可以報名來參加比賽。
按照發動機的排量來分組，而且不能夠二衝程發動機，必須得要四衝程發動機才行。
經過不斷的宣傳，二衝程發動機汙染大的情況，現在屬於人儘皆知的。
由墨塔集團進行推動，直接禁止再是生產搭載二衝程發動機的摩托車上路。
在接下來，還會推動更加嚴格的排放措施，反正就是一句話，通過行政手段來倒逼企業在技術上麵的進步。
不能夠在技術上不斷進步的企業，就不配出現在市場上麵。
市場在那裡，很大。
可拿不到市場準入資格，那麼也沒有用，就隻能看著市場不斷的流口水外，就毫無辦法。
想要進入市場分上一杯羹？
沒有關係，隻要采購墨塔動力出產的發動機，那麼一切都不是問題。
墨塔動力的發動機在排放標準上麵，可是向著歐洲那邊看齊的。
一切，都是要高標準的要求。
人不能夠對自己降低要求，那是墮落的開始。
對於企業來講，也不能夠降低自己的要求。
不少企業，成為了行業第一之後，就拔劍四顧心茫然，不知道接下來應該做什麼了。
至於說汽車比賽……
現在有不少人，連小轎車都沒有看見過。
有些縣，小轎車根本就沒法去，路太爛了，必須得要像是吉普、皮卡或者suv這類車才敢去。
陳懷慶記得，很多人在急呼，說華國沒有賽車文化的基因。
毛的基因，說白了一點，大家連車都買不起，玩車那自然就屬於不可能的事情。
隨著經濟的發展，買的起車的越來越多，玩車的人也就變得更加多了。
然後車輛改裝廠就變得多了起來。
渝州南岸公路賽道，長度四十二公裡，其中有三十公裡是在原有道路上麵修建，有十二公裡屬於新建。
新建道路主要的，是為了進行取直。
渝州的平地可並不算多，不然也不會有了一個山城之稱。
不少的道路，都是沿山的走勢而建的，彎彎曲曲的自然不行了，必須得要取直。
渝州南岸公路賽道將會成為渝州的一張名片，一年當中雖然不是天天的都有比賽，可每周末的時候，來看上一場，無疑是極其不錯的事情。
為了支持賽車的發展，渝州還專門的規定，可以對車輛進行比賽用途的改裝。
但是，改裝的車輛不能夠在其他道路上麵行駛，隻能夠去南岸公路賽道上麵去跑。
南岸公路賽道在周一和周五的時候，道路全程限速八十。
陳懷慶：“摩托車賽什麼時候開始？”
墨塔集團推出的公路賽摩現在終於的有了用武之地，不再是好看，而是真的要在賽道上麵風馳電掣。
“下個月的時候正式開賽。這總是得要給參賽者一定時間的適應期。”
渝州摩托車大獎賽早在之前的時候，就已經開始進行宣傳。
mota摩托車在全國的專賣店，都是進行了宣傳。
此時在國內，還真的沒有什麼專業摩托車賽事。
在摩友之中早就有了極其大的名氣。