陳懷慶又是去看了一番摩托車這塊。
彆看摩托車賣出的數量多，一年銷售超過千萬輛，可是在營收上麵，還真的比不過汽車。
畢竟汽車在價格上麵，最少也是幾萬乃至十幾萬。
陳懷慶看著新研發的摩托車，有那種專業的賽摩，還有日常代步的摩托車。
在摩托車的種類上麵，還是相當多的。
作為以摩托車起家的墨塔汽車來講，摩托車業務依舊還是支柱業務，短時間裡麵，不可能說放棄掉。
此時，在中低端摩托車市場上麵，mota摩托占據了很大的市場，但是這還不夠。
得要往高端市場上麵進行發展才行。
低端、中端和高端，一個品牌是如何被區分的呢？
不能夠說，自己說自己是高端品牌，那自己就是高端品牌吧？
顯然不現實。
對於汽車品牌來講，是得要時間來沉澱，也需要自身技術來做支撐。
技術支撐相比起時間沉澱來講，要更加重要上一些。
拍了拍眼前的摩托車，在外觀設計上麵，無疑是相當漂亮的。
在設計上麵，陳懷慶一向都是要求，得功能性和美觀兼備。
也要根據用途來調整一些東西，比如說偏向接孩子的，偏向去買菜的，還有偏向於耍帥的。
陳懷慶：“現在國內摩托車市場增長很快，但是這種增長，顯然是不可永久持續。到了一定程度之後，市場就會開始萎縮。”
一個地區，人均gdp在400美元到1200美元，那麼對於摩托車來講，就屬於黃金時代。
這和摩托車的價格，是有著相當大的關係。
一個人的消費能力如何，是要看其收入的。
一個月三千塊錢的工資，讓他買上一輛十萬的車，那肯定不現實的。
以四五年時間的積蓄來買車，正常人都不會做出這種事情來。
可是，以一年或者幾個月的收入呢？
好像就能夠接受是吧！
像是暹羅，現在人均gdp超過2000美元，人們的收入增加，自然的也是引起了消費升級。
摩托車？
已經不被大家看上了。
目光是看向了汽車。
墨塔汽車的皮卡車在暹羅賣得相當好，又是能夠載人，又是能夠拉貨，這自然好了。
最為重要的一點，墨塔汽車的皮卡車皮實。
是的，就是皮實。
上坡下水，都是一點問題都沒有。
現在華國的人均gdp也是達到了3000人民幣以上，摩托車市場處於一個快速的擴大時期。
摩托車不僅僅是能夠作為代步工具，還可以作為生產工具。
在交通工具上麵，自行車取代了走路，摩托車取代了自行車，汽車又是取代了摩托車。
那麼，以後什麼來取代汽車呢？
能夠飛的汽車嗎？
或許，有一天，還真的有這個可能性。