車的提成比賣一台奔馳汽車的提成要高，這不是變相的鼓勵銷售員推廣中華和紅旗汽車嗎？”
周會成當然心知肚明，但該狡辯還是要狡辯。
他表示，中華和紅旗的廣告多，是因為這兩款車的利潤高，有錢打廣告。同樣的道理，4s店銷售員的提成高，也是因為中華和紅旗汽車的利潤高。
之所以中華和紅旗汽車的利潤高，那是因為100%國產，所有零部件都是中國造。
奔馳車則不一樣，雖然是在中國組裝生產，但是很多關鍵零配件要從奔馳總部進口，價格比較昂貴，這使得奔馳總部在汽車零配件上麵，賺的盆滿缽滿。
奔馳的吃相過於難看，這就讓天工科技公司十分不滿。
合作之初，天工科技因為想要偷學奔馳的技術，也就忍了。
現在天工科技公司技術學到了，羽翼豐滿，自然是不願意再受奔馳總部的“剝削”。
推廣自己的國產汽車品牌，不香嗎？
天工科技公司早就做好了翻臉的準備。
眼下，奔馳公司才是最著急的那個，害怕天工科技公司雪藏奔馳品牌。
當然了，奔馳公司也有權收回授權，不過，天工科技公司與奔馳公司在成立合資公司之時，也詳細地寫明了退出機製，奔馳公司想要拿回授權以及合資公司的股份，必須在合資公司估值的基礎上溢價30%。
奔馳公司當然不願意出那麼高的代價，所以就想找天工科技公司的麻煩，以違背合約規定為借口，從而儘可能的壓價。
天工科技公司也不是好欺負的，就跟奔馳談判和打官司，儘可能的拖下去。反正天工科技不著急，就打壓和雪藏了，你就怎麼滴吧，國外企業雪藏中國民族品牌難道還少了？有多少民族品牌因為這樣的原因，最後銷聲匿跡了？
……
兩個大公司之間打官司，幾年時間都不一定能結案。
奔馳公司心裡麵很知道他們拖不起，到最後他們還是會大概率出高價買回合資廠的股份。
不過，中國的接盤俠很多，不少企業願意出高代價跟奔馳公司合作，這就讓奔馳公司很是欣慰。
因而，在多次與天工科技溝通不好的情況下，奔馳公司最後還是選擇老老實實的線買回股份。
就在2007年的11月1號上午，奔馳公司跟天工科技公司達成協議，斥資521億人民幣收購天工科技公司在合資廠的所有股份以及相關授權權益。
中午時分，該消息不脛而走，迅速在國內傳播，引起很大的轟動。
無數網民議論紛紛。
不過，大多數人紛紛叫好。
“天工科技跟奔馳公司的事情鬨得沸沸揚揚，今天總算是分道揚鑣了。不得不說，天工科技真有魄力，竟然放棄了奔馳這個品牌，牛逼啊！話說回來，天工科技公司堅持做國產車，而放棄洋品牌的做法，實在是值得敬佩！看看市麵上那些汽車，到處都是國外的牌子，當真是令人痛心疾首。現如今，咱們國產車已經開始崛起了，我們若是不去支持國產車，反而去支持歐美日韓汽車，豈不令人心寒？！”
“樓上說的對，我今後不買國外車了，天工科技公司的汽車牌子就挺好！”
“人家韓國人喜歡買本土汽車，而不買進口的。為什麼我們就不能呢？兄弟們，彆讓韓國人瞧不起！我們也是很愛國的！買國外車，相當於給歐美日韓等國輸送製造武器彈藥的經費！”
“……”
網絡上很多人表現的很愛國，但買車的時候，就未必了。
中國車企，自己也要爭氣才行。
而有的車企，他娘的專坑自己人，也怪不得消費者對其恨得牙癢癢。
不過，這一世的天工科技公司卻極其良心，獲得了大眾的歡心。
低端品牌「宏光」，10萬元以下，物美價廉。
此外，天工科技公司還有很多品牌汽車可供消費者挑選。
中華、紅旗對標奔馳寶馬。
還有很多摩托車品牌轉化為汽車品牌，包括「戰馬」、「赤兔」、「烏騅」等等。
再就是，天工科技還從國外收購了一些豪華汽車品牌，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼。
當然了，還有新能源電動車——特斯拉汽車。
可以說，中國消費者在天工科技4s店能夠買到各種檔次各種類型的汽車。
值得一提的是，天工科技公司跟奔馳分道揚鑣，屬實是一件大事，掀起了國產汽車跟國外汽車大戰的序幕……