天工科技公司的這一係列行為，主要還是為了賣新能源汽車配件。
汽車配件非常賺錢，而且就目前而言，天工科技在電池、電機、電控方麵，基本上處於技術壟斷地位。
若是全世界的車企都用天工科技的主要汽車核心配件，那收入簡直不敢想象！
特彆是對於很多中國企業不太友好的國家，比如印度，你直接賣車，印度人很排斥，有可能會砸你的車，但你賣汽車配件，印度人就會當鴕鳥。
汽車品牌很難打開市場，但汽車配件卻很容易。
天工科技借著收購超級跑車的名義，跟很多車企達成了合作關係。不久的未來，會有很多新能源汽車上市。
對於國內的車企來說，新能源汽車先發的紅利期將逐漸過去，競爭會變得越來越激烈。
接下來，他們能否繼續保持領先，就能看他們自己的經營情況了。
天工科技公司不可能一直為了照顧他們，放棄對新能源汽車國際市場的開拓。
……
2011年5月28號上午9點多鐘。
眾人期待已久的渤海大壩項目也開始正式動工了。
速度之快，出乎所有人的的預料。
如果是以前，像這種大型項目，不得研究個好幾年，甚至十幾年才有開始行動。
隻能說，無疆集團的行動力太強了！
製定好的計劃，就會儘快實施，雷厲風行，沒有一絲拖泥帶水。
當然了，這也與無疆集團不差錢有關係。
渤海大壩的總預算沒有超過2500億人民幣，工期大約是3年，平均每年才800億人民幣。
這對無疆集團而言，根本不算事。
渤海大壩建成之後，無疆集團將會獲利巨大，靠著渤海周邊區域的營收，十年時間就能收回成本。
另外，這一次興建渤海大壩，也是對無疆集團吹沙填海技術的一次實踐和積累。
未來，中國會在南海地區大規模的填海造地。屆時，國家就會跟無疆集團達成更加緊密的合作……這些暫時就不對外公布了，懂的都懂，沒彆的意思，主要目的是為了更好地履行在海上搜尋與救助、防災減災、海洋科研、氣象觀察、生態環境保護、航行安全、漁業生產服務等方麵承擔的國際責任和義務……
咳咳，南海擁有豐富的油氣資源，它是世界四大油氣資源聚集中心之一。
據勘測發現，南海擁有的可開采油氣資源多達350億噸，是大慶油田的8倍，並且在南海的油氣資源，開采條件十分良好，質量也比較高。