淩晨的秋名山,重新響起了引擎聲。
如果要準確計時，其實是坐在副駕駛上按計時器最方便。但實際上賽車這件事，副駕駛上坐了人,是會對成績造成影響的。車子的重心會發生改變，載重的變化也會影響極限速度和馬力,甚至是輪胎的耐久度。
於是高橋兄弟決定用另外的計時方式。
高橋涼介開車跟在仁王身後，計時的同時也可以很清楚看到仁王的跑法。
高橋啟介的FD就直接停在了□□夾彎的位置,距離山腳很近,高橋涼介開車帶著高橋啟介重新上了山。沒必要兩輛車都再跑一遍秋名山。而帶著弟弟在“VIP席位”看比賽這種事高橋涼介也不是第一次做了,兄弟倆都很熟練。
重新開車到山頂後，高橋涼介還專門下車看了看仁王車子的情況。
“你今天沒有準備跑山路的輪胎。”他說。
仁王看了看自己的輪胎：“不是最適合秋名山的輪胎……但也不是完全不適合吧？”
“磨損程度倒是剛剛好。”高橋涼介對比了一下自己弟弟的FD,“跑秋名山之前,啟介的FD更換了幾個小零件。給你配置的FD是按照啟介原來的配置來做的,是用來跑赤城的山路的。”
實際上對於大部分山路賽車手來說，根本不會換一座山就更換一些適配零件,那也太奢侈了。高橋涼介會做這樣的事，一是已經開始準備自己半專業化的山路挑戰企劃,二是因為家庭條件也負擔得起。
仁王來之前也考慮過要不要適當修改車子的零件配置，但他學習汽車理論的時間還短，許多賽車零件在改裝店是需要提前預定的。仁王既沒有熟悉的技師，理論技術又還是新手階段,就放棄了修改配置的念頭。
主要是他也沒想到自己會直接上場。雖然是TimeAttack,但他察覺到了高橋涼介的意思。
這是一次測試。
他很久沒有麵對這種類似於前輩對後輩能力的測試了。
雖然才正式進入成人職業賽場一年,但他拿到的成績,足以讓現在知名的網球選手都不將他當做“未來之星”看待,而是當做強大的對手。在戴維斯杯裡他也是絕對的國家隊王牌,連三船教練都會主動詢問他對國家隊比賽的看法和出賽建議。
仁王因這久違的挑戰感而興奮。
他是天然喜歡各種挑戰,喜歡冒險的性子，永遠追求更多的新鮮感。
確認過車子的狀態後，高橋涼介先上了車。
出發的位置是沒有劃線的，高橋啟介坐在副駕駛座上，握著秒表探出頭：“聽我倒計時——”
仁王伸出手比了個暫停的手勢：“等等。”
他手撥了個電話，在高橋啟介接起來以後，將自己的電話換成免提狀態：“你為什麼不用這種方式倒計時呢？開車時頭伸到車窗外麵很不安全。”
主要是他覺得這種探出頭大喊出聲的方式稍微有點……傻兮兮的。
高橋啟介：“……”
他縮回頭，一手拿著自己的電話，一手握著計時器：“倒計時十秒。”
離合器，手刹，提前點火，在倒計時結束的瞬間彈射起步。
同樣被改裝成350馬力的FD很快飛馳而去。
直道是沒有什麼開車技巧，就直接油門踩到底就行。隻要克服了對速度的恐懼。高橋涼介的FC的馬力要比FD的馬力小一些，但他不是和FD比賽，隻是在後麵觀看仁王的跑法。
“起步的時機掌握的很好。”他平靜道，“比你剛開始賽車時要穩定。”
“大哥！”高橋啟介看著麵前晃悠著的皮卡丘，稍微有些不忿。
然後他很快想到一點——自己的電話還沒掛！
果然，在他低頭時，電話那頭傳來仁王的聲音：“那就多謝涼介哥誇獎了。”
高橋啟介拿起電話，哼了一聲：“在TimeAttack時居然沒有專心開車嗎？”
他掛了電話。
實時的信息傳遞對仁王來說不是好事，如果在每個節點都用心去聽高橋涼介的評價和分析，那對仁王來說也是一種分心。仁王沒理會被他放著的電話，他已經看到了第一個彎道——
在入彎時踩刹車，利用離合和油門控製住車子的降速，再猛打方向盤。
他當然是做不到86那樣貼著防護欄的。或者說，他在副駕駛座上看到的高橋啟介的駕駛方式，目前而言是他最佳的學習模板。
他畢竟學習賽車還不到一周，理論的上限實際上就是高橋啟介在他麵前展現過的賽車方式。但實際上他自己跑過幾次山路後，已經調整了自己的細微操作，在入彎位置和打方向盤的角度方麵有了自己的調整。隻是他學的就是高橋啟介的漂移方式，也隻親眼見過高橋啟介的賽車，再以此為基礎去推算更高效的漂移方式，所以他開起車來還是有高橋啟介的影子。
他的感知足夠敏銳，因此能精準控製車子的速度，也敢直接將油門踩到底。
他的腦子有關於漂移的最佳數學模型，但要控製手上車子走最佳路線，對現在的他來說還太早了。仁王本人也知道這一點，因此他給自己漂移預留了足夠多的空間。
但他在不斷逼近那個理論上的最佳行車路線。
在後麵的高橋涼介看得很清楚。
在最開始過彎時，他幾乎以為自己啟介不是坐在自己副駕駛座，而是坐在前麵的車子上。