太一致了，幾乎是完全複製高橋啟介的跑法。
但很快，車子的跑法在逐漸調整，在更改一些走線。有時候不太成功，導致過彎時有些不穩。但開車的人似乎是計算過，每次車子都會在很快重新穩定下來。
高橋涼介理解了仁王的跑法。
“他的學習能力很強。”毫不費力跟在FD身後的涼介，用有些感歎的語氣道，“啟介，你最開始是不是讓他在副駕駛座上看過你開車？”
“大哥你怎麼知道？”
“他在模仿你的跑法。”高橋涼介說，“用你的跑法作為一個基點，去嘗試做到更好的路線。”
“大概是參考86的跑法。”
仁王不隻是在今天看過86跑秋名山。他剛來這個世界那天，就坐在FD的副駕駛座上，跟著高橋啟介追了86兩次。上坡的不算，下坡那次雖然隻是上半段山路，也看到了足夠多的東西了。
那時候他對賽車還一知半解，不明白自己看到的到底是怎樣的跑法。
但他的記憶力足夠強，在他對賽車已經有了一定了解的現在，在自己親自跑在秋名山的時候，腦子裡自然會浮現出那鬼魅一樣的跑法。
而在學習一個技能的最初時段，模仿就是最能讓人抓住精髓和最快進步的方式。
如果仁王從頭到尾都隻是用了高橋啟介的跑法，那麼高橋涼介雖然會承認仁王的學習能力很強，卻並不會認為仁王在賽車上有天賦。那隻能說明仁王記憶力好。但仁王在調整，在吸收，在嘗試。
他跟在FD身後，能察覺，仁王已經將車子的一些操作和車子會有的表現建立起了串聯關係，並且能感覺到仁王的反應速度和調整能力都很出色。
有些人在車子速度太快時反應是會慢半拍的。
轉向，離合，油門，一旦有一點出錯就會造成慘重的後果。
但哪怕是嘗試出了小問題，車子過彎有些不穩定的時候，高橋涼介都沒有在仁王的車子身上感受到慌張的情緒。
這是賽車手必備的，良好的心理素質。
這場TimeAttack的最高光賽段，自然還是有名的□□夾彎。
仁王目睹過86的排水溝跑法，但他開的是FD，做不到同樣的事。但他已經在賽道的前半段，逐漸找到了切入更好行車路線的方法。踩製動的時機，控製住車子停留在內線，儘量切內過彎的手法……
到這個階段，他的跑法已經和高橋啟介完全不同了。
高橋啟介開車興奮起來，是會用力打方向盤，用腳踹製動和油門的。
而仁王已經測試出了踩在油門和製動上時，不同力度，不同角度會有的不同變化。這就和從前打網球時，每一次拉球，每一次旋轉，都會將手臂，將拍麵的角度精確到個位數一樣。
拿著計時器的高橋啟介最後按下了秒表。
他是不認為自己會輸給仁王的，但在車子到達終點，按下秒表後，看了看秒表上的時間，表情瞬間凝滯住。
仁王的時間，和他第二次跑TimeAttack的時間隻差了不到三秒。
他和86跑的那趟，最終的時間要更短一些，下坡賽的TimeAttack他發揮得不如和86跑追逐賽的時候。
但仁王這個成績……這家夥車齡才多久啊？！
“如果再讓仁王跑一次，他的成績會更好。”高橋涼介說著，語氣裡居然多了一點愉悅，“真是令人驚訝。”
對賽車無比熟悉，甚至能夠寫學術理論論文的高橋涼介已經發現了：仁王對製動，對離合，甚至對方向盤的微操和控製技巧，遠勝過身邊的啟介。但大概是開車的經驗還太少，仁王還不能將這樣的控製技巧融入到賽車中去。
他有辦法直接將車子的速度控製在一定程度，卻不知道這樣的速度最應該出現在那個位置。
而這反而是賽車中最好教的部分。
這意味著什麼呢？
意味著或許很快，仁王就真的能在山路賽車中打敗啟介。
高橋涼介卻並沒有特彆驚訝。
畢竟從小到大，自家弟弟和仁王的各種競爭，基本都是贏不了的。
很難說當年啟介的自暴自棄有沒有這方麵原因。高橋涼介自己也曾因為親弟弟的頹喪而對仁王有過不滿。
但在很多事情上，年紀更小的仁王反而展露出了對自己弟弟的包容。而且，重新將弟弟拉回來，又通過賽車和弟弟有過交流的高橋涼介，也發覺了當時同樣處於年輕氣盛狀態的自己，對弟弟還不夠關心，也給了弟弟太多的壓力。
說到底，輸了那麼多次卻從來沒有服輸過，每次都還是在仁王麵前擺出一副“哥哥”樣子的啟介，是真的很重視這段友誼，也在這段友誼中收獲了作為哥哥給不了的情感寄托。
有些東西，作為哥哥，是很難給予弟弟刺激的。
高橋涼介已經明白了這一點。
他確認過仁王的開車技巧後，已經開始計劃起來：自家弟弟總是有些消極應對控製力的提升，每次讓他嘗試對油門和製動進行精準控製，訓練的效果都不是很好。如果用仁王來進行刺激的話……或許能夠收獲不一樣的結果。：，，.