給馬風奶滿血、加滿自信心buff後，顧驁揮揮手，不帶走一絲雲彩，飛去了美國。
機票還是盛田昭夫請客的，坐的是日航（ja）的頭等艙，一切手續也是他提前幫忙辦妥，航班可以直飛華盛頓。
畢竟盛田昭夫後續還有求於顧驁，需要他介紹引見貴賓。
“盛田社長太客氣了。”登機的時候，顧驁禮貌地答謝了一下。
“這沒什麼，一會兒顧桑不要嫌棄服務太差就行。”盛田昭夫故作西式幽默地聳聳肩。
這已經是一個60歲的老人了，還要這樣拚命表演偽裝自己的行事風格，裝得很西化，真是不容易。
不過剛上飛機，顧驁就意識到，盛田昭夫真的不是客套。
ja的服務是真的爛，機艙裡連頭等艙的沙發蒙皮看上去都很陳舊，隻不過乾淨倒是挺乾淨。
而且安全要求非常繁瑣，空姐會交代很多不必要也很不人性化的拘束。作為越洋航班，頭等艙客戶要個毯子，空姐都能找很久。
盛田昭夫把顧驁的反應看在眼裡，詼諧地說：“實話實說，今年貴國的航空公司要是開通從滬江經停東京的赴美航班，我寧可坐中國人的飛機——至少那上麵可以抽煙。”
“禁煙倒是應該的，不過其他服務確實……有點不像頭等艙的待遇，你們曰本人不至於把服務做得這麼差吧？”顧驁也有些好奇，他一貫以來覺得小曰本還是很細致很極端的，服務業不該這麼差。
“還不是愚蠢的壟斷——如果你坐曰本國內航線，買ana的機票，才能體會到真正的曰本服務。”盛田昭夫自信而又感慨地說，“可惜，至今為止，政府隻特許ja一家運營國際航班。”
80年代，曰本服務最好的航空公司當然是ana全日空，但政府的壟斷特許要到1986年才放開，所以此前曰本人隻能忍受辣雞的“國企”ja，以至於86年以前，曰本有錢人隻要能坐經停的中國民航的飛機，都寧可坐中國人的。
那時候中國的人力不值錢，服務業又放得下尊嚴，對土豪的有待簡直就是皇帝待遇，誰不願意享受。
所以“國企”之害，其實中日美都一樣。
一起吐槽了一會兒，顧驁發現，盛田昭夫這人真是一個“社交狂”的人設，而且非常能偽裝和表演自己的真實想法。
難怪70年代中期開始，他從另一名聯合創始人井深大手上接過社長權柄後，索尼的國際化進程如此迅速。
因為同為含蓄內斂的東亞人，盛田昭夫非常殷切地向顧驁介紹了他在美國的私人俱樂部，還客氣地邀請顧驁有空的時候一起去玩玩。
顧驁接過那張機密的vip卡片掃了一眼，發現俱樂部的名字叫“兩棲俱樂部”，不免有些好奇。
“為什麼取這個名字？”
對此，盛田昭夫深邃地望著窗外，呢喃地說：“我們曰本商人，乃至其他東亞商人，要想國際化成功，必須學會同時在水中和陸地上生存。水中，就是我們內斂的東亞文化，陸地上，就是赤裸直白的西方文化。
就算做不到徹底接納，也要模仿和學習，裝得像模像樣——哦，對了，可彆把這個‘兩棲俱樂部’介紹給你的導師，這是我們在美國的亞洲商人間的小秘密。不然，對你我都不好。”
顧驁看得出來，盛田昭夫這是在籠絡他。
一個60歲的老人，能對18歲的年輕人這樣謹慎，確實是難得。
顧驁有些感慨，他突然發現，好多成功的媒體科技巨頭，在起家的時候，往往都是這種“一個技術狂和一個社交狂”的組合。
比如索尼的井深大和盛田昭夫。井深是典型的技術宅，在他帶領索尼的那20年裡，公司的座右銘是“工作的獎勵就是工作”——也就是完全不拿什麼高薪和股票期權來籠絡研發團隊，完全是用“創造出載入史冊的產品、改變人類”這樣的理想主義凝聚人心。
偏偏50、60年代的曰本人還就是信奉過勞死，被井深大那套奇葩管理吃住了。
而70年代社長換成盛田後，索尼立刻就從技術狂轉向了社交狂，拚命營造時尚潮流，以至於80、90年代，索尼在西方的時尚感遠比後來的蘋果牛逼。
微軟家的蓋茨和保羅艾倫也是這種組合——蓋茨是想改變世界的技術宅，而艾倫是花花公子，買遊艇買球隊一堆女人。
甚至後世騰雲的小馬和張誌棟，也是社交狂加技術宅。
“馬風算是社交狂麼？目前看起來還不像，他的自信才剛剛建立起來，他的人際才能是對內籠絡團隊的。
我算是技術宅麼？好像也不算，隻是有點兒技術常識，外加先知先覺。”
顧驁不由由人及己，反思起自己的人才布局來。
想著想著也暫時沒個結論，就沉沉睡了過去。
……
一覺醒來，已經到了華生頓。
從機場出來，交通問題都不用顧驁費神解決，因為已經有一隊索尼公司的車隊在外麵候著了——他們的社長親自來了華生頓，索尼的人本來就要接駕。
盛田昭夫很客氣地邀請顧驁同車。