顧驁就登上了一輛凱迪拉克維樂——這是一款1974年定型的凱迪拉克豪車，屬於那種放到中國來c照駕照都開不了的大車。（邁巴赫的很多車型到中國後，c照也開不了，因為長度超過6米）
雖然是六年前的型號，但要在美國選用美式本土的豪車，這幾乎是首選了。
因為該死的73年石油危機後，連凱迪拉克這種本土豪車品牌，都開始追求減小車型、節能省油。75年以後推出的凱迪拉克車型，還不如維樂氣派。
盛田昭夫是個非常急於表現自己“美化”程度的人，在不選歐洲車的情況下，凱迪拉克維樂幾乎成了索尼美國在85年之前唯一的頂級商務車了。
直到後來美國人自己都不介意開雷克薩斯為止。
“很氣派的車，不是麼？”顧驁上車後，禮貌恭維了一句。
“如果你也想在美國儘快洗掉‘外來戶’的烙印，我勸你也弄一輛。我知道你不差錢。”盛田昭夫善意地回敬了一句。
顧驁聳聳肩：“我還是算了，我年輕嘛，應該潮一點，而且也不用帶隨從。我寧可弄一輛胖迪亞克火鳥。”
胖迪亞克火鳥在後世中國人眼裡，還是比較有名的。那同樣是凱迪拉克旗下的一個子品牌。雖然在美國的銷量比較撲街，但一款90年代初在中國大火的美劇《霹靂遊俠》，把這款車在國內的知名熱度推到了頂峰——
那個劇大約是82、83年在美國拍的吧。一言以蔽之就是一個汽車控的超級英雄劇，劇情挺狗血的，講一個廢柴吊絲意外得到了一輛天頂星科技的人工智能跑車，然後靠著車子無敵流行俠仗義，隻不過那輛無敵車的原型用了胖迪亞克火鳥。
盛田昭夫顯然理解年輕人有難度，沒有再說什麼。
“社長，先回寓所麼？”索尼的司機用日語恭敬地問。
以盛田昭夫的地位，當然是在美國幾個主要城市都有彆墅的了。
“不，先送顧桑去喬治敦大學。”
司機一聽，頓時對坐社長身邊那個年輕人肅然起敬。
這人看起來最多也就20來歲年紀吧？居然能讓社長如此重視？
他並不知道，盛田昭夫隻是想趁機順路，看看有沒有機會結交一些要人。
曆史上，盛田昭夫請到基辛格站台，已經是1983年的事情了——那時，基辛格已經過了60歲，所以想從大學教授的正式職位上退下來，輕鬆一些，轉而跟人合夥開了一家谘詢公司，主要的谘詢服務對象，是給那些想打入中國市場的美國跨國巨頭做培訓，教他們如何規避在華投資的風險。
既然開了谘詢公司，那當然是有錢就能請到他了，所以曆史上數年之後，基辛格的逼格也就沒有現在想象的那麼高了，完全是誰給錢就幫誰帶話。盛田昭夫這種急於樹立索尼國際化形象的人，當然不會放過。
而顧驁這個蝴蝶效應的出現，無非是幫盛田昭夫提前了兩年，並且在基辛格依然保留了喬治敦大學教授這個身份的時候，就建立起私人交情。
但架不住外人不知道其中關竅，所以依然覺得顧驁老牛逼了。
凱迪拉克豪車組成的車隊，沿著波托馬克河緩緩而行。
先路過了南郊的五角大樓，隨後是遙望到了北岸的白宮。經過白宮後，又向西北一路行駛了兩英裡，拐進了喬治敦大學。
顧驁從曰本起飛時坐的是夜班航班，因為飛行時間和時差的關係，到華生頓降落時也是傍晚了。再加上路上坐車花了半個多小時，此刻已經接近夜裡7點。
正規念書的學生，都已經散了，再加上1月份的報到期，理論上截止到月底的30號，所以很多人還沒來，校園裡比較空曠。
美國學生可沒有上晚自習的習慣，而且喬治敦是明顯的文科優勢大學，老校區幾乎沒什麼實驗室，也就沒有忙碌的科研狗。
這裡的學生，都是以處人際關係為第一要務。
多認識幾個朋友，比讀書好重要得多。
所以一入夜，就全部散布到了華生頓市內各大會所、帶著假麵虛與委蛇地交友。
也就一些德高望重的老教授，會留得比較晚。
顧驁讓凱迪拉克停在華爾士外交學院的那棟樓下，剛要自己開門，前一輛先導車上提前下來的隨從，已經幫他把車門打開了，服務那叫一個周到。
“請問基辛格閣下的辦公室在哪裡？”顧驁逮住一個學校的管理人員，禮貌地發問。
“你是……”對方狐疑地看著他。
顧驁把基辛格親筆簽章的邀請函出示了一下。
管理人員為難地說：“你其實應該先辦理報到入學的手續……”
話是這麼說，但對方顯然也看了邀請函上的措辭，暗忖說不定這個年輕人因為某些神秘原因特彆被看重……
所以，也就沒有阻攔，幫忙帶路了。，找書加書可加qq群952868558