科創板開市的首批上市企業，陸鳴很重視，給下邊的要求也很明確，天盛資本這邊負責的三家上市公司得拿好標的弄上去。
不一會兒，韓秋琳就回道：“幸好早前有這方麵的突發應對預案，備案上有六個標的，四個半導體標的，分彆是立昂威、卓盛威、司達半導、司瑞浦，以及一個光伏標的天河光能，和一個醫療器械標的萬太生物。”
陸鳴微微後仰背靠老板椅，若有所思片刻便做出決策：“備案的這六個標的，一級市場我們都已經參與過了，我了解過，都還不錯，成長性潛力巨大，上哪個去補缺其實都沒什麼問題……那就上個半導體，就卓盛威吧！”
得到了陸鳴的拍板決策，韓秋琳便離開辦公司，把這件事情傳達到手底下的人前去執行。
相比較咪哈遊這次主動撤回IPO申請，這六大公司其實都在IPO排隊呢，有的可能要排隊到一兩年後才會上市，所以這些公司巴不得能夠提前完成融資上市的計劃。
天盛資本不是券商機構，但從中運作一番，仍然可以極大的縮短上市時間。
……
半小時後，陸鳴離開了公司總部，並且帶著助理韓秋琳一並前往了天馳技術的總部視察，距離並不遠，同樣是在寧州市。
天馳技術是寧州市當地最為重視的一家新能源公司，這是毋庸置疑的，該公司從天盛資本孵化出來的，前期階段是陸鳴一手主導，誕生的那一刻起就注定不凡。
“董事長，按照公司的既定計劃，三月份我們就能推出首款車型麵向消費者了，步入新開年以來產品發售上市宣傳就已經展開了。”天馳技術的一把手鄭鴻瑞此刻陪同到來的陸鳴一並視察，他們正處於一個生產車間當中。
“大體上還順利吧？”陸鳴邊走邊看隨口道。
“順利！”鄭鴻瑞笑著回道。
“自動駕駛模塊進行的怎麼樣了？”陸鳴不懂具體的技術研發，但對這一塊卻也非常重視，天馳技術真正賺錢的地方不是銷售整車，而是車載操作係統，這才是天馳技術的核心科技所在。
若是從盈利的角度去看，核心的盈利點就是車載積累的龐大數據庫！
“按照現在的研發進度，至少要到2O21年前後才能進入商用階段。”鄭鴻瑞如實回道，對待金主爸爸自然沒有什麼隱瞞。
“循序漸進是基本，但也得抓緊了，特斯拉在申城的超級工廠已經在月初就動工了，國內的速度不是國外能比的，預計明年初前後即可投產，這第一戰很關鍵，這一塊我就全權交給你，資本市場的事情我來處理即可。”陸鳴邊走邊說道。
鄭鴻瑞拍著胸膛信心十足的笑道：“明白，董事長放心便是，這個大招憋了這麼多年，母公司不計成本的投入，我們雖然起步較晚，但在同行業界裡麵是追趕最猛、投入最大的玩家，我們對自己的產品和技術很有信心。”
天馳技術怎麼玩車的？高度概括就兩條：第一是用最牛比的人才，為了實現第一條所以第二條就是砸最多的錢！
陸鳴點了點頭，對於鄭鴻瑞他是用人不疑，這些年對天馳技術，母公司基本上就是打錢、打錢、再打錢，下麵的事情都交給鄭鴻瑞去做。
接下來，陸鳴繼續了解天馳技術的其它有關方麵的問題，在銷售這一塊，鄭鴻瑞決定采用特斯拉的模式，也就是專賣店直銷，其實特斯拉的模式也是采取智能手機線下零售店的模式。
特斯拉在申城的超級工廠於今年1月份開始動工了，而天馳技術的第一個工廠已經投產，並且第二個已經上馬，產能方麵肯定不虛特斯拉這個主要競爭者的。
……
陸鳴在生產車間視察了二十多分鐘左右，現在已經來到了天馳技術辦公大樓的一間休息室，室內就陸鳴、韓秋琳以及鄭鴻瑞三人。
來到休息室剛坐下的鄭鴻瑞便立即說道：“董事長，另一個新項目必須得上馬不能等了，再拖可能就來不及了，埃隆·馬斯克老早就已經再做了，公司需要一筆新的預算上馬這個項目。”
直言不諱的表示趕快打錢，天馳技術現在是隻進不出的吞金獸。
坐在一邊的韓秋琳瞄了眼陸鳴，然後將目光落在鄭鴻瑞身上說道：“鄭總，天馳這些年已經燒了兩千多億進去了，去年10月給了189億，這麼快又要母公司……”
陸鳴這時候朝著韓秋琳微微抬手小小的擺了個下壓的手勢，見此一幕的韓秋琳便順勢止言不在多說，這並不是她多嘴，而是同陸鳴形成的默契配合。
韓秋琳剛剛說的那番話其實就是陸鳴想要說的，隻不過借韓秋琳的口說了出來，如此一來在接下來鄭鴻瑞不論說了什麼，陸鳴作為掌門人都能把他的話毫無壓力的接住。
隻見得陸鳴把手收回來便看向鄭鴻瑞笑道：“什麼項目？”
鄭鴻瑞也是乾脆利落的回道：“星鏈！”
在聽到“星鏈”這兩個字的時候陸鳴已經在心裡拍板了，也對鄭鴻瑞執掌天馳技術更放心了，心裡這麼想但卻言簡意賅道：“展開了說。”
陸鳴自己心裡有了判斷，但還是要聽一聽對方親口怎麼說得到進一步的確認。
鄭鴻瑞點點頭便說：“前天我在公司開一個技術部會議的時候下結論的說，不出三年時間就會到許多造車新勢力湧進新能車領域來，包括那些知名的智能手機廠商也會一蜂窩的進來。”
陸鳴頓時眼前一亮，但隻是點了點頭沒有說什麼，旁邊的韓秋琳則是對鄭鴻瑞這樣的判斷感到驚訝，智能手機廠商跨界來造車？
鄭鴻瑞繼續有條不紊的說：“造手機的公司為什麼會跑去造新能車？在技術部會議上我這麼講的，現在的新能源車公司、智能車公司不是傳統汽車公司，我還說咱們天馳其實是一個互聯網公司，實際上造車本身就是一個互聯網平台。”
“你的所有信息都會在你的新能源車上成為一個平台，一般情況你走到哪你去哪，如果是智能手機很多時候我會拒絕你這邊給我位置服務，大部分人都是如此。”
“但是你坐在車上呢？總要導航的吧？你導航就的告訴我你的位置吧？你隻要上了車，接入了這個車的無線設備，那麼實際上你車上有誰、是誰、要去乾什麼的數據就都在我這兒了。”
陸鳴靠著沙發翹著二郎腿，一手托著下巴點了點頭，仍然不語。
鄭鴻瑞接著說道：“所以我說新能源車公司實際上就是一個互聯網公司的延伸，而且汽車以後在移動上作為網絡它是有不可替代性的一麵，我們也注意到手機作為一個智能設備，它受製於電池容量的大小以及手機的體積大小。”
“但是你放在車上作為一個車載的車台就不一樣了，功率可以大得多，可以接受的內容廣得多，隻要你的功率大、接收天線大，在你手機沒有信號的時候車載台是肯定有信號的，現有的技術是很容易做到的。”