“也就是說，我在通訊上一旦作為車載的時候，中間這個信號差彆能到什麼程度呢？這時候就該注意到埃隆·馬斯克，他說要大搞星鏈計劃了。”
一手撐著沙發扶手的陸鳴這時候提一嘴，道：“我記得星鏈這玩意馬斯克也不是最早玩兒的，最早應該是摩托羅拉那批人，上個世紀末去了，搞的一個計劃叫什麼來著……”
鄭鴻瑞衝口而出：“銥星計劃！”
陸鳴打了個響指道：“對，銥星計劃，但後來死的很慘。”
鄭鴻瑞不急不緩的說道：“當年的銥星計劃最後死的很難看是因為你用銥星的時候會發現你的手機強度、客戶規模、信號強度包括傳輸速率整體一合計根本就不合算，可是變成車載台就沒問題了，現在的技術也不是上個世紀末了，就說現在的海事衛星係統放在船上一點問題都沒有，大的做上幾噸都沒問題。”
“所以今後的通訊，還有就是新能源車是智能電車，和傳統油車還大不一樣，智能車以後就變成一個個的星鏈群了，變成你公司另外的通訊了，所以特斯拉這個競爭對手其實玩的很大，馬斯克企圖心極大，雖然特斯拉最近股價暴跌但從投資的角度來看應該看好特斯拉，董事長你應該去抄馬斯克的底，肯定大賺，現在資本市場還沒看清但以後肯定會看清，哈哈，開個玩笑，在董事長麵前說投資是班門弄斧。”
作為同行，鄭鴻瑞身在一線，絕對比大多數機構分析師清楚這個行業的真實情況和未來的大方向。
此話一出陸鳴不由得一笑，事實上，天盛資本的潛水資金已經開始潛伏特斯拉了。
鄭鴻瑞回歸正題接著說：“所以當我看到馬斯克說他要做星鏈，我也著急啊，我們還沒搞呢，實際上和他的這個星鏈與特斯拉車是完全結合在一起的，絕對不能單拎出來去看，那是片麵的。現在的互聯網公司覺得他有用戶，他用戶的手機，但手機這種智能終端已經趨於飽和步入存量市場了，而且智能終端的限製越來越多的時候肯定會轉向智能車來發掘新的增長點。”
“就我們的頭號競爭者特斯拉，這裡麵還有一個重要的地區差異帶來的不同點，就是我們國內的手機是實名製的，很早就實名了，而且是實名給網站的。”
“特斯拉是西方的公司，是老美的公司，老美那邊的用戶上網是匿名製的，這就造成我對用戶的情況不了解，但隻要鎂國的用戶跟車綁定那就完全不一樣了，老美是一個車輪上的國家，這是他們的文化，人手一輛車。”
說到這裡，鄭鴻瑞攤著雙手，手心拍手背的說道：“那不就等於實名了？你的車牌號什麼的和你的人名是沒區彆的。”
實名就意味著對用戶真正了解，那海量數據就值錢了，就是錢啊，就得被市場重新定價。
陸鳴再次點點頭同時說：“在這麼一個場景條件之下，所謂的造車公司，實際上整個的運營體係都是圍繞著人，圍繞著互聯網，基於這個邏輯馬上就產生了一個估值的不同，對燃油車是按照傳統行業來估值，但是對於天馳技術也好，特斯拉也好，這些新能源車公司就得按照互聯網公司來估值，那都是按百倍市盈率開外去估值，不得了。”
陸鳴的上一世特斯拉的市值能頂到萬億美元，市場到底是怎麼估值的？按傳統汽車公司來估值能估出萬億美元？根本不可能。
但如果把特斯拉看成是互聯網巨頭公司，看成是穀歌、亞馬遜，把智能車看成智能手機，這麼去對標，特斯拉的市值能頂到萬億美元那不是應該的？同期的穀歌、蘋果這些巨頭都多少市值了？
當然，現在這個時間點能看到這個層麵的人屈指可數，特斯拉這會兒的市值隻剩500來個億美元，而且還在跳水，怎麼看都是要完蛋的節奏，是申城在最後拉了一把特斯拉，超級工廠堪稱“光速”建成並投產然後開始“暴兵”，產能起來之後特斯拉的股價也開啟了火箭式飆升。
陸鳴剛剛說完，鄭鴻瑞頓時連連點頭：“對對對，我完全讚同董事長的結論，而且這部分電動機和電池基本上我們是完全交給‘天盛係’朋友圈裡麵的友商來做，技術也是在越來越成熟，我們是真不做，這不是核心節點。”
“即便從商業層麵來講，真正賺錢的部分既不是電動機也不是電池，甚至不是車，而是車本身衍生出來的這種網絡大數據帶來更大的利益。所以我說天馳技術是互聯網公司，當然就得按互聯網公司來估值，也包括其它新能源車企也會這麼去估值，能不能活下來是另一回事。”
“再回過頭來說手機廠商會造車那就很好理解了，因為這本身就在一個圈層理，把這個邏輯搞明白就知道我為什麼判斷手機公司以後會造車了，現在沒反應過來但最多不出三年就都反應過來了，那些知名手機廠商肯定會下場，也不敢不敢下場。”
“再一個就是對我國來講有還一個現實問題，現在外頭的這些高端芯片被卡了脖子的事情就會好一點了，因為到了車這個大物件之後，好多東西不用要求像智能手機那麼尖端了，手機尺寸就那麼大，空間寸土寸金，必須要求芯片小型化、微型化，技術也得尖端化。”
“但是車子就不一樣了，那麼大個兒的物件，完全可以用性能相對差一點，耗電多一點，散熱多一點，個頭大一點的芯片也沒問題，相對來說卡脖子的事情壓力又小了一些。但也正因為如此，未來的新能車市場肯定是有一段時間處於群魔亂舞的混沌格局。”
鄭鴻瑞說到這裡也差不多把他要說的說完了，最後看向陸鳴補充道：“董事長你的影響力大，能通達上聽，或許可以內參一份，建議上麵加大力度、加快速度推進新能源產業，畢竟高端芯片的困局要突破不是一蹴而就的事情，但眼前的問題迫在眉睫，發展是不能停的，芯片要突破，新能源不能落下，兩手都要抓，兩手都得硬。”
陸鳴沒有回答鄭鴻瑞，而是稍稍挪動身子傾向韓秋琳這邊，注視著她說道：“秋琳，你都聽到了？什麼才叫遠見？這就是遠見。當時決定讓鴻瑞一把手全麵抓天域雲馳，董事會雖然在最後都跟著我投了讚成票，但我知道近半數董事至今在心裡仍然是不認可的，他們就該過來聽聽，回頭你就擬一份報告整理出來，讓他們都看看，尤其讓高華好好看看。”
韓秋琳微笑輕點了點頭：“好的。”
坐在一旁的鄭鴻瑞聽到這話有些不好意思的低頭摸了摸鼻子，看到頂頭上司這種當著他的麵卻又通過與韓秋琳對話來間接的誇他一番，還是第一次遇見這種路數，陸鳴是對韓秋琳說話，就搞得鄭鴻瑞也沒法接話表示謙虛一下，隻好沉默的摸摸鼻子了。
到底是頂頭上司，話說的不多控場能力拉滿。
不過鄭鴻瑞也不是完全隻懂搞技術的理工男，不光是隻聽到了大BOSS在誇他，更加注意到了大BOSS話語中提及了天盛資本董事會，這才是關鍵信息。
鄭鴻瑞相信大BOSS絕不是隨意一說，而是在向他傳達另一個意思：你鄭鴻瑞燒了這麼多錢而且還不見得什麼時候才是個頭兒，天馳的未來你能不能少出一片天來也還是未知數，天盛資本董事會那邊對你意見很大，董事會的壓力我都全權給你頂著的，你可不能關顧著爽歪歪的燒錢，你得給我燒出點好東西來。
想到這些，鄭鴻瑞的壓力也上來了，他雖然對天馳技術很有信心，但不管怎麼說公司的產品還是沒有被“市場先生”檢驗過，還得麵臨消費者的最終考試，能不能成功到時候得靠出貨量說話，現在資金已經燒出天文數字了還得接著燒，說沒壓力那是不可能的。
陸鳴剛剛對韓秋琳說完便轉頭看向鄭鴻瑞笑道：“內參就免了，沒必要，國家的遠見比你更遠、更廣、更全麵，你最多在第五層，國家已經站在大氣層了，能源領域的這盤棋，新能源是枚戰略大棋，在這一塊的推進力度、速度和深度都會超出你的預估。”
陸鳴可沒忘記碳中和、碳交易馬上就要來了。
鄭鴻瑞一聽“戰略”兩個字頓時眼前一亮，為之振奮不已，新能源在國家層麵能上升到“戰略”級彆的高度，他知道這意味著什麼。
大乾猛乾就完事了！
陸鳴補充道：“往大了說，你執掌的天馳技術是帶著曆史使命的，油車淘汰是趨勢，未來行駛在馬路上的一輛輛智能車，其所形成的大數據關係到國家地理核心數據的安全、信息安全，包括人們的出行安全，都是要命的東西。”
頓了片刻，陸鳴看著鄭鴻瑞補充道：“如果未來跑在路上的智能車都是特斯拉的，是國外的牌子，那這些事關社會、乃至國家安全的核心數據就都掌握在外國公司的手裡，你家幾室幾廳房門朝向臥房布局細節是什麼都被人家摸得一清二楚，完全沒有秘密可言，如果他使壞那還得了？所以天馳技術僅商業上的成功是起碼的，遠遠不夠。”
陸鳴這些話想表達的意思也很簡單，新能源車裡麵的博弈絕對不隻是簡單的局限在跨國公司之間的商業競爭層麵那麼簡單。
末了，鄭鴻瑞緩緩地點頭：“董事長，我明白了。”
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