最嚇人的是，天馳技術有龐大庫存，產能完爆所有的友商，在未來一周之內就能交付至少28萬輛閃馳車到車主手裡，這才是最恐怖的。
先不說後麵的持續銷量如何，至少在目前的3月份，國內新能源車的銷量將會因為天馳技術一己之力獲得相當於2月份整個國內新能源車銷量超500的增量數據。
用條形統計圖來統計，3月份的柱子絕對是一飛衝天的節奏。
天馳旗下的“閃馳”在24小時預定量相較於比雅迪2月份的銷量，增加了206645，整整多出了20倍的差距。
也秒殺了特斯拉在2月份的銷量，上個月特斯拉的銷量也扭轉了頹勢，二月份以14482輛的銷售量小幅度領先比雅迪，但和天馳技術的24小時預定量相比，也是一個數量級的差距，實際上也超過20被的差距。
天馳技術的這份成績單給外界帶來的另一個震撼，那就是刷新了人們對新能源車在大中華區市場的規模認知，業內人士很清楚這份預定量將會給整個新能源行業帶來多麼深遠的影響力。
在今天下午14點半左右的時候，執掌天馳技術的鄭鴻瑞在他的個人社交媒體上發了一條心的動態。
動態內容配上了一個發懵的表情，並且在內容中大致闡述了針對24小時預定量被爆庫存的事情，對於那三萬多輛缺口的預定貨，鄭重明確表示工廠正在開足馬力乾活增產儘快完成交付。
缺口的那三萬輛車肯定是沒法在一周內完成交付了，對此鄭鴻瑞給出了一個解決方案，非常豪爽的表示給這些預定車主提供傳統燃油車輛暫時代步，直到閃馳完成交付，什麼時候交付什麼時候收回代步車。
並且車主在此期間的油費，天馳技術可以報銷一半的額度，這個解決方案一出來，當天便收獲了廣大消費者的一致好評。
本來，看熱鬨的吃瓜網友們以為天馳技術要麼把缺口的那部分車主的預訂款退回去，再給點可有可無的補償，或者要麼直接裝死蒙混過去。
沒想到既沒有耍賴也沒有退款，而是提供了這樣出人意料的解決方案，要知道就算是退款補償每個車主1萬元，那也比目前提出的解決方案劃算得多，退款一萬元大部分車主肯定是沒太大意見的，基本上沒有損失，幾天就白嫖萬把塊賺大了。
顯然，效
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