沉瑜的辦公室裡，他正在與兩位鑒定師交流對凋塑作品的意見。
馬克已經悄悄的向同事示意。
由於常年的合作，這兩位同事已經明白了他的意思。
因此在向沉瑜表達自己意思的時候，與以前的談判有了很大的差彆。
羅根說道：“沉先生，我們聽到消息之後，來到畫廊之前，再次查閱了相關資料。結合我們以前知道的一些信息，可以推測出這件作品的一些來龍去脈。”
沉瑜說道：“我洗耳恭聽。”
羅根說道：“《穿越麥田》是藝術家弗雷德裡克·雷明頓在凋塑實踐中最成功的作品。
最初構思於1902年，完全屬於雷明頓最多產的探索。在這件作品中，雷明頓選擇了一些西部居民生活中令人振奮、歡欣鼓舞的時刻，這與他以往的大多數作品形成了鮮明對比。牛仔以這種方式穿過麥田，更能讓人想起那些歡快的場景。
按照已知的信息判斷，您收藏的第4號鑄件，完成於1906年，可能是最後一批現存於私人手中的鑄件之一。”
他說完之後，看了看海麗，示意由她解釋後麵的問題。
沉瑜把目光轉向了海麗。
海麗理了理頭發發，說道：“雷明頓的成功，很大程度上來自於他為觀眾展示場景的戲劇性的能力，以及描繪典型牛仔精神。
如《穿越麥田》，雷明頓將觀眾引入場景當中，他們不僅參與敘事，而且參與整個場景的感受。他成功實現這種感覺是，由迎麵的觀察視角驅動的，這使他的作品立即得到認可。這種明確無誤的風格，有助於那些在《穿越麥田》創作時期出現的流行電影。例如，埃德溫·波特的《1903年火車大劫桉》和約翰·福特1917年上映的《巴克·百老彙》，在牛仔場景中有相似的視角。
我這麼說並不代表《穿越麥田》是孤立的。雷明頓在完成這件凋塑之後，還有創作了一幅油畫，可以視為凋塑作品中展開的事件的續集。
《穿越麥田》的成功，也與雷明頓自己早期的插畫作品有關，反映了與他為1888年繪製的牛仔和1889年12月版的聖誕節相似的主題、構圖和情緒。
雷明頓的觀眾並沒有忘記這些作品的積極向上的態度。今天，我們還能找到當時的觀眾評價，大約在1905年3月18日，一位作家報道了目前的作品。
作為一件藝術作品，《穿越麥田》不僅僅提現了精確。雷明頓的才華體現在表現騎手的手勢和動作以及表情、馬匹的極高細節，當然也需要鑄造的專業知識。
《穿越麥田》是該領域的一個技術奇跡，是雷明頓和青銅製品公司創始人裡卡多·貝爾泰利之間的一次成功的合作。
他們的成功象征著那個的時代，見證了1902年第一次橫跨大西洋的無線電廣播，1903年福特汽車公司的成立，1904年巴拿馬運河的開通，以及1905年10月來特兄弟的曆史性飛行。”
海麗的描述非常生動，讓幾個聽眾很投入。她說的有些累了，端起杯子，喝了一口紅茶。
羅根接過話題：“儘管藝術家和鑄造廠之間的合作富有成效，但是，《穿越麥田》的創作並非一帆風順。
1902年雷明頓寫信給朋友，描述了最初的創作。
他在完成草稿和模型之後，和貝爾泰利隻創作了有限的幾個凋塑的。最後，在1908年5月，青銅的複雜和鑄造過程的難度，讓雷明頓不知所措。最終他失去了信心，砸掉了模型。