“謝謝。”林辰樂對著麵前的控製台說道。
他還是這麼習慣於對AI說“謝謝”。之前薑禕成會覺得這是一種不正常的把AI擬人化的趨勢，然而她仔細想想卻能夠理解了，林辰樂恐怕在這二十多年裡相處最多的就是那些AI，而對於那些AI，他的感謝應當至少也有部分是真的出自內心。
不過這也是當代太陽係公民們的常態了，很多人都是日常和AI相處比和真人更多，因此免不了要把AI擬人化。如果不是地球婚姻法還是規定著結婚必須有兩個人，恐怕不少人都能跟AI領證了。
“親愛的，設定目的地為冥王星一號空間站，第九新區任意機庫。”薑禕成語音命令飛船AI道，“計算導航航線，曲率航行優先。”
在三秒之內，控製麵板上就出現了航線的示意圖和航行數據。從示意圖看，這條航線需要先沿著地球北極方向駛出太陽係黃道平麵④，在黃道平麵外遠離行星軌道的空間進行曲率驅動航行，直線來到靠近冥王星的位置，解除曲率驅動狀態後再以反衝驅動方式進入冥王星軌道麵，靠近一號空間站。
此時從地球到冥王星不過40AU⑤的直線距離，對於曲率驅動也就是一眨眼的工夫。不過前後調整位置的反衝驅動和預熱曲率發生器也得好一會兒工夫，開著遠航飛船從地球到冥王星一號空間站仍然也得用兩個多小時。
這也是在曲率驅動普及之後，星際航行的特點了。所用時間跟航行距離相關程度並不高，反而是航線越複雜，反衝驅動的部分越長，需要用的時間就越多。例如在地月之間太空建築眾多不能進行曲率跳躍，運輸飛船以1G加速度反衝驅動也得用一個多小時⑥，可是地月距離還不到地球與冥王星距離的萬分之一。
經常跑遠航線路的老駕駛員早就熟悉這一點了，因此在安排行程時除了直線距離之外，也必須得考慮附近天體的空間分布。但凡是能曲率驅動解決的，就沒必要用反衝驅動了——其實這和地球時代開車的道理是一樣的，寧願繞遠路走曲率驅動，也不想限速30萬千米每秒的地方還在一堆障礙中間堵著。
薑禕成的“晨昏星”級飛船低速滑行離開了中轉站，反衝發動機噴口打開到最大，以用於模擬標準重力的1G加速度滑向偏離了黃道平麵動物無儘宇宙。
“啟航了，啟航了……”林辰樂忍不住小聲嘀咕道，“隻需要兩個多小時就能到嗎？這真的太快了……”
“隻要咱們到時候能找到停泊的船位。”薑禕成開玩笑道，“不過就算如果那邊兒位置都滿了，咱們也可以駕駛穿梭機進空間站——其實在外層行星，做星際航行隻開穿梭機的都不罕見。”
“隻開穿梭機，那不是就不能曲率驅動了麼？”林辰樂問道。
“不能是不能。”薑禕成笑著解釋道，“不過對於大多是普通人的外行星駕駛員而言，那些二手市場上退役下來的飛船，曲率引擎要麼就過時到定位錯誤耽誤事兒，要麼就已經被上一任主人拆開之後未能複原，還不一定比穿梭機靠譜兒。”
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注釋：
事實上是有較大的偏差，這一點從之前“巨型八爪魚”的案例也可看出。之前祁旻提到薑禕成的能力不足以當遠航設計院的院長，這也是部分原因。
②設定為根據重力方向調整艙內陳設方向的設計，即保證無論重力指向何處，重力方向都對應天花板指向地板。
③前文提到這是薑禕成對她飛船AI副官的稱呼。
④黃道麵：地球繞太陽旋轉的軌道麵。事實上太陽係行星的軌道麵是大體重疊的，且行星旋轉方向一致，這是太陽係形成時吸積盤的形狀和旋轉方向決定的。
⑤數據參考ile。
⑥加速段和減速段相等，計算約需要66分鐘。