第一個采用撞擊作戰的是蘇聯誌願飛行員古賓科！
在這場空戰進入尾聲的時候，
古賓科發現了一架日軍九六式戰鬥機，馬上駕著伊16追了過去。
繞到敵人身後時，古賓科扣動了扳機，機槍卻沒有響--他的子彈已經打光了。但是古賓科並沒有打算放掉這個敵人，而是準備生擒他。
日本飛機加大了油門想跑，無奈速度沒有伊16快，古賓科很快追上，與其比肩飛行。
日本飛行員顯然嚇壞了，古賓科打著手勢威脅他，讓他朝武漢機場降落，他順從地點頭答應，並且駕機轉向。
沒想到，剛準備降落，日本飛機忽然加速大角度拐彎，企圖逃跑。
這一下把古賓科惹急了，當即利用伊16的速度優勢，居高臨下向日本飛機撞了過去。
按照古賓科的想法他當時是想撞壞敵機的尾翼，結果稍稍偏了一點兒，伊16的螺旋槳打在了日本飛機的機翼上，直接把它的右翼切掉了。
古賓科感覺自己的飛機抖了一下，日本飛機就翻著跟頭掉下去了。
伊16的螺旋槳也變了形，但還是載著古賓科安然落地。
地麵上所有看著這場空戰的中國人，包括那些蘇聯飛行員，全部都看得目瞪口呆。
空中拚刺刀嗎？
“真是一個瘋子啊！”
就連阿納托利斯基上校也都忍不住喃喃發出了一聲呻吟。
瘋了，這幫家夥真的瘋了。
可瘋的真是他媽的太精彩了！
孟紹原也算是真的服了。
都說老毛子不怕死，尤其是那些飛行員，更是把飛行、作戰當成了一場自己的個人秀，可親眼看到了，那份震撼完全是難以用語言來形容的。
但是，這種空中拚刺刀的方式有好有壞。
有了古賓科這個先例，不少飛行員都開始利用蘇聯戰機比日本戰機“更耐撞”的優勢，在子彈打光的情況下主動撞擊敵機。中國飛行員很快也有樣學樣起來。
不過，在高速飛行的碰撞中，“更耐撞”的一方也不一定能夠次次占有優勢。
中國飛行員陳瑞鈿就曾駕機撞擊日本飛機，敵機撞毀了，他的飛機也失去了一個機翼，隻能跳傘。
同樣采用了這種大無畏舉動的還有中國飛行員陳懷民，他的飛機也同時被毀，他被迫跳傘，傘降過程中被日本飛機掃射身亡。
沒有百戰百勝的方法，隻有在不斷的戰鬥中學習成長。
碼頭，已經被嚴密封鎖。
大批荷槍實彈的特工，嚴禁閒雜人等靠近
十多輛轎車、卡車呼嘯而來。
甫一停穩，又是一大群的特工紛紛從轎車上跳下。
“紹原。”
一眼就看到是毛人鳳親自帶隊。
身後，情報科科長何芝園、行動科副科長王南星這些軍統要員全部到了。
“毛秘書。”
孟紹原和他握了一下手，隨即放低聲音：“先把俄國人弄走，老板還在船上。”
說著，轉身對阿納托利斯基上校說道：“上校先生，到這裡，我的使命已經完成，從現在開始，由毛先生負責你在武漢的一切。”
“謝謝你，孟先生。”
阿納托利斯基給了他一個大大的熊抱：“謝謝你在上海對我們的照顧，謝謝你一路上對我們的保護。孟先生，我不知道還有沒有機會再見到你，但我永遠不會忘記我們之間的友誼。”
“上校先生。”孟紹原認真地說道：“如果你真的還記得我們的友誼，請在空中以我的名義幫我擊落一架日本飛機。”
“我會的！”
阿納托利斯基鄭重其事的做出了自己的保證。
1938年8月10日，阿納托利斯基上校終於飛上了中國的藍天，與日機展開決戰，空戰的15分鐘後，他擊落了第一架日機，並且大吼一聲：
“為了孟！”
為了孟！
阿納托利斯基上校一直在中國戰鬥了整整三年。
1941年6月22日，德國發動閃擊戰，兵分三路突襲蘇聯。
蘇聯誌願航空隊的飛行員們被召回祖國，參加衛國戰爭。
他們把自己的戰機留給了中國。
同時留下的，還有200多名蘇聯飛行員的生命。
他們長眠在了這片陌生的土地上。
1942年10月，阿納托利斯基上校於空戰中陣亡。
這是一個英雄，無關政見、黨派、意識，他用自己的勇敢，默默的守護了中國的天空整整三年，無論未來兩國的關係會何去何從，至少他為這片土地儘到了自己的忠誠。
他的名字，也會永遠的被中國人民所銘記！