UAAG抵達沙夫豪森小鎮的第一天, 高雲就告訴過他們，這架瑪莎123航班是被瑪莎航空買下，用來進行客運和貨運的。然而這並不意味它就是客貨兩用機。
一家航空公司買下飛機後, 在同一時間, 往往隻會讓飛機隻做單一用途。比如伏城之前就職的東華航空，他們買下一架飛機後，會先做民航客機使用, 運輸乘客。等到飛機用了十年、二十年，太過老舊, 要麼選擇把它賣給其他航空公司，要麼當成貨機使用。
客機和貨機的乘客舒適度是截然不同的。
當然，瑪莎航空是一家廉價航空，機票便宜, 乘客對舒適度要求不高。
聽著老約瑟夫的話，伏城覺得不可思議極了。
2020年了，他從未想過，居然還有航空公司這樣壓榨飛行員！這在對飛行安全要求極高的華國是難以想象的。
白天做客機, 晚上做貨機, 飛行員仿佛成了永動機, 沒有疲倦。
“他們還有休息時間嗎？”伏城問道。
透過電話音控，老約瑟夫聽到伏城的話, 他嚴肅地回答：“如果硬是要說, 還是有休息時間的。我和EASA的調查員來到瑪莎航空總部詢問情況後, 了解到他們公司規定的飛行員休息時間是十個小時。按照他們給飛行員排的班次, 通常是早晨八點起飛, 往返英國、德國、瑞士三地。下午四點結束客機飛行，六點開始做貨機使用。到晚上九點, 飛行員就下班了。”
Lina計算起時間：“那也就是說，他們的上班時間是早晨八點到晚上九點……”
從晚上九點下班，到第二天早晨八點上班。
是的，有十一個小時的休息時間。然而這十一個小時不包括飛行員回家的路途時間，不包括飛行員駕駛飛機的準備。想要早晨八點起飛，那飛行員必須提前一個小時登機，做執飛檢查。晚上九點結束飛行，那他們至少還得再花半個小時，做停航報告。
瑪莎航空給了飛行員足夠的休息時間，甚至還有一個小時的富餘。
但他們真正能夠休息的時間，恐怕連八個小時都不足！
“瑪莎航空那邊情況如何。”
老約瑟夫遲疑了片刻，道：“現在我正站在他們的大門口，等拿到EASA的特殊調查令，才能繼續調查。瑪莎航空隻願意向我們透露這麼多信息，但他們的員工名單上確實沒有那兩位飛行員。他們名下的五架飛機也沒有這一架瑪莎123。特殊調查令下來後，我和EASA的人會把他們帶回倫敦的調查總部，進行官方問詢。”
卓桓：“我大概已經猜出是什麼了。”
“Reid？”老約瑟夫驚訝道。
卓桓一手拿著手機，他抬首望向廣袤無垠的藍天，緩緩吐出四個字――
“皮包公司。”
***
兵分兩路，卓桓安排Lina去搜集瑪莎航空相關的乘客名單，找出那些曾經坐過這架瑪莎123航班的旅客。他們需要知道，當這架飛機作為客機時，它都經曆過什麼。
另一邊，卓桓和伏城一起回到糖果廠。
調查員們仍舊在埋頭清理被爆炸損毀的飛機殘骸，儘可能地辨識出這些幾乎成了碎片的飛機零件，將它們分門彆類地放好。
見到卓桓和伏城回來，高雲走上來，問道：“醫院的情況怎麼樣了？”
伏城看了卓桓一眼，見他垂著眸子，明顯大爺今天心情欠佳的模樣，於是回答道：“兩個飛行員的家屬都簽了屍檢同意書，後天應該就能出初步的屍檢結果。”
高雲點點頭：“我聽說老約瑟夫向總部申請了特殊調查令？”
伏城沉默片刻，問道：“你對瑪莎航空了解多少？”
高雲不由笑了：“伏少校，你是華國飛行員，又從軍隊退役沒多久，對民航行業不了解。華國隻有六十多架航空公司，而且幾乎全都有國家背景。但是歐洲，彆看它麵積不大，和華國差不了多少，但是它有四十多個國家，每個國家又至少有兩三家航空公司。這還是保守估計，所以歐洲至少有一百多家航空公司。瑪莎航空已經算是有名字的一家公司了，沒有名氣的小航空公司數不勝數。”
在歐洲，成立一家航空公司並不需要太多官方批文。隻需要有資本，肯花錢，就可以成立航空公司。
大的比如漢莎航空，擁有282架飛機。
小的航空公司，可能隻擁有一架飛機。
瑪莎航空擁有五架飛機，在歐洲真算得上是一家略有名氣的航空公司了。
高雲繼續說道：“但我對瑪莎航空了解也不多，隻知道它走的是廉價客運和貨運兩種。不過這次事件它一定要負責，等總部的特殊調查令下來，哪怕他們不願意說，我們也一定會知道真相。”
伏城輕輕點頭。忽然，他的餘光瞥見某個男人抬步走向一旁。
卓桓走到一個調查員身邊，他戴上手套，拿起一個飛機碎片仔細端詳起來。
高雲又問了些其他事，兩人交流片刻。高雲繼續回去檢查右發動機故障，伏城則邁了步子走到糖果廠的門旁。
“卓老師，您在看什麼？”青年清澈的聲音從萊茵瀑布那潺潺撞擊滑石的水流聲中響起，卓桓微微一頓，抬頭看他，“你看得出來這是屬於什麼部位麼？”
伏城看向卓桓手中的那塊褐紅色碎片。他眯起雙眼，認真地觀察許久：“……它被撞得太碎了，我辨認不出來。”
這塊紅色碎片隻有手掌大小，且很多精細部件都被撞斷磨平。
伏城分析道：“瑪莎123的外表麵圖我看過，它是一架白底紅色標誌的飛機。飛機內部零件裡使用紅色材料的地方不多，我能記得的幾樣，這塊零件都不像。如果我沒有猜錯，這應該是飛機外表麵的一部分。但具體是什麼部位……我對ATR-72的了解實在不多。”
所以他猜不出來。
卓桓輕輕地“哦”了一聲，他低首看著手裡這塊小小的零件，又放了回去。
“ATR-72的飛機設計圖紙傳過來了。”
伏城錯愕地看著眼前的男人。
卓桓朝他挑挑眉：“要看看麼？”
***
ATR是法國和意大利合資的飛機製造公司。
ATR-72是其主推的一款雙螺旋槳飛機，在全球銷量超過300架。它於1988年首次飛行，常用作民航客機。和大多數民航客機不同，它的行李艙在機艙前列，乘客們一般從飛機尾部進入飛機。
這種雙螺旋槳飛機耗油量低，更加輕便，適合短途飛行。
卓大爺用如此平平無奇的語氣說出這麼驚天動地的話，哪怕伏城再冷靜鎮定，也被震撼到啞口無言。
ATR-72的設計圖紙……
卓大爺有了。
卓大爺，他，有了。
伏城：“……”
下一刻，他忍不住說道：“ATR-72雖然現在已經幾乎停產，但它的設計圖紙仍舊是商業機密。ATR公司……直接將設計圖紙發送過來了？”
卓桓這個名字，在歐洲的飛機製造商裡也這麼有影響力？！
卓桓輕挑一眉：“誰說是ATR公司給的？”