“假使太平洋鐵路修築完成，您覺得，以現在南北方劍拔弩張的形式，德州能用得上這條鐵路嗎？”梁耀緩緩說道。
“雙方一旦撕破臉，我想不僅鐵路，恐怕南方的各大港口，也都會被北方的海軍封鎖。屆時德州，就算有再多的棉花，煙草，甘蔗，也隻能爛在倉庫裡。”
梁耀所說的南北雙方撕破臉，就是南北之間爆發內戰。
南北內戰在美利堅並不是諱莫如深的話題。
恰恰相反，此時無論是北方還是南方的上層都很喜歡把內戰的事情擺上台麵上來談。其中多少有些互相威脅的意味。
北方認為以自己占據了廢奴的道德製高點，經濟體量和工業水平又碾壓南方，他們能夠輕鬆地打敗南方的蓄奴州。
而南方則認為，南方的將軍和士兵久經沙場，訓練有素，人民武德充沛，一旦戰爭爆發，他們能夠將北方佬打得找不著北。
況且南方是歐陸英法等國的原材料倉庫，就拿棉花這一項來說，無論是英國的紡織業還是法國的紡織業，都離不開南方物美價廉的棉花。
一旦開戰，南方不是在孤軍作戰，他們能夠獲得歐陸國家的支持。這是多數南方人的看法。
簡而言之，南北雙方都對自己能夠擊敗對方充滿了信心。
現在還沒有人料想到，他們將要麵對的是美利堅建國以來傷亡和損失最為慘重的一場戰爭。
哪怕是後來的兩次世界大戰，帶給美利堅的損失都遠不及這場內戰。
梁耀的話讓貝爾陷入了沉思之中，不要說南北爆發內戰，哪怕是現在，北方的自由州也未必樂意讓他們使用北方的鐵路。
至於梁耀所說的北方海軍封鎖南方州的港口，更是讓貝爾心頭為之一顫。
以現在南北方的陸軍實力對比，拋開梁耀西部旅這個異數不論，南方的陸軍質量確實要比北方強。
畢竟剛剛結束不久的美墨戰爭，美利堅參戰的主力是南方的軍隊。
南方軍的士兵和軍官實戰經驗和戰鬥素養都要高於北方的軍隊。
但是在海軍方麵，向來高傲的貝爾也不得不承認，南方的海軍確實不如北方。
而且差距遠比南北之間陸軍的差距要大得多。
開戰之後，隻要沒有歐陸的境外勢力介入，南方喪失製海權，幾乎是板上釘釘的事情。
而南方的經濟，又極度依賴原材料進口.
貝爾已經不敢繼續往下想下去
“可是，加州也是北方。”貝爾冷不丁地說道。
“不，加州是西部。”梁耀非常乾脆果斷地說道。
“加州隻想一心謀發展賺美元，不想介入南北之間的戰爭。如果加州和德州之間能擁有一條鐵路，德州和南方將多一個選擇。”
貝爾的眼睛盯著地圖，梁耀這小子雖然管不住自己的褲襠，但他的思路還是很清晰的。
如果加州和德州之間有一條鐵路，那麼就算南方遇到了最糟糕的情況，即沿海港口被北方封鎖，他們還能夠繼續維持和加州的貿易，甚至把加州當成一個貿易中轉站。
梁耀這席話也向貝爾表明了他的立場：至少加州不會與南方為敵。
這對貝爾來說倒是個好消息。
西部旅遠征婆羅洲成功的消息傳回美利堅之後，國內那些質疑西部旅，以及梁耀本人能力的聲音已經漸漸消失。
就連自視甚高的南方將領，也肯定了梁耀的軍事才能。
少一位強力的敵人，對南方而言確實是一件幸事。
“這條鐵路確實很誘人，不過.。”貝爾依舊麵露難色。
“德州拿不出那麼多的錢修鐵路，據我所知，太平洋鐵路第一期的攻城，你和範德比爾特就已經拿出了1500萬美元。
再者，你們規劃的這條鐵路路線，有部分路段是要經過墨西哥的領土。”
理想很美好，現實很骨感。
人口不滿二十萬，現代工業基礎幾乎為零的德州顯然沒有加州那麼財大氣粗。
而修築鐵路所需的資金，則是海量的。尤其是像太平洋鐵路，加德鐵路這種超大型的鐵路工程。
“德州的難處我們也是知道的，隻要德州能夠同意修築加德鐵路，經濟方麵的問題，我們樂於伸出援手。”梁耀信心十足地說道。
“部分路段是要經過墨西哥的領土，這個問題我會有辦法解決的。”
梁耀現在手頭的現金流也不是很寬裕，不過比之太平洋鐵路，加德鐵路的工期沒那麼緊，隻需要在內戰之前能夠完成通車即可。
隻要咬咬牙，這條鐵路還是能夠修得起的。
“這件事情太大，我擇日和德州的老夥計們商量商量吧。”貝爾若有所思地說道。
1855年年底，梁耀的聲勢浩大的船隊抵達了紐約。