“加州的煤油和凡士林在歐洲的銷路很好，我派人考察過，我的考察團對未來洛杉磯石油的產量非常樂觀，但是他們對尼加拉瓜航線的運力很不樂觀。我個人也認為尼加拉瓜航線的運力，將會成為加州和歐陸的貿易瓶頸。”
作為美利堅東西部之間運輸銷路最高的尼加拉瓜航線，隨著加州的經濟崛起已然不堪重負。
雖然梁耀和範德比爾特已經通過疏浚擴寬尼加拉瓜運河，擴建航線上的港口，甚至在部分路段修築鐵路來極力提高尼加拉瓜的航線的潛力，以便從這條航線上賺取更多的利潤。
不過尼加拉瓜航線上終究橫亙著一座以當世的科技實力無法鑽透的大山，尼加拉瓜航線的潛力也被這座大山給死死鎖住。往後再想提升尼加拉瓜航線的運力，恐怕很難了。
再者，從經濟的角度上來看，這麼做也不劃算。
“這種情況，我想等到太平洋鐵路竣工通車之後會有所改善。”梁耀說道。
詹姆斯擺了擺手說道：“但不能從根本上改善，鐵路的運輸效率是很高，但在這個海洋麵積遠大於陸地麵積的世界上，論運力和運輸成本，海運還是有著鐵路無可比擬的優勢。”
“海運？”梁耀笑了笑說道，“我總不可能在巴拿馬挖出一條運河來吧？”
“我正有此意！”詹姆斯興奮地擊掌道，“如果能在巴拿馬地區開鑿出一條運河大西洋和太平洋的航行距離能夠縮短整整8000海裡！梁爵士，我想您知道這對加州，對世界意味著什麼。”
詹姆斯似乎找到了知音，梁耀旗下的環球航運公司是美利堅數一數二的航運公司，其前身則是範德比爾特的航運帝國。
】
梁耀說出在巴拿馬挖出一條運河的狂妄之言，詹姆斯不感到意外。
同樣，梁耀也對詹姆斯這一驚世駭俗的想法表示理解。
羅斯柴爾德家族的子弟有這麼瘋狂的想法並不奇怪。
1875年正是羅斯柴爾德家族為英國政府提供了400萬英鎊的巨額貸款，從埃及國王手中搶先買下了17.7萬股蘇尹士運河的股票，英國政府遂而控製了這一重要的航運要道。
羅斯柴爾德家族也因此名利雙收，成為了英國的英雄。
不過彼時家族內做出這一英明決策的並不是詹姆斯，而是詹姆斯在倫敦的兄弟來昂納爾。
此前梁耀也和來昂納爾有過交集，薩克拉門托炮的原型炮和圖紙，正是來昂納爾從英國帶出來的。
而為了將三門原型炮和技術圖紙神不知鬼不覺地帶出英國，來昂納爾竟將安姆斯特朗的廠房付之一炬。
資本無國界，猶太資本更是有著比一般資本更低的下線。
他們能夠為了更大的利益成為英國的英雄，自然也能夠為了更大的利益成為英國的叛徒。
巴拿馬運河的開通意味著什麼，梁耀當然清楚。
後世這條橫穿巴拿馬地峽的運河幾乎養活了一個國家。
但梁耀也清楚，以19世紀中葉的科技水平在巴拿馬地峽鑿出一條82公裡長的運河難度有多大。
和蘇尹士運河不同，後世的巴拿馬水位高出兩大洋26米，依靠6座船閘運行，屬於水閘式運河。
在這個連蘇尹士運河都沒開通，人類尚未進入電氣時代的年代，想要完成這項工程奇跡無疑是天方夜譚，需要的資本也是難以估量的。
不過修築巴拿馬運河，技術和資本還不是最大的難題，政治才是。
大英帝國現在正處於鼎盛時期的維多利亞時代，假設這條運河修好了，梁耀也把握不住，最終的結局將會和曆史上的蘇尹士運河差不多。
曆史上的蘇尹士運河就是由法國出資出技術，埃及出人的模式開鑿而成，運河通航之後法國持有蘇尹士運河52%的股份。
不過最終還是被英國人給吃下了。
維多利亞時代，任何涉及到海權的事務，英國人絕不會含湖。
梁耀現在甚至懷疑，詹姆斯這廝是不是來忽悠他的。
“目前的技術條件尚不成熟，您的這一提議雖然很誘人，不過現在沒有可操作性。”梁耀委婉地拒絕了詹姆斯的這一提議。
“巴拿馬地峽這一地區太過敏感，牽扯到了太多國家的利益，而且這是煙瘴之地，在這個地方開鑿運河，要死多少人，你考慮過嗎？”
“人類的文明本就建立在累累屍骸之上，如果這條運河能夠修成，這些人死的也值。”詹姆斯說話的語氣逐漸激動起來。
“至少他們比死在戰場上有價值。我聽說大清國正在進行內戰，那裡每天都有成百上千的人死於戰爭，以你的關係，從大清國征募廉價勞工不是什麼難事。然後再由你我二人出資，我們家族打通歐陸各國之間的關係，這個工程就可以開工。”
他娘的，這就是一瘋子。
梁耀看著眼前這位衣冠楚楚的紳士，靜靜地聽完他那瘋狂的計劃，最後果斷地搖了搖頭說道。
“詹姆斯爵士，您的計劃似乎很好，但時機尚不成熟。”
.i.