回憶瞬間把盛悉風拉回到16歲那年的伊斯坦布爾。
那天的江開在盛悉風心中屬於白月光級彆的存在,6年過去，她追隨的少年長成大人的模樣，褪去青澀,棱角變得堅毅,遨遊於更寬闊的天地。
什麼都變了,又好像什麼都沒變。
他依舊為他最熱愛的事情流血流汗。
依舊鋒芒畢露,明亮堅定。
依舊自由。
也依舊毫不吝嗇地分她一半榮耀。
“我沒功勞。”她挺有自知之明。
6年前那一半功勞，她還算受之不愧,今天她什麼忙也沒幫上，還讓他在比賽前挨了沈錫舟一頓揍。
幫的是倒忙。
江開低笑一下，說：“有的。”
盛悉風能感覺出來，他的語氣帶了點似是而非的曖-昧意味，不過她太想知道了，所以還是抱著僥幸心理問了：“什麼？”
遙遠而響亮的人聲鼎沸裡,他聲音更低,就像響在她耳邊，把全世界摒除在外。
“讓我親,就是鼓勵我。”
“……”盛悉風的臉瞬間漲得通紅。
即便明白他看不到她,她還是把臉埋進了臂彎裡,甕聲甕氣地罵道：“毛病。”怕他又自認王子病，她補充，“神經病。”
江開仿佛隔空看到了她的窘樣，他一個勁笑。
其實盛悉風真的有功勞,他為了回申城給她過生日，硬生生在模擬器上破掉了墨爾本賽道有史以來的最快圈速，車隊這才勉強鬆口放他回去。
事後連他自己都說不清自己怎麼做到的。
儘管模擬隻是模擬，和實戰有所區彆,他在排位賽上也沒能打破那個記錄，不過那三天三夜幾乎不眠不休的模擬，他一次又一次突破自我的極限，受益良多。
他這還有的忙，除了應對媒體和車迷代表，正事更是不少，要看自己方才的各項遙測數據，以及車隊會根據輪胎磨損情況和發車順序，對他明天的正賽的策略進行計劃和模擬。
“我空了再聯係你。”
“你忙比賽吧。”
這話到底是答應讓他聯係呢，還是不答應呢，她自己也不知道。
“算了，我忙完你那很晚了。”江開考慮到時差，決定還是不聯係她的好，轉而問，“明天記得看我正賽。”
“看情況。”盛悉風把腮邊的頭發撥到而後，故作冷淡，“這兩天忙著修改視頻呢我。”
江開知道她隻是嘴硬，在他的影響下，她對車也比較感興趣。
他叫她注意身體，做視頻彆累著，生氣了就彆慣著甲方爸爸：“大不了我給你出違約金。”
通話結束以後，盛悉風還在回想通話內容，要不是怕耽誤他時間，她其實很想和他傾述自己對未來的迷茫。
微信進來一條信息。
比沈錫舟帥一點：「下次還鼓勵我」
盛悉風愣了不到半秒，明白了他的意思。
她一拳捶在手機屏幕上，幻想著捶在他臉上。
這人真的是……
*
次日是周日，澳大利亞墨爾本當地時間下午兩點，本年度F1首站的正賽正式開始。盛悉風準時候在了直播前。
正賽前有一圈暖胎圈。
方程式賽車的輪胎和刹車都需要高溫，比賽使用的特殊輪胎叫做熱熔胎，90-110之間的溫度才能有效發揮它的抓地力，否則輪胎就會打滑，過彎時非常危險。
三月的墨爾本氣溫宜人，但對熱熔胎而言還是太冷了，暖胎隻有一圈機會，很可能一圈跑完了，車胎還沒到達最佳工作溫度。所以所有車隊無所不用其極，暖胎圈前賽場上常見車隊工作人員瘋狂用加熱毯摩擦輪胎的場景，隻為了儘可能給輪胎升溫。
至於車手，更要珍惜僅有的一圈暖胎機會，S線延長戰線，怎麼造作怎麼來，彆撞車就行。
暖過胎圈，車輛和車手就進入了比賽狀態。
二十輛車排列有序，分成兩列，候在發車區。
看不清車手，但盛悉風知道江開就在第一個，她通過他的頭盔，想象他此時此刻的表情。
不知道第一次真正登上世界最頂級的賽場，他會不會有一絲絲緊張，抑或仍悠然自得，嘴角帶笑。
發車區上方的五盞紅燈全部亮起，所有賽車手嚴陣以待，思想極度集中，這五盞燈會在接下來的五秒鐘時間內，在任一時刻同時熄滅，而熄滅的那一瞬間，就是正賽開始的標誌。
每一毫秒的反應速度都彌足珍貴。
燈滅！
20輛車先後衝出發車區。
混戰開始。
發車階段大家全擠在一起，最容易因為超車和搶道發生磕碰，江開今天是杆位，沒有這方麵的顧慮，他在燈滅的0.11秒後起跑反應，開啟領跑。
趙夢真從琴房回來，見盛悉風目不轉睛，她也一起湊在電腦前看了會。
可惜什麼都沒看懂，隻能看到各種車輛飛馳而過，亦或者將鏡頭切換到具體某一輛車的車載攝像頭。
直播屏幕上大大小小的數據表更是讓人眼花繚亂。
她隻關心一件事情：“你老公現在第幾？”
盛悉風目光膠在信息欄上，放棄糾正趙夢真對江開的稱呼。
“第五。”
“耶？”趙夢真奇了怪了，“他不是第一個起跑的嗎，怎麼被人超啦？”
“哪怕是冠軍，也不可能全程領跑，拋開車手之間的自然超車，各個車隊的策略不同，用的輪胎順序不同，換輪胎的時機和次數也不同，雖然他們進站換胎的速度很快——隻要兩秒鐘左右，不過這個時間差足夠引發排名變化了。”
“而且，”盛悉風頓了下，覺得自己有必要給趙夢真打預防針，“他是新人，一般新人但凡能在首秀拿到積分，就夠出去吹一壺了。”
正賽根據車手跑完賽程的用時排名，其中前十名將獲得相應的積分，分彆為25到1個積分不等，另外，前十名的車手中，獲得本場最快圈速的車手將獲得1個額外的積分。
門外漢不懂其中的艱難，說起來第一名第二名好像很簡單，但目前賽道上馳騁的，可以說是全世界開車技術最牛批的20個人，是佼佼者中的佼佼者。
沒有人能夠贏得輕鬆。
“他如果能在比賽結束的時候保持第五，那他能拿到10個積分，他們團隊直接狂歡慶祝。”趙夢真聽得一知半解，比起比賽，她對盛悉風的反應更感興趣，刮了下盛悉風的臉頰：“好好好，知道他厲害了。”
“什麼嘛。”盛悉風側臉避開，本來坦坦蕩蕩的，愣是被說得心虛，“我說客觀情況。”
趙夢真笑眯眯的，不跟她爭辯：“話說你既然對比賽感興趣，他怎麼沒邀請你去現場看？”
盛悉風沒有正麵回答：“他叫我去，我就得去嗎？他誰啊他。”
“哦。”趙夢真懂了，“想去，但礙於麵子沒去。這個意思。”
盛悉風：“……”
*
最終，江開以第四名的成績結束首秀，獲得12個積分，本場分賽的冠軍是蟬聯三屆F1總冠軍的西班牙車手阿爾科茲。
同Predator車隊的英國籍車手Alex已是F1三年老將，這一場分賽的表現平平，落在倒數第二，甚至直接被第一套了圈。
車隊兩個車手一好一差，一般情況下，車隊為了照顧戰績不好的車手的情緒，不會把慶祝表現得太過明顯，奈何江開首戰杆位加第四，這個成績足以令他一戰封神，在接下來的比賽中，他受到的關注不會比幾個預測冠軍少，Predotor車隊上上下下克製再克製，還是難掩激動。
澳大利亞大獎賽過後緊接著的那個周末，第二站巴林大獎賽如火如荼地舉行。
江開的第二站，排位賽依然不負眾望挺進Q3，位列第四，正賽排名第7，獲得6個積分。
兩場緊鑼密鼓的分賽過後，下一站的沙特阿拉伯大獎賽隔出一個周，讓車手和車隊有一點喘息的空間。
沙特站，江開的表現不若前兩場優秀，稍有失誤，遺憾止步Q2，正賽排名14，未能獲得積分。
比賽就是起起伏伏，更何況他還在適應階段，失敗的經驗累積同樣珍貴，他心態很穩，沒受影響，給盛悉風打電話的時候依然有說有笑的。
這些日子以來，兩個人一直斷斷續續聯係著，都是隔著網絡，沒見過麵。