姥姥趕到的時候，李軍身邊已經被圍的水泄不通。
他口吐白沫，時不時的抽搐一下，像得了輕微的羊癲瘋，更像是中了邪。
圍觀的人大多是附近的鄰居，就算有些不知道李軍他們家的情況，或多或少也都聽過傳聞。
有幾個熱心腸想幫忙，又實在害怕李軍和姥姥兩個邪祟，彆到時候人沒幫到，自己卻被他倆克的倒黴，或者直接被克死。
所以，想幫忙的人挺多，卻都站在一旁冷冷地看著。
不過，開車的公交司機和售票員兩個人卻管不了那麼多。
他倆是事故主要責任人，看李軍倒了下去，魂都被嚇飛了。
趕緊連跑帶顛的下了車，半扶著他，又是掐人中又是拿衣服扇風的，忙活了好一陣，才讓這半大小子悠悠轉醒。
回想剛才的一幕，司機仍舊心有餘悸，要不是售票員發現的及時，這半大小子的命可就沒了。
到時候，不僅工作保不住，還得背上一條人命，整不好再被關進去呆幾年。
他們一家老小指著自己開車賺幾個錢，要真進去了，家就散了。
自從004路公交車被強製下線以後，就換成205路承擔這趟客運線路。（熟悉的朋友可以去看一下，現在205路還在運營，始發站就在頭浪鎮。）
以前的004路比較特殊，屬於508廠私有，隻拉廠子的工人和親屬，不算營運車輛。
司機也是廠子裡的編製，大家抬頭不見低頭見，親朋好友的都臉熟，廠裡的工人和家屬上車也不用交錢，到站就停，費用都由廠裡承擔，算是廠子的福利，車上自然也用不著售票員。
而現在的公交車都歸公交公司掌控，算營運車輛，雖然幾乎都被個人承包了，可票價卻還是公交公司定的，明麵上賺的錢十分有限。
你想啊，個人包活，哪能乾有數的買賣，那些包活的老板觸類旁通，跟出租車司機學了一招。
你司機必須是公交公司的不是，那售票員就得是老板自己的人。
這樣，每天除了向公交公司繳納固定的份子錢，剩下的，老板和售票員愛怎麼分就怎麼分。
所以，在那個年月，明麵上，車和司機都屬於公司的，實際上，這台車怎麼開、什麼時候開，都得聽售票員的。
這也是為什麼，公交司機一趟車儘可能多的拉人，大多時候都超載，甚至拉客拉少了還會漲價五毛。
不過，一件事得分好壞兩麵看，這麼做是有點黑，可要不是205公交車上多了售票員，李軍已經跟他爸媽一樣，死在車輪底下了。
根據司機回憶，當時不知道怎麼的，也就前後幾十秒的時間，腦袋突然短路了。
雖然現在他知道發生了什麼，可在事發當時，他腦袋裡就剩一片空白，跟看電影似的，自己站在第三人稱的視角，壓根就不知道去反應。
大霧之中，明明要謹慎駕駛，腳卻不聽使喚，生把刹車當油門，直接踩到底，衝著站點就去了。
得虧售票員當時叫了一嗓子，讓自己突然恢複了意識，猛打了一下方向盤，轉了個急彎，從李軍的身邊擦過去。
要是售票員喊得晚了點，或者自己經驗再少點，照樣得給李軍壓死。
李軍能活命，售票員也是功不可沒。