第二天，陳誌文召集了和黃、九龍倉及星河的幾名最高層坐在了一起，這幾家，可以說是他旗下地產、基建與各類重投資的公司，除了星河，和黃與九龍倉都是收購而來，在很多業務上其實都有不小的重複，陳誌文也早就有了要重新對這三家公司進行規劃的想法，隻是之前的主要精力還是在美國的黃金期貨，現如今，還是要重新安排一下的好。
“陳生，九巴的股票，我們已經收購了30%，也已經通過了股東大會獲得了九龍巴士的管理權，不過遠管理層我們沒有動。”九龍倉集團的總經理趙立林彙報道。
“好，以後找個合適的時機，將股份提高到34.9%，然後正常運營即可。”陳誌文點點頭說道。
九龍巴士這種小公司，連香港上市公司前一百都排不進，陳誌文也沒什麼興趣管怎麼收購的，讓手下自己想辦法就行了。
於是，這幾個月來，九龍倉委托獲多利，尋找九龍巴士現有的股東，一個一個的攻破，最後直接收購到了足夠的股份，入主自然也就理所當然了。
這也是香港資本社會的一個好處，哪怕當初陳誌文收購九龍倉以及收購港燈的時候，掃了彙豐銀行的麵子，但隻要有錢賺，獲多利作為彙豐旗下最重要的投資公司，也不在乎為誰服務。
“還有一件小事，九龍巴士旗下很多中巴已經非常老舊，不少都是帶病就業，另外，很多中巴連空調都沒有，很多客人抱怨很深，之前的九巴因為資金問題一直無法改變，我們入主九巴後，一些小的媒體也在呼籲我們更新一下部分中巴。”趙立林說道。
“該換就換，我們賺錢是很重要，但員工或者客戶的安全更重要，空調的話，就成為標配吧，另外，天星小輪現在也很舊了，也可以考慮更換了，空調也要有，不然夏天也要熱死人。”陳誌文說道。
“之前的天星小輪，都是開放式的，四周相通，並沒有封閉，如果要買全封閉的話，那成本會增加不少，最重要的是，運載能力可能還會受到影響，港府對於天星小輪的定價也有限製，我們恐怕收不回本。”趙立林想了想說道。
“那就先定個幾艘高級的，算是VIP吧，港府也就是對普通天星小輪的定價有限製，但我增加服務，再收高價，類似飛機的頭等艙，應該沒問題吧？香港幾百萬人，很多人都要乘坐輪船，也不是每個人都隻追求便宜吧？”陳誌文想了想說道。
港府對天星小輪的定價還是60年代，那時候香港的人均財富與現在可是相差很大的，特彆是最近五年，不知道多少人靠著房子升值而變成曾經做夢也想不到的有錢人，但有錢人可以買車，卻沒辦法買船啊？雖說有著紅磡海底隧道，但香港也不小，總不能都開車繞一大圈吧，再說香港的島嶼也不止港島。
“這樣應該也可以，我等會去谘詢一下法務部。”趙立林點點頭說道。
“其實不管是天星小輪還是九龍巴士，在九龍倉裡也不過是小業務罷了，我們不需要靠著這兩家公司來賺什麼大錢，隻要不虧本就行了，公共服務型的公司，對公眾影響很大，如果通過增設空調就能讓大量人對我們增加好感，那也是值得的，就說九巴，如果沒空調，到了夏天，很多人可能就懶在家裡不出來，如果有的話，他們出來後也許就會去海港城消費，我們賺的更多。”陳誌文說道。
也不是所有生意都為了賺光每一分錢，這種公共服務公司，如果能夠將服務做好，也能獲得更好的名聲，再說，同為公共服務公司，港燈顯然才是用來賺大錢的，不過即使如此，在服務這一塊也需要提高，賺老百姓的錢，那自然也要服務好。
“好的，我已經準備增加各個地方到海港城以及黃浦廣場的班次了，天星小輪的話也會一樣。”趙立林說道。
“不光這樣，規定一個消費數字，隻要消費了一定程度，當天就可以免一次中巴或者小輪費用，類似停車位吧。”陳誌文又說道。
後世的國內，很多商場或者說大超市，都有固定免費的班車，雖然一直在虧錢，但把人帶到地方來消費就行了，哪怕有白嫖的，隻要自己賺的更多就行了，而如今自己控製了公交，那就更方便了。
“好的，我明白了。”趙立林點點頭說道，九龍倉集團，目前的主要業務就是海港城以及旗下的地產開發，其他業務，很多規模也不小，但利潤方麵就差遠了，中巴或者天星小輪賺錢與不賺錢，對九龍倉影響是不大，如果能夠讓海港城的生意更好，那總體還是更賺的。
“海港城最近人流量怎麼樣？”陳誌文又問道，當初收購九龍倉，一半的目的也就是為了這個海港城了，這個也是躺著收租的代表了。
“一直很不錯，無論是金銀、服裝還是餐飲，生意都很好，很多人原本是喜歡在中環購物的，也都來了海港城，特彆是下雨的天氣，等到以後夏天天熱了，估計也會一樣。”趙立林笑著說道。
“好，不過也不能僅僅滿足於此，海港城想再進一步，就需要大量吸引海外遊客，他們這群人的消費能力比香港本地人還要強，要多跟一些旅行社談一談，給他們一點好處，讓他們將人送到海港城來，還有香港入境機場那邊，可以派人去發傳單，打廣告，或者直接從國泰航空公司購買飛機後座椅的廣告位，總之就是要將人吸引過來。”陳誌文接著說道。
不得不說，怡和係還是很有能力的，他們一手打造的海港城項目，設計的非常好，很多人來過一遍後就喜歡上了這裡，香港本地人就是這樣，不過香港本地人的數量總是有限的，很多人也隻是來玩玩不消費或者消費很少，而海外遊客就不一樣了，難得來一次香港，總得買點什麼吧？至少要吃一頓好的吧？
“明白了。”趙立林說道。
“另外，九龍倉也有港口業務，這一塊也要與和黃合作，不過現在的九龍倉，重點已經不再是港口，你們內部協商一下，要不和黃出個合適的價格，將九龍倉的港口給收購了，未來和黃來專心做港口這一塊的業務。”陳誌文又說道。
九龍倉，曾經的業務就是港口碼頭，在碼頭開始集裝箱化後，九龍倉也獲得了葵湧碼頭的1號位泊位，隻不過在原先曆史上的包船王家族，對於碼頭方麵的投資並不大，後麵就被和黃給超過了，到了21世紀基本上也沒什麼名氣了。
現在自己旗下的兩家公司都有這個業務，雖然不至於衝突，但分開經營隻會消耗更多的資源，至少目前在資金優勢上，和黃要強的多，港口業務也是陳誌文給和黃定義的主要業務之一。
“陳生，港口也是九龍倉的主要業務之一，哪怕以正常價格出售給和黃，恐怕也會引起一些閒言細語，不如我們私有化九龍倉，然後再內部交易，如何？”一旁的周家楊建議道。