事實上連阿納托利自己都認為這個任務不可能完成。
茫茫雪原靠著七個人十四隻眼睛找一個小營地的難度跟大海撈針差不多。
而且零下三十多度的溫度坐在外麵開飛機？關鍵是這飛機堅決貫徹了‘能用就行’原則，單純的駕駛艙露天也就罷了，座椅就是九十度的兩塊板。
開著這樣的飛機跑北極去搜救想想都讓人頭皮發麻。
結果他們還是去了！
不過這個事情給阿納托利留下了巨大的心理陰影，這就是後話了！
當時阿納托利他們那七個人多猛？因為飛行的時候戴飛行眼罩會被飛雪影響視線，七個人全部摘下了眼罩，找塊鹿皮蒙著臉挖兩個窟窿眼就這麼搜尋遇難者，估計老天爺都讓他們感動了，在他們搜救了接近一個月的第二十九次搜救的時候還真讓他們找到了‘切柳斯金號’遇難者營地！
阿納托利他們那時候都凍成狗了！
那邊營地的人多閒？
竟然提前在冰麵上清理出一條四百多米長的跑道！
施救者慘不忍睹，被救者像是度假遊客精神抖擻……
他們在遇難者營地混了頓烤肉後帶著十個女人倆孩子就這麼回去了。
而有了這次施救營地有了通訊工具，失蹤了幾個月的‘切柳斯金號’遇難者又恢複了聯係還有人獲救，這在當年可是大事兒，全世界都關注接下來的救援。
阿納托利能在北極找到一個小營地還能在冰麵上起降重型轟炸機，這個勇氣和技術都讓人敬佩！那時候阿納托利被稱為‘切柳斯金救世主’直接成了全世界飛行員的標杆。
但是老天爺好像覺得這樣對蘇聯人來說太簡單了。於是就在阿納托利救援成功的第二天開始，北極發生了持續一周的暴風雪。
等到暴風雪一停，阿納托利機組就迫不及待的去第二次救援，然後飛機剛起飛後飛機散熱器鬆動，阿納托利憑借自己優秀的技術迫降成功，機組成員倒是沒事，但是發動機框架受損嚴重，散熱器也幾乎掉落。
這下好了，救人的成為被救援對象！
按理說正常人遇到這樣的人情況應該老老實實的發求救信號待在原地等待救援，
而蘇聯人是怎麼做的？
他們選擇自救，在北極的冰麵上修飛機！
機組一群人就往內地走，走了半天時間遇到了一個楚科奇人（生活在北極圈的黃種人，和愛斯基摩人類似但是還是有區彆），那個楚科奇人知道他們的難處後直接送了他們三雪橇的物資。
就這樣，阿納托利機組七個人白天修飛機，晚上住冰屋。
而阿納托利他們在這裡修飛機，蘇聯人則急了：阿納托利他們機組跑哪去了？
於是他們一遍救援‘切柳斯金號’遇難者一邊尋找阿納托利他們，結果連‘切柳斯金號’所有人都救出來之後都沒找到阿納托利他們，最後連漂亮國的報紙都開始大肆播報‘蘇聯基地英雄阿納托利不幸犧牲’，結果一個多月後，阿納托利他們竟然真的把飛機修好飛了回去。
然後他們回去後就尷尬了。
因為所有人都因為他們死了，所以在他們回去的五天前，蘇聯最高層為了紀念這次史無前例的極地大營救設置了一個新的榮譽稱號‘蘇聯英雄’頒發金星勳章。阿納托利機組氣人全部獲得‘蘇聯英雄’稱號史稱‘金星七傑’，而阿納托利獲得一號勳章所以他也是蘇聯曆史上第一個獲得‘蘇聯英雄’的人被人稱為‘金星一號’。
估計當時蘇聯當局也是以為他們七個人都死了，所以這個稱號本意是追封的，結果七個人活生生的蹦回來了。
蘇聯人也懵，這麼怎麼回來了？‘蘇聯英雄’怎麼辦？
‘蘇聯英雄’也就是從那時候變成一個固定榮譽，二戰時一共11635人獲得這個榮譽，但是阿納托利機組七人是毫無疑問的前七位。